Montage ixil hyperlow

Salut à tous

J'ai monter hier ma ligne ixil hyperlow , tout c'est bien passer mais j'ai deux petites questions :
Je sais que le couple de serrage des vis de collecteur est de 20nm mais... je n'est pas de cle dynamo , avez vous une astuce pour serrer sans trop serrer non plus ? pas envie d 'ecraser mes joints..

Et aussi j'ai un collier tourillon entre le collecteur et le silencieux, ece que je dois le serrer au max ? (j'ai la vague impression d'avoir une très legere fuite à ce niveau alors que j'ai serrer vraiment pas mal, mais me connaissant j'ai un peu peur de "trop serrer" et de casser le collier)

Donc voila rien de bien mechant mais bon Merci d'avance pour vos avis

Le sur-serrage de la boulonnerie est une erreur très répandue en mécanique moto en raison du grand nombre de vis de petit diamètre (6, 8, 10mm) qui équipent nos machines.
20Nm c'est un couple faible, que l'on applique aisément par une rotation ferme du poignet, sans avoir besoin d'un bras de levier (ni d'une clé dynamo, la valeur donnée n'a pas à être précise à 20% près).
Dis-toi qu'il y a en général plus de risque à sur-serrer qu'à sous-serrer une vis:
Un sur-serrage peut provoquer un endommagement du filetage, voire une casse de la vis ou du goujon (par exemple les goujons qui tiennent les tubes d'échappement en sortie de culasse).
Il peut également, dans le cas qui te préoccupe, provoquer une déformation des brides qui plaquent les tubes sur la culasse avec risque de fuite à la clé.
Plutôt que de sur-serrer les écrous de sortie de culasse pour éviter une fuite de gaz d'échappement, il est important de bien vérifier que le serrage des brides s'effectue bien parallèlement à la culasse. Je te conseille également lors du montage du nouveau pot de remplacer les joints d'étanchéité entre la culasse et les tubes d'échappement par des joints neufs (Référence 4FM-14613-00).
Dans le cas de la fuite que tu signales entre le collecteur et le silencieux, il est probable que la liaison ne comporte pas de joint, et donc qu'un serrage supplémentaire du collier n'apportera rien d'autre qu'un risque de casse du collier et/ou de sa vis de serrage.

Si les vis ne sont pas soumises à une température élevée (donc pas pour le pot, hein ?), il est prudent de les freiner avec un frein filet moyen genre Loctite "Frenetanch", qui évitera les desserrages et donc la trop souvent funeste tentation de trop les serrer.

@+

Merci de ta réponse claire et précise ! top !

Je te dirai également que si ta fuite est légère, laisse faire un peu le temps ,... La calamine colmate les fuites légères. Roule et regarde si ta fuite perdure.

Oui c'est sur , deja la j'ai fais quelques centaines de km et j'ai l impression (peut etre qu'une impression ) que ca "fuit" moins , donc bon , en tout cas merci de ta reponse aussi spitfire87

Bon à savoir de changer les joints. Bravo pour les réponses messieurs !

Ixil me fait les yeux doux....

Concernant les joints je les est pas remplacés , peut etre à tord, mais bon la moto a 1500 km et ils etaient pas du tout marquer , on verra dans le futur

Bozerman tu vas craquer je le sent

Les exemples des autres c'est toujours utile surtout avec des bons conseils comme ph1prevot et Spitfire87.

Je vais surement me laisser tenter dans quelques temps... je réfléchis encore un peu...