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Message par diasmas Mer 26 Aoû 2015 - 22:54

C'est clair à ce tarif là pas le droit à l'erreur.
J'ai déjà eu des LED à 15€ qui ont tenu très longtemps, j'ai vendu la moto avec...

Sinon pour la buée je ne sais pas d'où ça vient. Je me demande si c'est un peu comme les montres étanches dans lesquelles on peut remarquer de la buée à l'intérieur.
Je me demande aussi si on peut remédier au problème avec les bombes aérosol d'étanchéité

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Message par Romawo Jeu 27 Aoû 2015 - 1:24

Sinon pour plus de visibilité à l'avant, ya les feux additionnels... je viens de faire 30 bornes de nuit à la campagne ben il faisait jour devant la meule quoi... (après les avoir re-réglés) ^_^
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Message par diasmas Jeu 27 Aoû 2015 - 14:00

Romawo a écrit:Sinon pour plus de visibilité à l'avant, ya les feux additionnels... je viens de faire 30 bornes de nuit à la campagne ben il faisait jour devant la meule quoi... (après les avoir re-réglés) ^_^

Oui mais il sont beaucoup plus cher et je ne les trouve pas beaux sur le Tracer.
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Message par diasmas Jeu 27 Aoû 2015 - 14:02

Sinon savez-vous que les veilleuses des Led+ ne sont pas homologuées? C'est mon concessionnaire qui m'a dit ça.
Surtout à l'arrière, c'est carrément interdit normalement.
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Message par kakoo Jeu 27 Aoû 2015 - 14:23

En réalité ce n'est pas interdit, mais normalement on ne peut avoir qu'un seul signal de stop et de feu arrière, donc il faudrait en théorie déconnecter le feu principal.
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Message par Romawo Jeu 27 Aoû 2015 - 14:52

Et pourquoi yen a 3 sur les bagnoles ?

Décidément c'est ridicule le code de la route par certains aspects.

Je vais me mettre un Brake Pro pour avoir des séquences de clignotements au freinage (j'imagine ça doit faire comme time square une veille de nouvel an avec les LED+ ^_^ )
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Message par kakoo Jeu 27 Aoû 2015 - 15:30

Parce qu'une moto c'est pas une bagnole Very Happy

Avec le brake pro, les motards qui vont te suivre vont faire une crise d'épilepsie Very Happy
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Message par Romawo Jeu 27 Aoû 2015 - 15:42

Pas de soucis avec ça.... ils restent jamais derrière très longtemps vu comme je me traîne la bite :'-(
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Message par Bozerman Jeu 27 Aoû 2015 - 15:52

diasmas a écrit:Sinon savez-vous que les veilleuses des Led+ ne sont pas homologuées? C'est mon concessionnaire qui m'a dit ça.
Surtout à l'arrière, c'est carrément interdit normalement.

Yam fait la vente et le montage de produit non homologué route ? Bizarre quand même... j'avais lu une pub du produit sur le site Yam, comme quoi c'était homologué. De toute façon les MIB ne me disait rien.
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Message par Bozerman Jeu 27 Aoû 2015 - 16:00

Voila il est bien dit ; homologation européenne

http://www.yamaha-motor.eu/fr//genuine-options/electrical/clignotants-arri-re-plus-led/YME-FLB2R-00-00/.acc
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Message par kakoo Jeu 27 Aoû 2015 - 16:02

Le matériel est homologué et à la norme CE, mais tout dépend de quelle façon tu l'utilises Wink

De toute façon, tu n'auras jamais de prune pour ça.
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Message par Bozerman Jeu 27 Aoû 2015 - 16:04

kakoo a écrit:Le matériel est homologué et à la norme CE, mais tout dépend de quelle façon tu l'utilises Wink

De toute façon, tu n'auras jamais de prune pour ça.

Bien dit camarade Wink
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Message par diasmas Jeu 27 Aoû 2015 - 16:20

Oui c'est homologué à la vente en europe, ça veut dire qu'il respecte les normes etc... mais en france il parait qu'il est interdit d'avoir 3 feux à l'arrière. C'est soit le feu d'origine seul ou soit on garde les LED+ et on déconnecte le feu central.
C'est ce que vient de dire Kakoo. Et c'est ce que m'a dit mon concessionnaire aussi.

