Projections Liquide jaune

Salut à tous, 
Je viens de remarquer sous ma xsr du liquide jaune presque fluo, il y en a sous les garde boue etc partout sous la moto…
Je ne vois pas de quoi ça viens, le liquide refroidissement est bleu, à part liquide de frein jaune ou les niveaux sont bons je trouve pas.
C’est pas de l’huile moteur non plus c’est pas aussi clair.
Quelqu’un as eu quelquechose dans le genre ?
La moto a 6500km et je viens de sortir de révision il y a 3 semaines, avec purge des freins.
Je ne vois pas de liquide de frein couler des durites…

  c'est gras ?... un peu ?... beaucoup ?

Tu dis qu'il y en a partout sous les garde boue, et sous la moto..    t'as roulé dans quelque chose, pas possible autrement, surtout que tes niveaux doivent être bons !

Renseigne toi si tu as pas du produit préventif dans tes pneus

si les niveaux de freins et liquide de refroidissement sont bons je ne vois rien d'autre qui peut fuir, je ne vois que la solution de Chris33 le produit préventif mais ça voudrait dire qu'il sort de tes boudins et c'est pas trop fait pour se barrer ce genre de produit...

Ta roulé dans une flaque de pisse d’extraterreste

C'est un peu gras oui

Pas de liquide préventif non

Tu pourrais nous faire une photo ?

Alors je reviens vous donner des nouvelles, je suis allé déposer la moto chez yamaha, et a 1ère vue ce serait l’échangeur qui se situe à l’avant de la moto entre les collecteurs d’échappement et les cylindres, cette pièce apparement a déjà été défectueuse sur les XSR principalement, ça chauffe bcp apparement. Pour le concess c’est un mélange de liquide de refroidissement et d’huile… mais ça reste à voir, ils veulent faire venir un mec de chez YAM je sais pas d’où.
Je vous tiens au courant prochainement, heureusement la meule est garantie jusqu’en novembre 2021…
A+

Xsr90038 a écrit:ce serait l’échangeur qui se situe à l’avant de la moto entre les collecteurs d’échappement et les cylindres, cette pièce apparemment a déjà été défectueuse sur les XSR

et l'échangeur, il échange quoi ?... c'est une pièce spéciale aux XSR ?

j'ai du mal 

C'est probablement un refroidisseur d'huile je pense que c'est la pièce grise a côté du filtre a huile

Enzo19 a écrit:C'est probablement un refroidisseur d'huile je pense que c'est la pièce grise a côté du filtre a huile

 ah !...oK !... c'est sans entretien ça ?

Je ne m'étais jamais préoccupé de savoir ce que représentait cette pièce ! 

pegase22 a écrit:

Xsr90038 a écrit:ce serait l’échangeur qui se situe à l’avant de la moto entre les collecteurs d’échappement et les cylindres, cette pièce apparemment a déjà été défectueuse sur les XSR

et l'échangeur, il échange quoi ?... c'est une pièce spéciale aux XSR ?

j'ai du mal 

Il y a de l’huile et de l’eau qui passe par cet échangeur.

Xsr90038 a écrit:

pegase22 a écrit:

Xsr90038 a écrit:ce serait l’échangeur qui se situe à l’avant de la moto entre les collecteurs d’échappement et les cylindres, cette pièce apparemment a déjà été défectueuse sur les XSR

et l'échangeur, il échange quoi ?... c'est une pièce spéciale aux XSR ?

j'ai du mal 

Il y a de l’huile et de l’eau qui passe par cet échangeur.

sans ce mélanger alors, sinon ça fait de la mayonnaise, c'est bien connu, comme par exemple tu pètes un joint de culasse !

pegase22 a écrit:

Xsr90038 a écrit:

pegase22 a écrit:

Xsr90038 a écrit:ce serait l’échangeur qui se situe à l’avant de la moto entre les collecteurs d’échappement et les cylindres, cette pièce apparemment a déjà été défectueuse sur les XSR

et l'échangeur, il échange quoi ?... c'est une pièce spéciale aux XSR ?

j'ai du mal 

Il y a de l’huile et de l’eau qui passe par cet échangeur.

sans ce mélanger alors, sinon ça fait de la mayonnaise, c'est bien connu, comme par exemple tu pètes un joint de culasse !

Ce qui m’ennuie c’est que le moteur a pas 7000km… apparemment le concess me dit que avec l’échappement de l’Xsr ça chauffe bcp avec cet échangeur, moi je pensais que c’était tout pareil que la mt09 et tracer …

pegase22 a écrit:

Xsr90038 a écrit:ce serait l’échangeur qui se situe à l’avant de la moto entre les collecteurs d’échappement et les cylindres, cette pièce apparemment a déjà été défectueuse sur les XSR

et l'échangeur, il échange quoi ?... c'est une pièce spéciale aux XSR ?

j'ai du mal 

un échangeur est un appareil qui échange des calories entre deux fluides sans les mélanger,
exemple, un échangeur eau/huile, tu refroidis de l'huile avec de l'eau, la chaleur passe de l'huile à l'eau ou l'inverse, les fluides se croisent et échangent à travers des plaques inox ou cuivre.

il existe aussi des échangeurs fluides-liquide / air, ce sont tout simplement des radiateurs...
un radiateur est un échangeur.

