EMC Sportshock 2

Mon cc vient de m'installer un Sportshock2 avec précharge hydraulique (le top). Il faut un rodage d'environ 500km, je n'y avais donc pas touché jusqu'ici, et c'est deja le jour et la nuit. Le rodage fait, j'y commencé à bricoler les molettes cet apres midi. Je suis un peu inquiet, car il est précisé partout que chaque molette dispose d'une plage de réglage de 26 clicks. Je n'en compte que 13 sur chaque. Est ce que j'ai raison de m'inquiéter ou j'ai un problème de comptage...?

De base ils sont réglés en medium. Donc tu as normalement 13 clics dans le sens anti horaire et 13 clics dans le sens horaire.

C'est bien ça le problème, j'ai 13 clicks en tout. Desseré à fond à serré à fond, j'ai 13 clicks.

Je regarderai ça ce soir.

Sur le mien, les crans deviennent difficiles à tourner (à la main) passé les crans 15. N'aurais-tu pas le même soucis ?

Je ne sais pas je n'ose pas trop forcer. Je vais regarder quand même je vous dirai ce qu'il en est.

Je confirme, j'ai 26 clics sur les 2 molettes

MOI AUSSI ? 26 CLICS

Bonsoir, à part les clics ça donne quoi plus en détail sur le comportement ?

Tout est détaillé ici : https://www.mt09.net/t4493-amortisseurs-emc-disponibles-pour-la-tracer

Ca change tout, tu n'as plus l'impression d'être assis sur une planche à pain. La moto devient confortable, plus de louvoiement ni de réaction intempestive, même avec un top case. Réglage facile entre solo, duo, duo chargé etc etc... . Je n'ai pas encore défini tout mes réglages mais le progrès est vraiment flagrant. J'ai téléphoné chez EMC pour demander un conseil de réglage, le technicien à qui j'ai parlé était vraiment très compétent et très sympa. Il a pris tout le temps nécessaire pour m'expliquer le fonctionnement, je n'ai vraiment pas eu l'impression de le déranger. Je regrette une seule chose, c'est de ne pas l'avoir fait avant.

entièrement d'accord avec Xavier 78 :
... voilà, amoto EMC SS2 monté ... que dire .... c'est incomparable, en tenu de route, en accélération, et surtout en confort .... ça avale tout là où avant le dentier vous tombait dans le bas du casque ! Very Happy

Avec la seconde cartouche réglable c'est parfait ... bon, en fait on commence à trouver le moteur moins nerveux tellement le chassis suit ... !

Les gars, vendez vos Akra et autres babioles qui ne flattent que votre égo et achetez vous ce qui va transformer votre bécane, des suspensions dignes d'elle .... en fait j'aurai dû l'acheter plus tôt ... merci ici à tous les conseilleurs ....!

Ah oui, j'oubliais : le correcteur d'assiette ce n'est pas un gadget, j'ai mis 7mm de plus au niveau du correcteur, ça me convient mieux ... et en plus il est gratos en ce moment !

Attention, notez bien vos réglages avant si vous voulez toucher à vos molettes de réglages "pour voir".

2 fois sur 3 ceux qui font ça ne savent plus remettre comme c'était et se perdent dans les réglages en modifiant sans arrêt.

Pensez à balancer du WD40 de temps en temps sur les molettes de réglages qui sont quand même pas mal exposées.

Fred, mon EMC "couine" depuis le début ... c'est normal, docteur ?
ps : à l'arrêt c'est audible, pas en roulant

gericoptere a écrit:entièrement d'accord avec Xavier 78 :
Ah oui, j'oubliais : le correcteur d'assiette ce n'est pas un gadget, j'ai mis 7mm de plus au niveau du correcteur, ça me convient mieux ... et en plus il est gratos en ce moment  !

Et tu dois donc enlever le réservoir pour accéder au réglage d'assiette?

Romingo a écrit:

gericoptere a écrit:entièrement d'accord avec Xavier 78 :
Ah oui, j'oubliais : le correcteur d'assiette ce n'est pas un gadget, j'ai mis 7mm de plus au niveau du correcteur, ça me convient mieux ... et en plus il est gratos en ce moment  !

Et tu dois donc enlever le réservoir pour accéder au réglage d'assiette?

oui obligé !!!!!mais on le regel pas tous les jours !!!!

