Lancement de la XSR 900 Yamaha

Après la XSR 700, Yamaha lance la XSR 900 :

Rhaaaaaa lovely......je vais la commander au papa noel

Decu aussi !
Le meme type de phare que sur la XSR 700, plus de selle style cafe racer, plus d ecopes a l avant,.....

Oui, il reste pas grand chose du teaser vidéo

Elle est magnifique

Moteur CP3 du MT-09 avec traction control

Sympa celle ci et il y aura probablement en accessoires des pièces d'apparentant au Café Racer du clip vidéo

Ben je suis déçu, je la trouve vraiment pas terrible, tout comme la mt-10. Mais bon certains préparateurs vont bien s'en occuper je pense. Je préfère toujours ma SR ^^

hqrd a écrit:Moteur CP3 du MT-09 avec traction control

Et anti-dribble !

Je vais tanner mon concess dès qu'il a une RSV pour prélever :p

ben moi je garde la mienne ....

Moi j'aime bien, sauf le phare mais ca se remplace, et bien entendu virer le support de plaque. plus un petit capot de selle.
Bon j’arrête la !

Elle est canon et c'est une super base pour "customiser" un peu la moto à sont goût. En plus pour une fois on a une néo-rétro avec un moteur pêchu digne de ce nom (hormis la Nine-T).

j'ai l'imression que le côté explosif du CP3 ne va pas avec look de cette moto qui semble être plus dans l'esprit balade.

M'mo a écrit:Elle est canon et c'est une super base pour "customiser" un peu la moto à sont goût. En plus pour une fois on a une néo-rétro avec un moteur pêchu digne de ce nom (hormis la Nine-T).

+1....comme Triumph avec sa Bonnie ou son T100....vintage
V....

Shibuya a écrit:j'ai l'imression que le côté explosif du CP3 ne va pas avec look de cette moto qui semble être plus dans l'esprit balade.

Au contraire... quasiment toutes les néo-rétros sont des veaux... là on tient enfin un truc un peu plus "dynamique"

Avec un tel cadre cette transformation ne ressemble à rien,tout comme la mt07 version vintage qui soit disant ressemble à une xs.Il n'y a aucune harmonie contrairement à une ducati scrambler,il ne suffit pas d'enlever des pièces et d'en remettre d'autres à l'arrache pour faire une belle moto,en voilà un parfait exemple

Pas mal du tout
Ca ne vaut pas le "vrai" scrambler MORINI 1200... et sa palette de couleurs; mais est-ce la vocation de cette MT09? Ni Scrambler, ni Café Racer...
Moi qui possède le TRACER, pour les qualités du moteur et la position plus droite que sur un roadster, je préfère les formes arrondies de cette version, en plus mieux dotée, et le look néo rétro assez réussi.
Moins Manga! Et si une bulle chouette me protège bien dans mes virées alors là...
J'attends donc le prix pour sa sortie 2/2016... mais si c'est pas prohibitif, j'irai en concession voir ça de plus près.

Mitigé pour ma part...

Des trucs qui me plaise, et déçu par d'autres choses .. bref, pas le top les nouveautés Yam quand même... mais bon.. j'y crache pas dessus a la ptite XSR-900

Vil Breukin a écrit:Mitigé pour ma part...

Des trucs qui me plaise, et déçu par d'autres choses .. bref, pas le top les nouveautés Yam quand même... mais bon.. j'y crache pas dessus a la ptite XSR-900

c'est exactement ça !

Elle me plait beaucoup cette XSR 900, c'est moi qui ait la berlue ou l'amortisseur arrière à l'air d'être de meilleure facture que celui de la MT09 d'origine?

Je ne comprend pas trop l'appellation XSR 900 alors que la motorisation est un 850 (847 pour être exact).

lorgar a écrit:Elle me plait beaucoup cette XSR 900, c'est moi qui ait la berlue ou l'amortisseur arrière à l'air d'être de meilleure facture que celui de la MT09 d'origine?

Juste le ressort qui est jaune.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Je ne comprend pas trop l'appellation XSR 900 alors que la motorisation est un 850 (847 pour être exact).

La XS850 a existé cela aurait pu être l'occasion d'un revival.

Ha ouais

Là c'est vintage

Je maintiens que ma XSR900 est la meilleure des néo-rétro qu'on nous annonce pour 2016; du vintage j'apprécie mieux vu que je suis moi-même vintage; mais faut du viagra, et les XSR Yamaha (700 et 900) sont tombés dedans comme Astérix; des moteurs fabuleux, et surtout la 900; on connaît vu qu'on monte dessus dans ce forum.
Les italiennes (Ducati et GUZZI... un peu espagnole aussi), seront derrière; l'allemande restera la première mais à quel prix!, y a que la street twin 900 qui pourrait le faire, mais le moteur ne sera pas à la hauteur de la Yamaha. Je parle bien sûr pour ceux qui veulent aussi rouler devant.
Vivement 2016, et la panoplie d'accessoires

Vil Breukin a écrit:Mitigé pour ma part...

Des trucs qui me plaise, et déçu par d'autres choses .. bref, pas le top les nouveautés Yam quand même... mais bon.. j'y crache pas dessus a la ptite XSR-900

Pareil, mitigé... mais y'a du potentiel.

On connait la santé du CP3, c'est donc une néo rétro au caractère trempé, ça c'est ce que je retiens en positif.
D'un autre côté elle est tristounette par rapport au teaser et les première photos qui avaient circulé... mais elle semble disposée à accueillir tout plein de petites modifs de nos partenaires, que ce soit pour la partie cycle ou le design.

Pour ma part, c'est wait and see, je me prononcerais quand je verrais d'autres "versions" que celle-ci.

olivierzx a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Je ne comprend pas trop l'appellation XSR 900 alors que la motorisation est un 850 (847 pour être exact).

La XS850 a existé cela aurait pu être l'occasion d'un revival.

Vil Breukin a écrit:Ha ouais

Là c'est vintage

Oui et déjà un 3 cylindres

Ouais

Moi je suis vraiment tombé amoureux de cette architecture et ça va être dur de m'en séparer...

Docteur ?? c'est grave ?

moi j'ai craqué, elle est dans le garage depuis jeudi
pas déçu par la belle après 600km, à part peut-être l'ABS assez bas de gamme que tu ne risques pas de ne pas sentir fonctionner mais bon c'est pas ce que je vais utiliser le plus.
il y a sûrement d'autres possesseurs d'XSR 900 par ici??