peinture ecaillée sur moto neuve

Mais grave !
Je l adore c est ca qui me fait le plus raler, sans ce probleme de peinture je serais conquis a 100% !

J ai trouver un pot de peinture retouche chez Yamaha de la couleur du cadre.
J ai remarqué que le cadre etait en alu, et que par consequent seule cette petite partie sous le compteur etait en acier.
Je vais essayer de passer la ou c est necessaire sur cette partie :
- 2 couches de protection anti rouille
- 2 couces de peinture retouche au pinceau fin

Je ne sais pas trop quoi faire de plus ppur prevenir une mauvaise evolution dans le temps

Cela sirtout si vous me dites que chez les autres marques les chances d avoir ce genre de deconvenues sont aussi importantes.

Les 1250gs et autres triumph etairnt dans mes choix de depart et la tracer l a emporté (rapport qualite prix). J aurais ete capable de changer pour une premium si assurance de ne pas avoir ce genre de probleme rageant

Tout le monde voit midi à sa porte
Combien n'ont pas acheté de Tracer parce que seulement un seul des 2 feux s'allume ? Et que c'est inadmissible ? Et que c'est un scandale ?
Je pense même que s'il existait un forum Midual, y aurait des râleries.
C'est la France, c'est comme ça.

Mais on est tous motards, et on a tous des discussions de motards dès qu'on en croise un.
Et oui, aucune marque n'est épargnée. Même chez Suzuki ou Honda, il est possible de développer une certaine volonté de cramer sa moto dans le showroom du concessionnaire.

Alors vient le moment de relativiser, comme on le fait pour la MT depuis le début, avec sa suspension de me*de et son injection on/off et ses louvoiements et sa selle en bois et.. compagnie.

Concernant ce problème spécifique de peinture qui ne tient pas sur les soudures, c'est malheureux, mais bon...
A la décharge de Yamaha (et de tous les autres), les modèles 2021 ont été assemblés dans des conditions industrielles catastrophiques.
Le cahier des charges est certainement redoutable chez le japonais, mais à un moment, il faut avancer, et fournir le marché.

Par exemple, certaines Tracer ont été livrées avec des cale-pieds type FJR (caoutchouc), et d'autres avec les tout métal.

Alors fallait t-il repousser la sortie des tracer à janvier 2022 pour une histoire de risque d'oxydation de surface sur les soudures ?

Mon avis, c'est que les proprios de Tracer 2021, en lisant ce sujet, seront juste prévenus qu'il faut prévoir de surveiller ce point, et prévoir un p'tit coup de peinture si jamais...
Et ils pourront alors remercier Lapatate pour son alerte

Vous passeriez un coup antirouille et peinture et passeriez a autre chose ?

J admire cotre capacite de relativiser

Lapatate a écrit:Vous passeriez un coup antirouille et peinture et passeriez a autre chose ?

J admire cotre capacite de relativiser

Ya tout de meme plus grave dans la vie….faut pas se la pourrir pour des conneries…

Imagine les gens qui ont ete innondés , ceux que leur maison a cramée……la louisiane qui va se prendre un ouragan niveau 4 dans la tronche le plus puissant jamais vu……
Alors relativise, et profite des qualités de cette moto plutot que de focaliser sur un defaut mineur

Lapatate a écrit:Vous passeriez un coup antirouille et peinture et passeriez a autre chose ?

Bah oui

Tu vas avoir plein de conseils des balaises du pinceau qui se promènent sur le forum.

Je ne me rends pas bien compte où ça se trouve, mais je dirais qu'un petit coup de papier de verre, bien dégraisser, et une peinture noire pour métal et c'est réglé.

Même pas sur qu'on ait un risque de rouille au sens propre.
Tout est en alliage, de qualité aléatoire, mais pas vraiment susceptible de rouiller.

Merci de vos retours. Don't act.

