MT09 vs F900R sans parti-pris

sur le sujet j'écrivais il y a quelques semaines : sur le papier sans hésiter la BM en comparo F900XR et TRACER 900, un essai fixera le choix
ce jour j'ai essayé la F900R et comme je possède une MT ça tombe bien

ma bécane MT 2014 FULL pot origine une chicane en moins, filtre a air origine, fourche kit andréani, amortisseur EMC SS2
comparo sur route à vitesse modérée :

par rapport à ma MT les + de la F900R full options :
amortissement AR
freinage avant
confort selle
souplesse poignée gaz et levier embrayage
rigidité du cadre /bras, un vrai rail
cale-pieds passagé + bas

les - :
moteur peu de vigueur sous 5.500tr même en config dynamique sport et au dessus de 8.500 ça ne pousse plus davantage
guidon descendant ce qui nous penche en avant, on a le visage presque dans l'alignement des fourreaux de fourche, perso ne me convient pas
assise trop proche du guidon
frein AR faible

pour conclure, les machines sont peux comparables, on est loin du moteur de la MT sous les 5.500tr c'est à dire en conduite Route normale
la MT 2014 FULL garde bien son avance sur ce point grâce aussi à sa légèreté ... que n'a pas la BM tout de même bien maniable et confortable

à voir maintenant la conduite de la F900XR, le moteur c'est le même

intéressant ton retour Michel!!
sans vouloir faire le chauvin de sa meule je crois que la mt, la tracer et la xsr ont encore de beaux jours devant elles...
mais ça m'étonne pas car ce CP3 est, pour ma part, le meilleur moteur depuis des années toutes marques confondues sur routes ouvertes!

Alors vive le CP3!!! accrochez vous pour mettre ce "moulbif" à la cave c'est pas demain la veille

merci de confirmer avec des preuves,ce que je disais sans preuve :-)

tpccp a écrit:merci de confirmer avec des preuves,ce que je disais sans preuve :-)

ressenti pas preuve ;-)

Et merci Michel pour les info ressenti !
Sinon ya til une grosse différence en amortos avec ce que tu a sur la mt , ou c'est juste un peu mieux !!

à mon avis l'amorto BM n'est pas mieux que le EMC SS2 au ressenti
mais la géométrie de suspension en prise directe sur le bras est plus efficace
en mode sport dynamique ça se ressent moins
en mode road, là c'est carrément le grand confort, bien ajusté à la limite juste avant pompage

donc le critère amorto arrière va être important pour celui qui recherche du confort qui est finalement la philosophie de la F900R
mais pour celui qui recherche la vitesse et dans ce cas l'amortissement doit être moins confort la MT EMC SS2 (bien réglé) est proche de la BM

de mon expérience de 40.000kms avec le SS2, je conseille d'ouvrir davantage la petite vis que la grande, ce qui apporte de la progressivité à la dynamique de l'amortisseur ce qui est absolument nécessaire à la MT /TRACER

jmarc a écrit:

tpccp a écrit:merci de confirmer avec des preuves,ce que je disais sans preuve :-)

ressenti pas preuve  ;-)  

Et merci Michel pour les info ressenti !
Sinon ya til une grosse différence en amortos avec ce que tu  a sur la mt , ou c'est juste un peu mieux !!

ben jmarc, les preuves n'existeront jamais en conduite puisque, par conséquent la conduite est un ressenti.
ce qui va convenir à tel ou telle personne ne va pas convenir à tel ou telle autre... à moins d'un terrible défaut inéluctable, le reste ne sera jamais, que, du ressenti.

