Qui peut me donner la reponse

bonjour
je suis l heureux propriétaire d une tracer avec le kit de surbaissement
on a mis des biellettes ce qui fait que la moto est plus basse de 15 mm
les cannons de fourches eux aussi sont remontes mais que de 5 mm
ma question est celle ci les cannons ne devrait pas eux aussi etre remonte de 15 mm

merci

Vois peut être avec Fed (Tech2Roo), il saura sans doute te répondre.
Ou alors avec ton concess si c'est lui qui te l'a installé.

Speedfan a écrit:Vois peut être avec Fed (Tech2Roo), il saura sans doute te répondre.
Ou alors avec ton concess si c'est lui qui te l'a installé.

merci je vais essayer de le contacter

J'ai cru lire dans un ancien post qu'on ne devait pas les monter de plus de 10 mm

La fourche étant celle d'origine, si tu remontes trop les canons de fourche, celle ci risque de talonner sur un freinage appuyé. Pour moi, ca me semble normal.

Tu peux aller jusqu'à 10 mm. Beaucoup l'ont fait sans problème

pimaz a écrit:La fourche étant celle d'origine, si tu remontes trop les canons de fourche, celle ci risque de talonner sur un freinage appuyé. Pour moi, ca me semble normal.  

Pourquoi veux tu talonner
On remonte les tubes dans les tés, mais la course ne change pas ...

Taz a écrit:

pimaz a écrit:La fourche étant celle d'origine, si tu remontes trop les canons de fourche, celle ci risque de talonner sur un freinage appuyé. Pour moi, ca me semble normal.  

Pourquoi veux tu talonner
On remonte les tubes dans les tés, mais la course ne change pas ...

Ca change la géométrie de la moto, moins d'angle de chasse, et met plus de poids sur l'avant.
Donc sur un freinage violent, on peut imaginer talonner.

PoloKK a écrit:

Taz a écrit:

pimaz a écrit:La fourche étant celle d'origine, si tu remontes trop les canons de fourche, celle ci risque de talonner sur un freinage appuyé. Pour moi, ca me semble normal.  

Pourquoi veux tu talonner
On remonte les tubes dans les tés, mais la course ne change pas ...

Ca change la géométrie de la moto, moins d'angle de chasse, et met plus de poids sur l'avant.
Donc sur un freinage violent, on peut imaginer talonner.

Je me trompe peut être, mais pour moi l'angle de chasse ne change pas.
C'est l'empattement qui change, plus court, ce qui charge l'avant, effectivement.
Mais bon, un p'tit resserage de précharge et ca devrait aller.

généralement on met un peu moins que la moitié,donc pour toi 15/2 soit 7.5 max ,de fait 5 parait correct!
j'ai appris ça récemment par mon mécano suzuki le mans!
emc ou les pistards du fofo doivent surement avoir leur avis a ce sujet!

Taz a écrit:...Je me trompe peut être, mais pour moi l'angle de chasse ne change pas....

Salam,

Exact, l'angle de chasse ne change pas car la position de la colonne de direction par rapport au cadre est inchangée.

Par contre, ce qui va changer c'est la longueur de la "chasse". Cette valeur est fondamentale pour le comportement et la tenue de route d'une moto.

En bref, plus la chasse est longue plus la moto est stable à haute vitesse. Plus la chasse est courte plus la moto est maniable mais sujette aux guidonnages.

MAYAOU

Eh bien maintenant, tout est dit !

Bin pour moi l'angle de chasse change, faut prendre en compte le rabaissement de 15 mm à l'arrière donc l'angle de chasse change ! c'est de la pure géométrie je pence .. l'angle de la colonne ne change pas ... mais le rabaissement de l'arrière change l'angle part rapport au sol non ?

Salam,

Oui c'est vrai, l'angle de chasse va aussi très légèrement varier.

MAYAOU

merci à vous tous pour ses conseils