Si un "balaise du pinceau" comme tu dis passe par là, peu me donner son avis ?


Un merci les amis

Lapatate a écrit:
J admire cotre capacite de relativiser

Pour te réconforter, imagine une seconde l'angoisse des mecs qui ont possédé une Zastava ou une bonne vieille Lada bien pourrie.

Pis...les Trabant qui ont à elles seules, créé le trou dans la couche d'ozone en fumant comme une centrale au charbon Polonaise ! 

Je ne suis donc pas le seul...mais là c'est toute la soudure, vu sur colonne de direction

c'est pas peint, c'est de l'alu que tu fais allusion ?

l'alu = réaction chimique de cet alliage...on peut le traiter avant peinture (sous couche spéciale d'apprêt), mais visiblement cette pièce ne l'est pas peinte !

Bonjour

Pour info problrme pris en garantie par mon CC
Recue une piece avec le meme probleme.

Je la fais decaper et repeindre.

Lapatate a écrit:Bonjour

Pour info problrme pris en garantie par mon CC
Recue une piece avec le meme probleme.

Je la fais decaper et repeindre.

c'est ce qu'il faut faire... c'est aussi de notre niveau   à condition d'y mettre les bons produits !

termi a écrit:Je ne suis donc pas le seul...mais là c'est toute la soudure, vu sur colonne de direction

Bonjour,

petit déterrage du sujet...
Je viens de constater que j'ai exactement les mêmes défauts de rouille, au même endroit que sur la photo de Thermi.
J'ai également constaté un manque de peinture (ça fait une ligne non peinte) avec début de rouille sur la béquille centrale (derrière le ressort).
J'ai cherché sur internet de la peinture antirouille, mais je m'y perd (additifs, diluants, durcisseurs, vernis à ajouter en +...).
N'étant pas spécialiste du sujet, je fais appel au Forum : quelqu’un aurait une référence d'une bonne peinture antirouille noire (en petit pot, si possible) qui ferait le job sur le long terme ?
Merci d'avance pour vos retours.

V!

olivierzx a écrit:Ces motos étaient peut être dans l'EVERGREEN

Le tout c'est que le concessionnaire s'en souvienne le jour de la reprise et n'aille pas te le reprocher.

La mienne oui, elle y était dans ce foutu bateau...2mois d'attente en plus...et j'ai le même problème au même endroit. C'est pas un hasard, il y a forcement une cause dans la réalisation de la soudure...j'ai fais remonté l'info au concessionnaire mais pas sûr que l'info soit remonté à Yamaha France. Sur la mienne j'ai d'abord cru a un petit cailloux collé là, mais c'est bien un petit trou avec un peu de rouille. Jamais bougé en 11mois, quelques pluies et dodo dehors.

J'ai trop rien dit en concession, mais je vais remonter l'info à la révision des 10K km fin de mois. Avec un problème de peinture trop fragile, tête de fourche amortisseur avant et une petite rayure que le mécano a fait en installant une option. Un beau package pour râler et régler les comptes 

Salut-Salut à Tous!
Bon, j'me dis Tiens! J'vais Voir c'qu'y a "D'NEUF" par chez "CP3"!!
Car entre la MT9 SP, la XSR Bleue et Bientôt (J'ESPÈRE!!!) le Modèle TRAIL!...... ON a L'Choix Heîîîîn!

Et "j'tombe" sur Lapatate et ses traces de Rouille!?...... (Désolé "Vieux"......) BÎÎÎEN-SÛÛÛR qu'y a GRÂÂÂVE Dans la VIE!!!
Mais c'est Pas "NORMAL" sur une Machine NEUVE!! À 10.000, 5000 ou 20/30.000 Boules! MERDE!!?
Ça M'Rappelle les rayons qui s'oxydaient sur les 1ères T7 TÉNÉRÉ(!?) Ainsi que sur les 1ères Africatwin 1000! En Plus de la chaîne!!? "BRA-VO"....