Il faut juste voir si le ressenti de "Michel 06" se retrouve chez un grand nombre d'essayeurs de cette machine, si le ressenti devient alors le même pour quasi tout le monde on pourra en faire une généralité commune à cette moto.

merci pour le compte rendu .
ça ne m'etonne pas , pour avoir essayé le 850 gs , je n'avais pas aimé le moteur ,
le cp3 est bien meilleur .il reste la partie cycle bm , pour ça ils sont forts et le confort . tout le monde ne recherche pas la performance , le 900xr est certainement une bonne machine pour voyager .

oui je crois que BM vise la clientèle balade /voyage /confort et pas la sportivité avec les F900
du moins avec les cartographies actuelles ...

tu as le premier essai ici , qui valide tes impressions
*
http://www.lerepairedesmotards.com/tv/essai-comparo-moto-bmw-f900r-f900xr.php

au contraire....bm à mon avis vise la Mt09...
mais ne s'en donne pas les moyens.

ils vendent (et toi aussi à "l'epoque": -) :-):-)) leur f900 comme le "streetfighter" le plus coupleux de la categorie....hors ce n'est pas le cas...et d'après ton essai c'est une moto chiante...

en bicylindre seul ktm et le 890r doit pouvoir rivaliser ,

tpccp a écrit:au contraire....bm à mon avis vise la Mt09...
mais ne s'en donne pas les moyens.

ils vendent (et toi aussi à "l'epoque": -) :-):-)) leur f900 comme le "streetfighter" le plus coupleux de la categorie....hors ce n'est pas le cas...et d'après ton essai c'est une moto chiante...

BM vise plutot la TRACER que la MT avec une machine avec une meilleure partie cycle, pour le moteur il aurait pu faire mieux mais pour contenir le prix et rester dans la catégorie confort ils n'ont pas investis davantage, c'est pas une question de moyens, car les moyens de BM .... mais une stratégie commerciale, à mon avis ...
et puis l'idée c'est d'amener les gens + tard vers les 1250 FLAT certainement + rentables,
d'ailleurs durant l'essai j'avais l'impression surprenante d'être sur un FLAT, bruit, tremblement, frein moteur, souplesse à bas régime ...

non ce n'est pas une moto chiante, elle est maniable, confortable, agréable ...
mais c'est une moto qui n'a pas de la reprise dans les tours aussi bas que la MT c'est tout, perso je préfère le moteur de la MT

domdom42 a écrit:tu as le premier essai ici , qui valide tes impressions
*
http://www.lerepairedesmotards.com/tv/essai-comparo-moto-bmw-f900r-f900xr.php

exact écoutez à partir de 14:20

donc apparemment moteur pas top si j'écoute bien ....

Si j'avais une baguette magique, je mettrais le moteur de la Tracer dans la partie-cycle de la FR900XR ... et ça serait pas mal !!!

Effectivement,c'est la tracer la vraie cible.
et je suis aussi d'accord,pour le côté passerelle vers le 1250.

la F900XR à 40 ans et la 1250 à 50 ans, 10 ans pour économiser ça peut le faire ...

C'est plus une Passerelle c'est un viaduc

iron man a écrit:intéressant ton retour Michel!!
sans vouloir faire le chauvin de sa meule je crois que la mt, la tracer et la xsr ont encore de beaux jours devant elles...  
mais ça m'étonne pas car ce CP3 est, pour ma part, le meilleur moteur depuis des années toutes marques confondues sur routes ouvertes!

Alors vive le CP3!!! accrochez vous pour mettre ce "moulbif" à la cave c'est pas demain la veille

+1

Et bien je vais vous décevoir, mais il y a un eu un moteur qui enterre le CP3 ...
A la fois souple et plein en bas et punchy en haut !
Avant d'avoir une MT09 et une Tracer 900, j'ai eu une Nuda R (voir avatar)
Le rotax BMW réalésé a 900 pour Husqvarna ! une tuerie ...
Mais le coté exclusif de cette machine, l'absence de l'ABS sur les premiers modèle (quelques belles frayeurs avec ses freins de malade), la revente de Husqvarna par BMW qui rendait l'entretien compliqué m'a usé ...
Il y a eu seulement 160 motos environ vendu en France.
Si BMW c’était servi de ce moteur ils auraient fait un carton, mais ils auraient aussi, sans doute, cannibalisé ça propre gamme.

pfff...un rotax dans un treillis...ct ça la solution....

mais ils ont prefere mettre un beau compteur

Bon je ne vais pas en faire des tonnes tout le monde où a peu près connait mon avis sur le CP3 et que ce soit sur le mt9 ou le tracer mais franchement j'en ai essayé des P.... de meules et certaines franchement en avaient sous la poignée. Alors je ne vais pas parlé d'une meule que je n'ai pas essayé mais le moteur qui mettra a la cave ce CP3
Ce n'est pas demain la veille je parle sur route ouverte .