Après on sait bien qu'on roule souvent avec pas mal d'accessoires non homologués et on ne nous prend pas la tête avec.
Par exemple, il doit y avoir un écart minimum entre les clignotants à l'arrière et c'est rarement respecté.
Il y a aussi ceux qui roulent avec les clignotants LED sans changer la centrale et du coup la fréquence de clignotement n'est plus homologuée.
Enfin, moi perso je roule avec une visière fumée qui n'est pas du tout homologuée pour la route....

Et la liste est longue...
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Message par Bozerman Jeu 27 Aoû 2015 - 16:23

Le principale c'est que ça fonctionne bien, le reste est pas grand chose Wink
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Message par Pifou Jeu 27 Aoû 2015 - 18:40

Bozerman a écrit:Voila il est bien dit ; homologation européenne

http://www.yamaha-motor.eu/fr//genuine-options/electrical/clignotants-arri-re-plus-led/YME-FLB2R-00-00/.acc

Bonjour,

vous avez remarqué sous la photo des clignotants, il y a une petite mention :

"Il est interdit d'utiliser les feux de position et feux stop intégrés aux clignotants simultanément avec les feux d'origine. Veuillez consulter votre concessionnaire Yamaha." affraid

C'est donc bien ce que disait notre ami Diasmas à 16h20 Clignotants Led Plus - Page 12 1719152086
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Message par Bozerman Jeu 27 Aoû 2015 - 19:55

Ah non j'avais pas vu , franchement dire que c'est homologué et voir cette mention c'est pas très cool
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Message par kakoo Jeu 27 Aoû 2015 - 23:09

Bozerman a écrit:Ah non j'avais pas vu , franchement dire que c'est homologué et voir cette mention c'est pas très cool
Encore une fois, ce qui est homologué ce sont les clignos en eux même physiquement, les matériaux utilisés, l'isolation, le degré d'éclairage, leur consommation etc...

Par contre selon la façon dont tu les montes, leur utilisation peut ne pas être homologuée en tant que clignotants.

Après tout est question de bon sens.
Sur les supports de plaque perso, personne ne me le catadioptre obligatoire et aucun flic ne te le fera remarqué si le reste n'est pas du foutage de gueule (plaque à la taille standard, avec une inclinaison raisonnable, etc...).

Idem pour les clignos. Les clignos intégrés au feu arrière ou en "goutte d'eau" microscopique, c'est du foutage de gueule et les FdO auraient de bonnes raisons de chercher la p'tite bête.
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Message par Bozerman Jeu 27 Aoû 2015 - 23:22

Comme quoi faut lire entre les lignes... utile pour les prochains achats...
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Message par jack16v Dim 6 Sep 2015 - 16:49

J'ai fait monter les feux leds + Yam et les poignées chauffantes Vendredi AM che Déciboul à Bordeaux....
Pas franchement satisfait de la prestation !.
D'abord, habitant à 120 km de la concession, j'avais bien prévenu que j'attendais la moto ... "pas de problème il y en a pour 2 heures maxi". RV fixé à 14h00 Vendredi. Moi j'étais à l'heure !
J'ai ...enfin... récupéré la moto à ................ 18h40 !
Figurez vous qu'ils avaient un problème de clignotement trop rapide des clignotants LED ...
Moi : mais vous avez monté les résistances ?
Chef atelier : quelle résistance ?
Moi : celles comprises dans le pack normalement (je n'ai pas vérifié)
Appel du mécano
Chef atelier : il y a des résistances dans le pack pour les clignotants LED ?
Mécano : Non rien vu ...
Moi : c'est un carré noir avec des fils
Mécano : de toutes façons ça marche, j'ai changé la centrale clignotante par une électronique !
Moi : forcément !
Chef Atelier : ça vous fera 21 €

C'est par pour la somme, plus pour le principe. Ces pièces avaient été négociées montées lors de l'achat par le précédent propriétaire. Yamaha ayant énormément pris de retard dans la livraison, les accessoires sont arrivés juste pour la vente de la moto !. Quand nous avons fait la fiche au moment de poser la moto, j'ai bien senti la gêne du chef d'Atelier qui m'aurait bien fait payer la prestation (120 €) ...
Mais le mieux est que je suis resté des heures debout à déambuler dans la concession car il n'y a aucun salon d'attente comme dans tous garage qui se respecte un peu ... et surtout personne pour essayer de me trouver une solution. Je vous passer le démontage et remontage d'un cache réservoir ce matin qui avait été mal remonté, de 2 colsons dont j'ai coupé ce qui dépassait, et des fils d'alimentation des veilleuses je pense (rouge tant qu'à faire), que j'ai planqué dans la descente entre les 2 phares ...je ne voyais que ça.

