Ligne complète Arrow pour MT-09

Le moins bruyant c'est quoi ?

Avec Cata et sans chicane ou Avec chicane et sans cata ?

oldschool a écrit:Une questions qui peut paraître bête mais quelle est la différence entre les silencieux Arrow pour une même modèle : Thunder, avec plaque blanche et plaque jaune svp ?

Ya pas de plaque jaune, c'est juste un autocollant jaune de protection par dessus la plaque blanche il me semble.

Eni a écrit:Le moins bruyant c'est quoi ?

Avec Cata et sans chicane ou Avec chicane et sans cata ?

Je pense que le moins bruyant (le bruit reste très raisonnable et "politiquement" très discret) c'est avec chicane et sans cata.

Miura a écrit:

Eni a écrit:Le moins bruyant c'est quoi ?

Avec Cata et sans chicane ou Avec chicane et sans cata ?

Je pense que le moins bruyant (le bruit reste très raisonnable et "politiquement" très discret) c'est avec chicane et sans cata.

Oui c'est un bon combo !

En regardant des photos de la ligne sur des forums, je trouve que la mienne est bizarre, le coude après le 3en1 passe assez bas sur la moto, sur d'autre photos il remonte beaucoup  plus !


Exemple, une photo sur le forum US :


Et la mienne :



J'ai pu voir 2 références de collecteur, d'après Ebay, j'ai la 71620MI, la 2ème ref est 71498MI, c'est cette réf qui à l'air d'être montée sur la 1ere photo d'après le forum, quelqu'un qui à le même collecteur que moi peux regarder si sa lui fait pareil ?

Sur ma tracer cela semble être la même chose, j'ai plus la référence.

Pour ma part il ne gène en rien, et le dégagement permet un meilleur refroidissement.

Certes le tien semble tres légèrement plus bas mais on a pas le même silencieux, le tien est plus volumineux ce qui est certainement la cause de cette petite différence..

jerem52 a écrit:je trouve que la mienne est bizarre

Je ne trouve pas ça si flagrant...
Pas évident avec des angles de prise de vue légèrement différents et la bécane US sur béquille d'atelier...
Tu as roulé avec ? Tout semble OK ?

D'après le vendeur, il y avait au début 2 référence de collecteur pour 09 et Tracer, mais les 2 sont identiques et arrow à unifier la référence en 71620MI

Désolé je n'ai pas retrouvé de références pour le collecteur sur ma commande, je ne peux donc pas t'aider plus.

Je reviens sur le sujet du collecteur du milieu pas aligné avec les autres.
Je m'explique j'ai acheté un arrow street tunder titanium chez DB killer (d'ailleurs tres professionnel !), recu il y a peu j'ai essayé de le monter cet après-midi, je dis bien essayer car j'en ch...e comme jamais pour emboiter le tout .
J'ai l'impresseion d'etre neuneu !
En page 1, y4Nn et Math62R parle d'ajuster le collecteur 3 en 1, qu'entendez vous par ajuster ? J'ai regardé le post du fofo Fz9, parlant aussi bien l'anglais que l'hebreu, j'ai rien capté lol !
Pour une ligne à 1067€ je suis dégouté...
A l'aide !!!

Pinaise 1067€! Il la vends super cher, sur ebay pour la mienne le vendeur était genialmotor et j'ai du payer max 700 - 800

Pour t'aider sur le montage, déja, fixe la patte au cadre pour le silencieux, après sors la WD 40 et badigeonne partout ou les tubes / brides alu s'enfileront, surtout les petits entre les collecteurs.

Après, test chaque bride alu dans le collecteur voir si les 3 glissent bien dessus, c'est con, mais sur mon ancienne ligne, certaines brides rentrait toute seul sur 1 tuyau et fallait forcer sur un autre.
Quand tu as repéré tes 3 brides qui vont bien par rapport au tuyau du collecteur, garde l'ordre et visse les à la main avec leur support sur la moto.
Assemble le collecteur sans le 3-1, n'enfonce pas à fond avec les raccords au milieu sinon rien ne sera aligné, laisse à mi course, essaye ensuite de l'installer dans les brides, par tâtonnement, tu devrais y arriver ( sa va faire un ziiiippp et hop tout sera rentré dans les brides), installe le 3-1 en bougeant les tuyau comme tu le peux.

Si t'a besoin d'aide pour la suite

On a presque tous un peu galéré pour l'installer...  
A deux, c'est plus facile.  
Un peu de lecture à partir de là : https://www.mt09.net/t641p450-ligne-complete-arrow-pour-mt-09?highlight=arrow (plusieurs pages...)

attention au ligne arrow le collecteur est mixte tracer et mt 09 l'integration sur la mt n'est plus aussi réussie avec ce nouveau collecteur !elle est moins coudée et plus basse !

Il y avait il y a de ça 2 mois 2 références de collecteurs. Un Tracer et un Roadtser
Ça n'existe plus aujourd'hui?

Na, regarde sur le site arrow, la ref du collecteur est maintenant la même pour 09 et Tracer

Merci pour vos encouragements ! Bon demain rebelotte, on va voir qui est le patron... Je prendrai quelques photos que je posterai pour montrer la teneur du problème, et j'espère le résultat final.

