Hésitation T9 vs T9GT

Salut à tous,

Je vais changer de moto dans quelques mois et je vais passer d'une vstrom 1000 à une T9  

Je m'étais quasiment décidé pour le modèle de base car je lui voyais plusieurs avantages (à mes yeux hein ...)
- prix très inférieur
- possibilité de mettre des valises adaptables (je n'aime pas la forme des valises de la GT et la contenance est trop juste pour les vacances à deux) ; j'adore les valises Shad avec le système 3P
- le vieillissement /entretien des suspensions pilotées, c'est une inconnue ...
- les feux de virages n'ont pour moi aucune utilité


Mais en lisant ce forum je commence à douter :
- l'immense majorité a choisi la GT et semble trouver les suspensions pilotées excellentes . La qualité des suspensions est un point auquel je suis très sensible (il y a quelques années j'avais renoncé à acheter une tracer à cause de ce point )
- le shifter est très apprécié également (mais c'est une option possible sur la T9 basique)
- les poignées chauffantes que je valorise bcp car j'utilise ma moto toute l'année (mais c'est une option possible sur la T9 basique)
- mon coloris préféré est le Icon

Bref... il y a de quoi hésiter !!!

Et pour finir je suis freiné à l'idée de retomber dans les griffes d'un concessionnaire et de lâcher mon petit bouclard au travail au top et aux prix très raisonnables mais c'est un autre pb...celui de la garantie qui tient en laisse et profite ...au vendeur

Bienvenu au club 
J'ai posé presque la même question dans le fil de discussion de la tracer 9 et 9 gt,si tu peu y touver des réponses.

moi je prendrais, sans hésiter la GT icon (super coloris le meme que la SP......)

pour moi c'est une T9 SP puisque meme coloris et suspensions améliorées

crazyfrog69 a écrit:Bienvenu au club 
J'ai posé presque la même question dans le fil de discussion de la tracer 9 et 9 gt,si tu peu y touver des réponses.

Ha ok cela m'avait échappé, je vais essayer de retrouver ta question ; merci pour ton intervention !

edit : retrouvé, oui en effet interrogations très proches des miennes !!   et peu de réponses sinon l'argument des suspensions pilotées au top... il faudrait que je fasse un essai des 2 modèles mais ce n'est pas demain la veille que ça sera possible !

et finalement tu as pris ta décision ?

...me suis posé la même question et suis arrivé à la conclusion qu'une T9 + shifter était suffisante, car
- pas besoin de valises
- pas besoin de poignée chauffante (des pc dans le sud-est ?? pourquoi pas des manchons aussi :-)) )

Les suspensions... franchement, en ce qui me concerne, toutes les suspensions (non actives) actuelles sont pour moi déjà très bien aboutit et largement suffisantes
La couleur, m'en fiche un peu mais j'aime bien le vert olive fiente de pigeon, je sais plus comment il s'appelle...

Voilà mais bon à chacun de cocher les cases qu'il pense les plus importantes !

ZEBRAZOMA a écrit:moi je prendrais, sans hésiter la GT icon (super coloris le meme que la SP......)

pour moi c'est une T9 SP puisque meme coloris et suspensions améliorées

On en revient toujours au même résultat, les suspensions.,mais 2000€ d'ecart quand même si on rajoute poignée chauffantes et shifters.
Non toujours pas décidé et si ça continue comme ça,ça sera l'année prochaine, les prochaines moto arrivent en octobre. 
A+

Caballo a écrit:La couleur, m'en fiche un peu mais j'aime bien le vert olive fiente de pigeon, je sais plus comment il s'appelle...

pegase22 a écrit:

Caballo a écrit:La couleur, m'en fiche un peu mais j'aime bien le vert olive fiente de pigeon, je sais plus comment il s'appelle...

La couleur ca peu aller,malgré que j'ai une préférence pour le rouge,c'est le mat que je n'aime pas 

tech kamo pour cette couleur tendance comme dit le cial !!   
j aime bien c est la couleur de la mienne !!

...mouai... à une époque BMW avait fait un colori orange chelou pour sa GS... Tellement chelou que même les allemands n'en n'ont pas voulu. Du coup on les retrouvait en France et c'était devenu "un colori tendance" selon les cciaux... bref

kawaphil a écrit:tech kamo pour cette couleur tendance comme dit le cial !!   
j aime bien c est la couleur de la mienne !!

Il ont voulu la vendre à l'armée, mais il en veulent pas

Comme dis dans un autre post, les délais, couleurs, ça me sert de prétexte pour garder la mienne. Maintenant comme je roule pas mal (moins avec le virus) je vais devoir la remplacer quand même. Mais je vais partir sur une standard. Mon achat sera un peu plus raisonné. J'ai gants chauffants, valises Shad 36, que je trouve déjà juste. Le shifter, je m'en passe et l'embrayage est plutôt doux, juste des leviers réglables à ajouter, les suspats, bah je trouve déjà les origines de la mienne suffisantes après setting. Donc bon si je veux pouvoir la remplacer dans deux ans (40k kms), je risque de trop perdre avec une GT, et ça me gonfle d'investir autant, je ne suis pas Crésus.
Par contre pour ceux qui veulent se faire plaisir la GT est plus indiqué et valorisante.

J'ai finalement tranché pour la GT...

Très bon choix

Merci !
J'espère
Je ne me suis jamais payé une moto aussi chère !

Renard Bleu a écrit:Merci !
J'espère
Je ne me suis jamais payé une moto aussi chère !

C'est ce que je me dis à chaque nouvelle moto ...
Et quand je compare aux prix en Francs des modèles équivalents de l'époque j'ai envie de pleurer.