Comparo sur les pneus

chtit a écrit:ouai ca fait cher de matos quand meme, avant que ce soit rentabiliser ...

Tyre bar: 170€

On peut trouver l'outil Sealey TC963 un peu moins cher à 138€ port compris
Et avec on peut aussi monter les pneus voitures

chtit a écrit:

je crois avoir deja vu un truc ressemblant à la decolleuse avec un systeme de barre aussi pour demonter le pneus, ca economise les 170€ de la tyre bar !!!

Oui c'est le démonte pneu Proworks à 89,99€
Mais sur les pneus motos très rigide, il est limite.
Et il ne fait pas les pneus voitures.

dommage, il serait possible pourtant de faire le meme genre de truc adapté au roue moto et voiture, là ce serait vraiment economique

comparatif  pneus trouvé sur un autre forum ! merçi à eux 

 bonne lecture !

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https://www.motorradonline.de/zubehoer/tourenreifen-2021-im-reifentest-die-neue-gripwelle-rollt-heran/

Après 2000 kilomètres, tirons une conclusion déjà apparente après les 200 premiers kilomètres: la génération actuelle de pneus de tourisme à partir de 2020/21 est à un niveau extrêmement élevé.
Il prétend être un outil polyvalent universel, et chaque candidat peut le souligner de manière impressionnante dans notre test à tous les niveaux.

La deuxième ou la troisième mise à jour, souvent des différentes séries de modèles, est maintenant extrêmement mature, de sorte que vous pouvez presque aveuglément prendre un pneu sur l'étagère lors du changement de vos gommes. Il faut plutôt être guidé par les préférences personnelles.




Si vous êtes à la recherche d'un polyvalent qui offre la meilleure recette, surtout par mauvais temps, vous préférerez MichelinRoad 5 ou 5 GT (selon homologation) sur les jantes.
Ceux qui apprécient avant tout le pneu d'endurant ultime peuvent faire un long voyage avec Metzelers Roadtec 01 SE.
Avec leur mélange équilibré, ces deux types ont finalement remporté la victoire au test sur la BMW F 900 XR , même si ce n'est qu'à peine .

Les dimensions testées sont 120/70 ZR 17 à l'avant et 180/55 ZR 17 à l'arrière.

Bridgestone Battlax T 32
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Conclusion: l'essentiel est que le nouveau T 32 roule mieux que son prédécesseur le T 31, mais la concurrence est et restera forte. Points, le Bridgestone est un bon polyvalent, mais lorsqu'il est mouillé et kilométrique, la touche finale manque.
Verdict MOTORRAD: bon

Continental Road attack 3
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Conclusion: comme ses prédécesseurs, le Road Attack 3 reste un pneu merveilleusement agile et sportif pour les routes de campagne. En raison de ses performances de pluie considérablement accrues, ce Conti a maintenant considérablement gagné en qualité au quotidien.
Verdict MOTORRAD: très bon

Dunlop Roadsmart III
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Conclusion: les vélos qui sont un peu lents départ usine ou en série peuvent gagner considérablement en agilité avec le Dunlop . Et les pilotes qui aiment changer rapidement d'angle d'inclinaison bénéficieront également de changer de pneus pour le Roadsmart III.
Verdict MOTORRAD: bon

Metzeler Roadtec 01 SE
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Conclusion: Avec le Roadtec 01, Metzeler a réédité un pneu de tourisme très quotidien. La version SE est désormais nettement plus sportive, mais conserve ses vertus polyvalentes sous la pluie et d'endurance.
Verdict MOTORRAD: très bon

Michelin Route 5 GT
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Conclusion: si vous voulez être sur la route de la meilleure façon possible par mauvais temps, vous ne pouvez certainement pas éviter le Road 5. Mais la bonne nouvelle il convient également pour le beau temps  - le multi talent est tout aussi attrayant sur l'angle au soleil!
Verdict MOTORRAD: très bon

Pirelli Angel GT II
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Conclusion: Cet ange vous permet de voler, au soleil, sous la pluie, et pendant très longtemps! L'Angel GT II est la recommandation pour les touristes sportifs qui n'ont pas à se soucier de leur cœur par mauvais temps. Parce qu'il peut aussi pleuvoir!
Verdict MOTORRAD: très bon

Constatations durant l'essai:
Dans des conditions idéales - asphalte antidérapant, route sèche, températures adaptées aux motos - aucun des pneus testés ici ne s'approche même de ses limites. Cela a beaucoup à voir avec le fait qu'il y a un niveau élevé de transfert de développement entre les différentes catégories de pneus et que les frontières entre les pneus de tourisme et de sport sont maintenant plutôt floues.

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Les bi-gommes ou multi composés sont maintenant établis ici, ce qui crée de nombreuses possibilités construction.
Une bande centrale relativement dure et résistante à l'usure dans le composé de caoutchouc peut être entourée de zones d'épaule souples et très adhérentes.

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Et ils adhèrent tellement que c'est un bonheur ! Même les jours où le givre doit encore s'évaporer sur les poignées chauffantes le matin avant le départ.
Par T° moyenne, Vous pouvez attaquer sur le XR n'importe comment avec ces pneus jusqu'à la fin de la journée et traverser la Provence avec plaisir. Chapeau!

Perso, lorsque mon train de pneu sera à changer j'opterai pour les Metzelers Roadtec 01 SE avec tous les avis que j'ai pû lire. Peut être que d'ici la, il y en aura des nouveaux 

CiReDeR a écrit:Perso, lorsque mon train de pneu sera à changer j'opterai pour les Metzelers Roadtec 01 SE avec tous les avis que j'ai pû lire. Peut être que d'ici la, il y en aura des nouveaux 

Bonne pioche, tu ne seras pas déçu !

 Pareil pour moi.

Taz 66 a écrit: Pareil pour moi.

j'ai fait 18 bornes, avec mes nouveaux ! ... Je trouve en +.... qu'esthétiquement, ça donne une sacrée belle gueule au Tracer !