Mais "C'EST RIEN" par rapport à c'que j'ai Entendu depuis Des DÉCENNIES sur les européennes en Général et les béhèmes et k-ktm en particulier!!!
Au Passage, je Remercie Fred54 qui n'a Pas eu "PEUR" de Balancer sur le "S.A.V" béhème!!
Par contre! C'que J'Pige PAS (DU TOUT!!?)
C'est que Malgré les Multiples EMMERDES sur les béhèmes, Souvent Mal résolus! Ça Reste la PLUS Vendue au Monde depuis au moins 10 ANS!!? (La GS)
Et que les "Chanceux" n'ont Jamais RIEN et les autres les "Collectionnent", Les EMMERDES!!! POURQUÔÔÔA???

Tout-ça pour dire que des Traces de Rouille, c'est pas terrible.....
Mais c'est RÎÎÎEN par rapport aux Emmerdes potentiels sur une européenne quelle qu'elle soit!!!
C'est DOMMÂÂÂGE car y en a de Chouettes, des européennes!! Mais c'est "une Loterie"! Et moi, j'ai pas d'chance au Jeu!!

le retour de Papinard et, bien sur, de son style inimitable......

welcome for your come back

Ça peut être un défaut  et si c'est le cas ils vont te changer  le support de tête  de fourche ça passe en garantie ce genre de chose

ZEBRAZOMA a écrit:le retour de Papinard et, bien sur, de son style inimitable......

welcome for your come back

 En le lisant le "Papinard" ça m'a réveillé ce matin au pt'it déj !

pis il ne dit pas que des conneries en +  le bestiau !

J'essaie de copier son style, j'y arrive pas ! .... son clavier d'ordi doit-être à circulation, refroidi à l'eau !

iron man a écrit:Ça peut être un défaut  et si c'est le cas ils vont te changer  le support de tête  de fourche ça passe en garantie ce genre de chose

c'est pas gagné !...te faut aussi un concess qui prenne ta demande en considération, qu'il te défende (bec et ongle), avec de la "niak" pas à la "mollassonne"...tout en sachant que le dernier mot restera à YAM France.

Si tu commences à le faire pour un les autres (puisqu'il y en a d'autres de concernés) vont demander la même chose... au bout de la chaîne de grosses pépètes qui partent en fumée pour la marque... sans parler de la mise en cause de la réputation surtout si c'est repris dans un journal spécialisé avec un titre du genre "les YAM ça rouille !"

Généralement ça se termine par un coup de fil en direct à YAM France... qui recadre son concess et toi tu l'as dans le derche !

Lapatate a écrit:Vous avez aussi ces defauts sur vos motos ?

J'ai la même chose ... au même endroit ... 
Légères taches orangées au niveau des soudures sur la structure porteuse du compteur, des 2 cotés mais + nombreuses et "voyantes" coté gauche 
A réception de ma T9GT je les avais remarqué et signalé direct, le responsable de la consess les avait même prises en photos ... au cas ou ...   
Aussi, lors d'un essai d'une de leur T9 Standart en septembre 2021 j'avais repéré les mêmes points orange.
J'avais regardé ensuite sur toutes les T9GT 2021 (expo + clients) qui passaient chez eux ... pareil, elles avaient toutes ce défaut  
Photo inutile donc, ce ne serait qu'un "copier-coller" des tiennes 

et ça n'étonnerait que YAM nous fasse là-dessus, un rappel National !

Hello, passage en concession et ma future est toujours exposée. Donc déformation pro, sans doute, je jette un coup d'oeil et bam même constatation. Eclats de peinture sur la dite soudure. Je pense pas que cela soit de la corrosion on dirait la couleur d'une brasure. 

M'enfin ils vont regretter de ne pas l'avoir transférer à l'atelier... Je l'ai pas encore que vas y  que je t'y envoie un mail. Apparemment le chef d'atelier ne semblait pas au courant du défaut. Aucuns retour clients à ce jour. 