Bonjours a tous,

Quelqu'un a déjà essayer de mettre un silencieux ARROW Gp2 sur son collecteur arrow normal , ca doit donner pas mal niveaux son !!

suite a une chute j'ai niker mon embout de pot arrow

agréablement suppri car cette pieces de détaille et est assez facile a ce procurer
en passant par mon concess avec les rivet on m'annonce un prix aux alentour de 70e

j'attend d'avoir des nouvelles et je vous tiens au courant =)

J'ai reçu ma 2ème ligne Arrow ( pour ceux qui m'on suivi je suis allé voir SC project... mais trop de bruit xD)

Y a un peu de mieux comparé à la 1ère, l'annonce précisait la référence du 1er collecteur pour la 09, mais j'ai reçu la 2ème celle qui est pour 09 09 Tracer unifiée, sa prouve bien que la 1ère n'existe plus.

L'intégration est toujours mi figue mi raisin, c'est sur que de ce coté le SC Project passait plus haut et n'était pas plus bas que le carter d'huile (de peu pour la Arrow, mais un chouy quand même)

Y a une notice ! Plus un schéma bizarre comme avant et démerde toi.
Qui m'a finalement été utile, car la patte de fixation du silencieux est mise en faite derrière le cadre et non devant comme je l'ai faite sur l'ancienne.
Pas de problème d'enfilage pour les brides alu ou les coudes, j'ai pas eu besoin de metre 3L de WD par rapport à l'ancienne ou même les brides alu forçait ou rentrait mal suivant les tuyau.

Le collier de cartouche est toujours aussi horrible, j'ai encore galéré comme un porc pour que tout s'aligne bien, au début la ligne touchait le carter, tout se joue suivant comment on positionne les coudes du collecteur qui peuvent bouger un peu au montage et comment le collier et la cartouche sont positionnées.

Même la chicane est un poil différente je crois, mais toujours assez simple à enlever ( elle reste dedans xD ) Et le bruit toujours aussi sympa !

bonsoir

dite j'ai un petit soucis avec le arrow thunder, hier il y avait un gros rassemblement moto et je voulais faire un peu plus de bruit ( ), j'ai donc voulu retirer la chicane

j'essaye de virer le circlip... ben deja j'en ai chier, il se degageait que d'un seul coté de sa fente, j'ai du le forcer au tournevis, le tordre pour le sortir (puis remis droit ensuite)

puis est venu le moment de tirer sur la chicane et... rien à faire elle vient pas
je fais une recherche sur le net, ca dit qu'il y a une petite excroissance soudé à faire sauter, qu'on voit sur cette photo

mais sur le mien, rien du tous, j'ai beau forcer comme un malade la chicane reste en place, j'en ai meme tordu un peu l'embout en forcant avec ma pince

j'ai oublié un truc ou bien ? parce que je pige pas là !!!

Non, rien à faire, juste enlever le clips et tirer dessus.

ouai bah il vient pas moi, pourtant j'ai tirer dessus à le deformer, c'est le pot qui bouge mais pas la chicane !!!

chtit a écrit:ouai bah il vient pas moi, pourtant j'ai tirer dessus à le deformer, c'est le pot qui bouge mais pas la chicane !!!

C'est normal il faut faire sauter cette petite cale soudée avec un tournevis et marteau gentiment    

Il a dit qu'il n'avait pas ce point a faire sauter justement

Oui, j'ai pas ce truc, c'est une photo google que j'ai trouve, et qui dit de le faire sauter effectivement, sauf que moi y'a rien !!!

Tu as essayé avec une pince spécifique ? Il faut rentrer en même temps dans les deux petits trous de l'anneau, serrer pour rapprocher les extrémités (réduire le diamètre du cercle en fait) pour pouvoir déloger la goupille qui tient la chicane en place. Ensuite plus qu'à tirer je pense.

t'a pas tous compris le probleme toi

la pince "specifique" s'appel une pince à circlip, et elle sert à retirer... bah les circlip pardi, s'en est un qui maintiens la chicane
j'ai bien retiré le circlip avec une pince à circlip, bien que j'ai deja eu un peu de mal deja, mais j'ai reussi et c'est pas ça le probleme

c'est ensuite la chicane elle meme qui ne veut pas sortir en tirant dessus, et pourtant j'ai bien tirer, avec une grosse pince multiprise, j'en ai tordu les bord de la dite chicane, le pot bougeait, j'entendais des craquement, mais rien à faire la chicane n'est pas venu !!!

chtit a écrit:t'a pas tous compris le probleme toi

Alors pour ma défense, il était tard (tôt ?)

J'ai un ami qui a un arrow sur sa XJ6, une fois le circlip enlevé il a aussi dû pas mal tirer dessus et avec sa pince la chicane a également finie tordue.
Pour lui rien d'autre ne bloquait, mais l'ancien proprio avait peut-être déjà enlevé la chicane par le passé et fait une manip...

Désolé pour le petit HS du coup (ça servira peut-être à quelqu'un d'autre).

Sur le mien la chicane est aussi très dur a enlevé, il faut pas hésiter à tirer fort en tournant un peu la chicane, sinon déposer le silencieux et taper par derrière.

bah elle ne tourne pas non plus la chicane, on dirait presque qu'elle est soudé ou collé !!!

sinon oui je deposerais le silencieux pour taper dans l'autre sens

Slt j aimerais connaître la taille du db killer svp la réduction et le diamètre de la cartouche merci

impossible de te dire, la mienne est toujours coincé