Bref,

Me reverrons pas chez Deciboul !
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Message par freejuga Dim 6 Sep 2015 - 19:03

jack16v a écrit:J'ai fait monter les feux leds + Yam et les poignées chauffantes Vendredi AM che Déciboul à Bordeaux....
Pas franchement satisfait de la prestation !.
D'abord, habitant à 120 km de la concession, j'avais bien prévenu que j'attendais la moto ... "pas de problème il y en a pour 2 heures maxi". RV fixé à 14h00 Vendredi. Moi j'étais à l'heure !
J'ai ...enfin... récupéré la moto à ................ 18h40 !
Figurez vous qu'ils avaient un problème de clignotement trop rapide des clignotants LED ...
Moi : mais vous avez monté les résistances ?
Chef atelier : quelle résistance ?
Moi : celles comprises dans le pack normalement (je n'ai pas vérifié)
Appel du mécano
Chef atelier : il y a des résistances dans le pack pour les clignotants LED ?
Mécano : Non rien vu ...
Moi : c'est un carré noir avec des fils
Mécano : de toutes façons ça marche, j'ai changé la centrale clignotante par une électronique !
Moi : forcément !
Chef Atelier : ça vous fera 21 €

C'est par pour la somme, plus pour le principe. Ces pièces avaient été négociées montées lors de l'achat par le précédent propriétaire. Yamaha ayant énormément pris de retard dans la livraison, les accessoires sont arrivés juste pour la vente de la moto !. Quand nous avons fait la fiche au moment de poser la moto, j'ai bien senti la gêne du chef d'Atelier qui m'aurait bien fait payer la prestation (120 €) ...
Mais le mieux est que je suis resté des heures debout à déambuler dans la concession car il n'y a aucun salon d'attente comme dans tous garage qui se respecte un peu ... et surtout personne pour essayer de me trouver une solution. Je vous passer le démontage et remontage d'un cache réservoir ce matin qui avait été mal remonté, de 2 colsons dont j'ai coupé ce qui dépassait, et des fils d'alimentation des veilleuses je pense (rouge tant qu'à faire), que j'ai planqué dans la descente entre les 2 phares ...je ne voyais que ça.

Bref,

Me reverrons pas chez Deciboul !
ça me paraissait bizarre seulement 2 heures pour monter les cligno + poignée chauffante... maintenant comme tu l'a souligné prestation "gratuite" alors que tu n'as rien acheté chez eux donc forcément le mec est un peu dégouté de faire ça gratuitement maintenant si la concession était sérieuse ça n'aurait rien changé mais bon le principale c'est que ça soit monté et que ça marche, faudra que tu me montres tous ça avec la bulle haute, faudra qu'on trouve un créneau pour faire une ballade!


Dernière édition par freejuga le Dim 6 Sep 2015 - 20:01, édité 2 fois
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Message par Bozerman Dim 6 Sep 2015 - 19:39

Content des led plus alors ?
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Message par kakoo Mar 8 Sep 2015 - 9:40

J'ai fini par désactiver les feux diurnes arrières, tout le monde me dit qu'ils sont trop puissants, comme si le frein était allumé en permanence et qu'on voit mal les clignos.

Du coup ils ne s'allument désormais que lorsque je freine et mes clignos sont de nouveau bien visibles Wink
Il n'y a que deux cosses à débrancher, que j'ai monté sur un interrupteur de façon à pouvoir les rallumer en cas de brouillard ou de grosse pluie par exemple.


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Message par Bozerman Mar 8 Sep 2015 - 11:10

kakoo a écrit:J'ai fini par désactiver les feux diurnes arrières, tout le monde me dit qu'ils sont trop puissants, comme si le frein était allumé en permanence et qu'on voit mal les clignos.

Du coup ils ne s'allument désormais que lorsque je freine et mes clignos sont de nouveau bien visibles Wink
Il n'y a que deux cosses à débrancher, que j'ai monté sur une interrupteur de façon à pouvoir les rallumer en cas de brouillard ou de grosse pluie par exemple.

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Message par Pifou Mar 8 Sep 2015 - 22:18

kakoo a écrit:..... Il n'y a que deux cosses à débrancher, que j'ai monté sur un interrupteur de façon à pouvoir les rallumer en cas de brouillard ou de grosse pluie par exemple.