Et bien sûr c'est un tout quand on le compare on doit comparer sa fiabilité son sav attendons de voir la katoche le moteur sera là mais la polyvalence / plaisir c'est moins sur et la BM ma fois j'entends pas un foudre de guerre donc pour ma part il n'y a pas match....

iron man a écrit:Bon je ne vais pas en faire des tonnes tout le monde où a peu près connait mon avis sur le CP3 et que ce soit sur le mt9 ou le tracer mais franchement j'en ai essayé des P.... de meules et certaines franchement en avaient sous la poignée. Alors je ne vais pas parlé d'une meule que je n'ai pas essayé mais le moteur qui mettra a la cave ce CP3
Ce n'est pas demain la veille je parle sur route ouverte .

Et bien sûr c'est un tout quand on le compare on doit comparer sa fiabilité son sav attendons de voir la katoche le moteur sera là  mais la polyvalence / plaisir c'est moins sur et la BM ma fois j'entends pas un foudre de guerre donc pour ma part il n'y a pas match....

Entièrement d'accord avec toi sur ce CP3 et sur les MT 09 et Tracer en général !! Des bécanes a sensations pour un budget très correct et un bon équipement !! Alors oui les amortos sont pas les meilleurs mais peu de motards arriveront a les pousser a leur limites sur routes ouvertes !! Pour rien au monde je lâcherai ma Tracer GT !!

Yam 13 a écrit:

Entièrement d'accord avec toi sur ce CP3 et sur les MT 09 et Tracer en général !! Des bécanes a sensations pour un budget très correct et un bon équipement !! Alors oui les amortos sont pas les meilleurs mais peu de motards arriveront a les pousser a leur limites sur routes ouvertes !! Pour rien au monde je lâcherai ma Tracer GT  !!

Et franchement tu as bien raison!!!

Oui pour les amortos mais ils ont été un peu améliorés, le BO aussi pour un peu plus de rigidité donc si vraiment on veut du "plus" ben, on se fait un petit billet de 1000 et rouler jeunesse.
il y en a largement assez pour taquiner ce qu'on veut sur la route et pas qu'un peu.... pour encore moins cher que toute la concurrence avec un moteur qui est dans le top de sa catégorie.


ah oui je n'ai aucune action chez yam c'est juste que j'adore ce moteur c'est tout ....

"Des bécanes a sensations" "Pour rien au monde je lâcherai ma Tracer" "pour taquiner ce qu'on veut" "c'est juste que j'adore"

il est temps que la ST VALENTIN arrive les gars

Michel06 a écrit:"Des bécanes a sensations" "Pour rien au monde je lâcherai ma Tracer" "pour taquiner ce qu'on veut" "c'est juste que j'adore"

il est temps que la ST VALENTIN arrive les gars

c'est un peu ça ouais MDR !!! Mais même si j'adore la forme et le son de mon ARROW.... je n'irai quand même pas jusque là mais bon .... je dérive grave là non?????

iron man a écrit:

Michel06 a écrit:"Des bécanes a sensations" "Pour rien au monde je lâcherai ma Tracer" "pour taquiner ce qu'on veut" "c'est juste que j'adore"

il est temps que la ST VALENTIN arrive les gars

c'est un peu ça ouais MDR !!! Mais même si j'adore la forme et le son de mon ARROW.... je n'irai quand même pas jusque là mais bon .... je dérive grave là non?????

Lollllll c'est clair !!!