Guidon pas droit

Vérifié sur plusieurs mt09, exactement le même décalage,
preuve que ce n'est pas un effet d'optique, mais surtout que c'est tout à fait normal.
Tu peux rouler l'esprit tranquille

ComboFix a écrit:Vérifié sur plusieurs mt09, exactement le même décalage,
preuve que ce n'est pas un effet d'optique, mais surtout que c'est tout à fait normal.
Tu peux rouler l'esprit tranquille

J'ai la même chose et aucun problème pour moi, donc cela confirme les autres post.

moi aussi sur ma tracer la moto va droit mais le guidon n'est pas droit, d'ailleurs on a même l'impression que c'est le tableau de bord ou la tête de fourche qui est de travers !

aïe aïe aïe , ça recommence !

Je vais faire ma révision des 1000 demain... On verra ce que peut faire le mécano!

boire ou conduire faut choisir les petits gars!

Oui tenter de ré aligner la roue avant ou les té de fourche pe semble une bonne idée. Si tu as la révision demain, demandes leur de te le faire.

maxya a écrit:aïe aïe aïe , ça recommence !

ctg99 a écrit:Bonjour,

Voila deux semaines que j'ai récupéré ma Tracer. le jour de la livraison, j'avais déjà signalé un problème de symétrie. L'atelier s'était aperçu que ma tête de fourche était de travers. Après 4 h d'attente j'ai récupéré la belle mais je sentais toujours une gêne dans la symétrie du guidon et de la tête de fourche.

J'ai fait le tour de la question et j'ai enfin découvert le défaut :
L'axe de la fourche est légèrement désaxé sur le côté gauche (cf. marque jaune sous l'écrou central)
"

Résultat, si je veux aller droit, mon guidon est désaxé de quelques millimètres au niveau de l'axe mais cette différence est nettement plus sensible au niveau des poignées (1 cm au moins) et la sensation de conduite est très désagréable.

Quelle solution me conseillez-vous sachant qu'il est hors de question de compenser le défaut pour une moto neuve sans accident?

Bonjour, tout d'abord mes excuses pour la langue, mais je vous écris en utilisant le traducteur automatique.

Même sur mon Tracer je remarquai la même faute signalée par ctg99.

Bien que la moto est droite quand elle se déplace sur des routes droites, semble rester légèrement incliné vers la gauche. Une sensation de conduite très désagréable. Si vous parlez de moi ici sur le forum MT09 italienne http://www.mt09.it/forum/tracer-sosp-freni/allineamento-ruote-errato-soluzione-t2519.html#p65780.

Je trouve le témoignage de autre utilisateurs dans mon pays qui se plaignent sur le même problème, à savoir, le moto marche incliné un peu vers la gauche, mais assez pour remarquer et de faire la conduite désagréable. Je conduis la moto depuis 40 ans mais ceci est la première fois que je rencontrez ce problem.
.
Vous avez trouvé une solution?
merci

Pour moi aussi ce décalage, j'avais meme pas vu

Et pareil que les autres membres ma moto roule droit, enfin je crois

bonsoir,
je suis passé chez mon conc aujourd'hui et non je n'avais pas rêvé mon guidon n'était pas droit ! en 10 mn le mécano a presque réglé le problème. Je dis presque parce qu'il l'a remis droit mais un poil pas assez, je lui referai faire à la révision des 1000 km. Donc n'hésitez pas si vous trouvé que votre guidon a un coup dans l'aile ce n'est pas une lubie et ça ce refait facilement !

Bonjour thibthom, comment exactement résolu le problème?

J'ai également remarqué le même phénomène sur ma machine. Compteur et bulle penchés vers la gauche. Je suis convaincu que cela vient du support de phare qui supporte tous les éléments phare AV, bulle et compteur. Il est possible d'atténuer l'effet en modifiant un peu la position du support de phare. Il est plus facile de démonter les deux caches supérieurs du réservoir et le flanc gauche qui support le clignotant G.