Tout comme la précharge.
J’hésite entre un emc et un shockfactory.
Ils sont inversés, précharge en haut shockfactory et correcteur en bas, le emc c'est l'inverse.
Lequel le mieux sur ce point... je ne sais pas trop
Je pense que le correcteur en bas permet de trouver le réglage d’assiette idéal plus facilement.

edit: correction

J’hésite entre un emc et un sportshock

C'est le même : EMC SPORTSHOCK 2 !

Je voulais dire shock factory

gericoptere a écrit:Fred, mon EMC "couine" depuis le début ... c'est normal, docteur ?
ps : à l'arrêt c'est audible, pas en roulant

Il ne devrait pas non.
Tu as essayé de graisser tes axes ?
Ou au moins y balancer du dégrippant sinon.

Put*** je me casse la tête, j'hésite trop entre les Shock factory ou celui la... jarrive pas a ma décider mais la différence de prix est conséquente....

Tu as essayé de graisser tes axes ?

... les axes des vis ? ... rien ne pivote aux axes, non ? ... uniquement sur les rotules.

gericoptere a écrit:

Tu as essayé de graisser tes axes ?

... les axes des vis ? ... rien ne pivote aux axes, non ? ... uniquement sur les rotules.

Oui, enfin, je voulais dire les entretoises et roulements des différentes biellettes.

Je pense que le correcteur en bas permet de trouver le réglage d’assiette idéal plus facilement.

Il est vraique la corection de l'assiette demande le démontage du réservoir ... pas cool mais c'est bien le seul truc pas super accessible.
Sachant qu'on le fait une fois pour toute, il est préférable, et de loin, que les autres réglages soient super facile d'accès.
Je ne peux pas comparer les 2 amortos, mais j'avais peur que l'EMC soit trop raide .... il est plus axé confort que circuit ... et c'est très bien comme ceci.
POur info, je suis passé sur une petite route bien pourave, avec des raccords de +- 3cm à près de 100 km/h pour voir la différence.... y a pas photo, là où la roue arrière donnait des coups de ruade avec des excès de régime moteur, ben la moto bouge, mais plus de ruades, plus de roue qui décolle et .... plus envie de rendre la main ... c'est pareil sur les gendarmes couchés ... debout comme sur ma Katoche !   ... ce n'est aps encore l'efficacité des White Power ... mais beaucoup, mais alors beaucoup plus de confort !

Romingo a écrit:Tout comme la précharge.
J’hésite entre un emc et un shockfactory.
Ils sont inversés, précharge en haut shockfactory et correcteur en bas, le emc c'est l'inverse.
Lequel le mieux sur ce point... je ne sais pas trop
Je pense que le correcteur en bas permet de trouver le réglage d’assiette idéal plus facilement.

edit: correction

Tu changes plus souvent ton réglage de précharge !!

Salut, j'aimerais bien rentrer à la Réunion avec l'amorto EMC Sportshock 2 et ce lors mon prochain voyage en métropole, j’espère qu'il me restera un peu de sous pour l'achat de la chose. J'ai bien lu et relu tous les commentaires de ceux qui l'on essayé, c'est tentant, j'y pense sérieusement. En septembre je récupére ma Tracer (je compte les jours). Là je vais m'adresser au spécialiste ( Ul' Team Bike #121, peux-tu me donner le poids total du colis, c'est pour le mettre dans ma valise , merci

looping974 a écrit:Salut, j'aimerais bien rentrer à la Réunion avec l'amorto EMC Sportshock 2 et ce lors  mon prochain voyage en métropole, j’espère qu'il me restera un peu de sous pour l'achat de la chose. J'ai bien lu et relu tous les commentaires de ceux qui l'on essayé, c'est tentant,  j'y pense sérieusement. En septembre je récupére ma Tracer (je compte les jours). Là je vais m'adresser au spécialiste ( Ul' Team Bike #121, peux-tu me donner le poids total du colis, c'est pour le mettre dans ma valise , merci

Salut Looping,

contrôlé aujourd'hui même avec celui d'un de nos client que nous avons reçu ce matin.
2.5 pour un SS2 avec correcteur d'assiette.

Merci pour la réponse, mais je me demande si il me sera utile de prendre le correcteur d'assiette qui je crois, est compris avec l'amortisseur, n'est-ce pas ?

looping974 a écrit:Merci pour la réponse, mais je me demande si il me sera utile de prendre le correcteur d'assiette qui je crois, est compris avec l'amortisseur, n'est-ce pas ?

Offert pour la MT09 en ce moment oui.

Merci pour ta réponse, je me déciderai en septembre lorsque je prendrai possession de ma futur MT 09 Tracer.