En sortie d'échappement, vu les températures, je verrais plutôt un échangeur gaz/air, ce qu'on appelle un intercooler, car les gaz sont trop chaud pour de l'huile et à fortiori un liquide de refroidissement qui vaporiserait de suite...

il y a (avait) ça sur les Suzuki à moteur rotatif qui surchauffaient en sortie d'échappement.

Ce serait le radiateur d'huile :


Cette pièce est identique sur tous les CP3 de cette époque.

Et jamais entendu parlé d'un problème dessus.

Oui comme dit synapse j'ai jamais entendu parler de défaut de ce mini radiateur ...
La fuite est où sur la pièce elle même ?
Tu l'as repérée ?

iron man a écrit:Oui comme dit synapse j'ai jamais entendu parler de défaut de ce mini radiateur ...
La fuite est où sur la pièce elle même ?
Tu l'as repérée ?

je n'arrive pas à le situer, ce mini radiateur même d'après la vue éclatée de Syn, où je coince, c'est qu'il serait de forme carrée ?   

De mémoire, je vois bien le filtre à huile, la pompe à eau, et un "gros bidule" de forme ronde, couleur métal, en dessous des 3 sorties d'échappement.

c'est une mauvaise photo on ne voit pas bien mais c'est tout ce que j'ai sous la main, il se situe là, bon ça c'est ma 2016 mais la nouvelle c'est pareil, il y a juste la forme qui a un peu changé c'est tout, un peu plus carré sur la nouvelle

merci Iron... c'est exactement à quoi je voulais faire allusion !... 

j'en ai même sorti le Tracer pour vérifier sa forme !  

sur ma "vieille", il est bien de forme ronde !

Si ça a fuit... facile de contrôler visuellement le niveau liquide de refroidissement radiateur, qui devrait avoir sensiblement baissé !.

dixit le concess  qui dit que ça "serait un mélange des 2 fluides" 

donc avec celui de l'huile moteur, plus difficile l'appréciation !

Je pense que ces contrôles ont été automatiquement faits ?

Oui, le mien aussi est rond.
Mais la référence de la pièce à changé vers 2018.

Ça coûte entre 300 et 400 € le bout... ça calme...
Prise sous garantie bienvenue !

oups ! oui garantie bienvenue! bon en principe quand ce sont des coups comme ça, si ça merde ils sont pas trop chiants ce n'est pas un truc habituel... enfin j'espère...

J'ai trouvé quelques cas où ce truc a lâché, mais à chaque fois, c'est dû à une mauvaise manip pendant le changement du filtre à huile juste dessous.
Cet enfoiré est tellement serré d'usine que la tentation de forcer avec un outil pas adapté est grande...
Et paf le radiateur, qui est bien plus fragile qu'il n'y parait.

Synapse38 a écrit:c'est dû à une mauvaise manip pendant le changement du filtre à huile juste dessous.

 comment l'endommager

quand tu changes ton filtre à huile, tu ne touches jamais à l'autre ?

Marteau... Tourne-vis... Ripage... Game over le radiateur.

synapse38 a écrit:Marteau... Tourne-vis... Ripage... Game over le radiateur.

 j'imagine que ce ne sont  pas des copains avec la clé de 12 !

synapse38 a écrit:

J'ai trouvé quelques cas où ce truc a lâché, mais à chaque fois, c'est dû à une mauvaise manip pendant le changement du filtre à huile juste dessous.
Cet enfoiré est tellement serré d'usine que la tentation de forcer avec un outil pas adapté est grande...
Et paf le radiateur, qui est bien plus fragile qu'il n'y parait.

Pour le coup la c’est la concession qui a fait la révision vidange etc…mais j’ai fait 1000km après pour que ça lache maintenant.

Xsr90038 a écrit:

synapse38 a écrit:

J'ai trouvé quelques cas où ce truc a lâché, mais à chaque fois, c'est dû à une mauvaise manip pendant le changement du filtre à huile juste dessous.
Cet enfoiré est tellement serré d'usine que la tentation de forcer avec un outil pas adapté est grande...
Et paf le radiateur, qui est bien plus fragile qu'il n'y parait.

Pour le coup la c’est la concession qui a fait la révision vidange etc…mais j’ai fait 1000km après pour que ça lache maintenant.

t'en es où ?... c'est changé ?... en garantie ?