J'ai également qu'il n'y a pas la même distance d'ajustement entre les carénages G / D du réservoir et le cadre du phare. Sur la majorité des machines il y a plus de jeux à droite.

Depuis la manip, c'est beaucoup mieux mais pas parfait. Je pense que le support de phare est mal réalisé et n'est pas droit sur de nombreuses machines.
Cette pièce est un assemblage de plusieurs tôles...

Information remontée au concessionnaire qui fera peut être suivre...
Remontez l'info également svp...pour que Yam réagisse.

Il faut arrêter de vous prendre la tête!
Si le guidon n'est pas droit alors que la motos roule droit, ce sont le T de fourches qui ne sont pas alignés.

Moi pareil sauf que qd je roule ça roule droit mais le repère n est plus à la même place. C est à dire à l arrêt je fais au mieux pour tout mettre à ce qu il me parais droit je regarde bien mes fourches et mon guidon je met tout ça au plus droit possible pour moi et je me repére donc droit ça donne ça

Et qd je roule c est comme ça
Et pareil pour les 2 photos qui suivent quand je roule et quand c est moi qui la met droite

J'ai eu la même chose et ce n'est rien du tout... il suffit de desserrer les quatre vis du té inférieur et de tirer un peu sur le guidon en coinçant la roue entre ses jambes (comme sur un vélo).

M'mo a écrit:J'ai eu la même chose et ce n'est rien du tout... il suffit de desserrer les quatre vis du té inférieur et de tirer un peu sur le guidon en coinçant la roue entre ses jambes (comme sur un vélo).

Merci si ce n'est que ça alors reprenons le vélo lol

Gaffe les gars, ce ne sont en rien des repères d'alignement.
Les deux demi-coques du cadre ne sont tous simplement pas symétrique.

Je déterre le sujet ,
car sur ma MT neuve j'ai l'impression d'avoir le pontet droite plus proche que le gauche vers le réservoir .

Est ce que ça vous le fais visuellement ?

Après aucuns sensation bizarre , même en lâchent le guidon RAS

Merci de vos retours

Bonjour, j'ai eu le même soucis à la réception de ma moto. Je ne m'en suis pas aperçu immédiatement, il n'y a pas de gêne au pilotage mais quand on s'aperçois qu'en ligne droite le guidon n'est pas aligné on fait une fixette dessus.
Je l'ai ramené chez le concessionnaire et après un essai de roulage il a bien admis qu'il y avait un décalage et m'a tout de même demandé si je n'avais pas pris un trottoir trop violemment.
Je sais qu'ils ont mis plus de temps que prévu pour m'aligner tout ça et maintenant adieu la fixette...

Ok merci de ton retour , je vais allé voir le concessionnaire pour qu'il vérifie tous ça .

Est ce que tu sais ce qu'y été décalé ?

Je sais qu'ils s'y sont pris à deux fois pour y arriver mais je n'ai pas retenu ce qu'ils m'ont expliqué.
Il faut que je fouille dans mon dossier pour voir ce qu'ils ont noté comme intervention.

filoo a écrit:Je sais qu'ils s'y sont pris à deux fois pour y arriver mais je n'ai pas retenu ce qu'ils m'ont expliqué.
Il faut que je fouille dans mon dossier pour voir ce qu'ils ont noté comme intervention.

Ok merci à toi , si tu l'occas de regarder ce qu'ils ont marqué ça serait cool

M'mo a écrit:J'ai eu la même chose et ce n'est rien du tout... il suffit de desserrer les quatre vis du té inférieur et de tirer un peu sur le guidon en coinçant la roue entre ses jambes (comme sur un vélo).

Mon premier message pour dire merci à cette personne , j'avais aussi le guidon légèrement a droite en roulant droit, j'ai fait comme ça et depuis nikel c'est droit quand je vais droit.

Je pourrais expliquer vite fait comment faire en détail si ça intéresse...

Salut, je suis chaud que tu m’explique en détail comment faire