Fais chier quand même. Et ce même si cela sera vite oublié quand je l'aurai.

J'espère qu'ils auront fait la Maj pour l'injection. J'espère ne pas récupérer la moto du "Vendredi soir".....

J'ai mais aussi la béquille qui rouille avec de la vraie rouille .
La qualité de la peinture en général est mauvaise , déjà des rayures sur les supports de reposes pieds , des traces sur la jante ar en passant la chaine antivol - et pas en mode bourrin , soft ) .Sur ma Ducati que j'ai depuis 20 ans ben pas de pb de ce genre .
J'aurais préféré payer 100 ou 200 boules de plus et avoir une peinture plus balèze et qualitative .

Ça me Rappelle les T7 Ténéré fabriquées (en partie, Dieu Merci!?.......) en france!! Qui Rouillaient rien qu'à les Regarder!.....
St QUENTIN! PRIEZ POUR NOUS!!!

@ Synapse

"A la décharge de Yamaha (et de tous les autres), les modèles 2021 ont été assemblés dans des conditions industrielles catastrophiques.
Le cahier des charges est certainement redoutable chez le japonais, mais à un moment, il faut avancer, et fournir le marché."


remarque pertinente et surement bien fondée....a laquelle je n'avais pas pensé.....

Pour ce qui me concerne l'araignée passe en garantie. Moto même pas livrée et déjà recours à la garantie. C'est pas rassurant mais au moins mon concess est super réactif. C'est la première avec ce défaut chez eux.

Peashooter a écrit:Pour ce qui me concerne l'araignée passe en garantie. Moto même pas livrée et déjà recours à la garantie. C'est pas rassurant mais au moins mon concess est super réactif. C'est la première avec ce défaut chez eux.

chapeau ton concess !

papinard38 a écrit:Ça me Rappelle les T7 Ténéré fabriquées (en partie, Dieu Merci!?.......) en france!! Qui Rouillaient rien qu'à les Regarder!.....
St QUENTIN! PRIEZ POUR NOUS!!!

La T7 Ténéré est fabriquée exclusivement en France à St Quentin.

Taz 66 a écrit:

papinard38 a écrit:Ça me Rappelle les T7 Ténéré fabriquées (en partie, Dieu Merci!?.......) en france!! Qui Rouillaient rien qu'à les Regarder!.....
St QUENTIN! PRIEZ POUR NOUS!!!

La T7 Ténéré est fabriquée exclusivement en France à St Quentin.

pfff!  

c'est une aubaine pour le centurion, qui va encore pour les peller ....parce qu'il drache  !

Peashooter a écrit:Pour ce qui me concerne l'araignée passe en garantie. Moto même pas livrée et déjà recours à la garantie. C'est pas rassurant mais au moins mon concess est super réactif. C'est la première avec ce défaut chez eux.

Pour la garantie seules les pièces sont prises en charge par Yamaha, la main d'œuvre c'est de la poche du concessionnaire. (sauf en cas de rappel où la marque paye aussi la MO mais sur un barème théorique impossible à appliquer)

Et pour l'araignée y a du taf ...

Tout ça pour dire que ton concessionnaire est exceptionnel, beaucoup d'autres auraient tenté de botter en touche.

Clairement je n'ai pas à me plaindre. J'avoue même être satisfait de leur travail. Il faut aussi savoir le dire.

Ils sont à l'écoute et très réactifs. Et dans l'atelier il y'a des jeunes qui n'en veulent  .

Selon le responsable du dit atelier ils pourront honorer la livraison à la date prévue. Par contre effectivement j'espère qu'ils ne vont pas me demander de payer la MO. J'ai confiance, mais il y'a pas mal de taf à faire. Sans oublier qu'à ce jour je ne suis pas proprio de la machine.

Je vais repasser dans la semaine pour prendre pouls.