Super idée qui rentre dans le cadre de la sécurité !!!! Clignotants Led Plus - Page 12 26822046
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Message par Gauthier75 Mer 9 Sep 2015 - 11:13

Bonjour à tous,

Les lois et homologations françaises sont quand même rigolotes: sur les goldwing, c'est d'origine qu'il y a plusieurs feu stop... donc le passage aux mines à été fait avec... le législateur ne s'est pas encore mis d'accord avec les Mines....?

De toute façon, comme dit plus haut, aucun policier n'ira mettre une prune pour un élément de sécurité visuel en plus...

Perso, j'y pense au led plus, je trouve ça bien ! et probablement des additionnels aussi à l'avant en plus !
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Message par kakoo Mer 9 Sep 2015 - 11:18

Gauthier75 a écrit:Bonjour à tous,

Les lois et homologations françaises sont quand même rigolotes: sur les goldwing, c'est d'origine qu'il y a plusieurs feu stop... donc le passage aux mines à été fait avec... le législateur ne s'est pas encore mis d'accord avec les Mines....?
Tout comme certaines autres routières sont vendues avec des top-case qui ont aussi une répétition du stop.
Mais je crois que ce n'est pas le stop qui est en cause, mais juste le feu arrière.

Il faudrait avoir le courage de se taper les articles du CR en détail à ce sujet... Mad

Comme tu dis, c'est grande importance, il n'y a pas de risque de se faire verbaliser parcequ'on multiplie les organes de sécurité Very Happy

Pour les feux additionnels avant, j'ai posé des longue-portée la semaine dernière, de nuit c'est devenu le jour Razz

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Message par Snoopyseb Mer 9 Sep 2015 - 22:15

Je confirme pour la non homologtion, je viens d'en faire installer avec la révision des 1000km et en reprenant la moto je me suis rendu compte que juste les clignotants marchaient. Après explications, ils ne peuvent pas légalement les installer avec toutes les fonctions à moins de faire signer une décharge, ils sont marqués homologués sur le catalogue mais ils ne le sont plus en France en tout cas.
Un peu déçu donc heureusement qu'ils étaient offerts à l'achat de la moto.
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Message par kakoo Mer 9 Sep 2015 - 23:56

Ton concessionnaire est extrêmement zélé...

Encore une fois, l'homologation annoncée dans le catalogue concerne le processus de fabrication, les matériaux utilisés, la puissance d'éclairage, etc...

L'installation est une autre question puisque là on touche à l'homologation globale de la moto.

Cela dit, si tu veux les activer toi-même...il n'y a que deux cosses à relier et qui doivent déjà être bien placées si le mécano a bien fait le boulot.
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Message par Gauthier75 Jeu 10 Sep 2015 - 9:44

c'est même plus du Zèle là... les concess montent des lignes qui légalement, ne sont pas homologuées, puisqu'il faudrait faire passer la moto aux mines après le changement d'échappement.... Clignotants Led Plus - Page 12 1829848767

Les longues portées sont pas mal en effet!! Ca a l'air de marcher très fort !!

J'avais vu sur High Side, des feux additionnels qui s'adaptaient en fonction de l'angle et du coup éclairaient tout le temps la route.
Quelqu'un à mis ça sur son Tracer ?

Quelque chose dans ce style là
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Message par M'mo Mer 30 Sep 2015 - 9:47

Clignos LED+ installés par mon concess depuis 2 semaines et j'ai moi aussi de la buée dans un cligno à l'avant et un à l'arrière... de plus dans le cligno arrière il semblerait que la buée se soit "accumulée" et ai commencé à coulé au fond du clignotant... Je vais voir un temps si ça affecte le fonctionnement.
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Message par lucaf Mer 30 Sep 2015 - 10:10

mes cligno led AV ont tenu 2 averses ,puis nazzz pfff perso j ai demander de retirer la fonction stop cligno AR , beaucoup trop dangereux,lors des changements de directions et freinage simultanée, (d ailleur pas trop reglo!!)
les poignées chauffantes aussi HS ,pfff
plus tout de meme perte de valise a l iseran!!
tout sous garantie ! , mais sa promet pour l avenir ??? lollll
conclu toute les options ??? bofbof ouf le reste tiens!!
a suivre ...................... Clignotants Led Plus - Page 12 1719152086
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