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cartographie à faire suite changement ligne complète ou pas ?

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cartographie à faire suite changement ligne complète ou pas ? Empty cartographie à faire suite changement ligne complète ou pas ?

Message par PiticZeBiker Mer 23 Avr 2014 - 12:48

tel est ma question   Shocked 

le professionnel dit qu'il faut refaire la carto

sur certains sites de vente, ils disent qu'il n'y a rien à faire   Evil or Very Mad


Dernière édition par PiticZeBiker le Mer 23 Avr 2014 - 13:08, édité 2 fois
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Message par Guymens Mer 23 Avr 2014 - 12:59

Les ecu actuels s'adaptent bien il me semble a moins quelle ratatouille plein pot je vois pas trop l'intérêt pour une utilisation quotidienne
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Message par PiticZeBiker Mer 23 Avr 2014 - 13:07

merd,

j'ai oublié de préciser

ligne arrow ou Akra   Very Happy
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Message par Guymens Mer 23 Avr 2014 - 13:11

Chez yam ils te vendent la ligne akra et pas de carto il me semble.
Maintenant niveau marketing par ex chez ducat tu mets un termi il te vendent l'ecu qui va avec ... et pire si tu dis au concess qui tu veux mettre une autre marque de pot limite ta moto va être foutue tu vas perdre la garantie et même si une ampoule claque ça sera la faute du pot ! J'avais monté un zard sur l hypermotard et ça marchait pareil
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Message par montanaspirit Mer 23 Avr 2014 - 13:36

En effet, mon concess yam n'a pas changé la cartographie lors du montage de la ligne akra.
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Message par RGI Mer 23 Avr 2014 - 14:34

A l'époque des motos à carburateurs il fallait refaire les réglages car ils étaient fixent et le changement de pot induit un changement de la carburation (en général ça appauvri). Maintenant que les motos ont une injection électronique, celle-ci mesure en permanence le mélange air/essence pour optimiser le réglage en continu.
Changer le pot ne génère donc plus de réglages particuliers puisque l'injection verra tout de suite le changement et modifiera l'apport en essence en conséquence. Wink
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Message par olivertwist974 Mer 23 Avr 2014 - 16:06

Concernant Akra , pas besoin ....ligne étudiée pour la bécane en l'état . D'ailleurs sur le site AKRA consacré à la ligne , tu trouve tout son, courbes et montage et nullement le besoin de flasher l'écu .
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Message par olivierzx Mer 23 Avr 2014 - 18:47

Yam ne dispose d'aucune carto à injecter sur les MT.
Ils peuvent juste lire/sauvegarder celle d'origine, et éventuellement la réinjecter.

Peut être que ça va venir ...
C'est la première fois que le logiciel de maintenance permet de faire ça. (il tourne sous windows XP avec un câble USB)
Mais d'ici là on aura un logiciel type TuneECU (ou l'original) et le câble qui va bien pour le faire nous même.

La seule modif à faire si elle pète beaucoup à la décélération serait d'augmenter un peu le CO.

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Message par PiticZeBiker Lun 28 Avr 2014 - 18:15

Very Happy  merci les gars
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Message par corto Lun 28 Avr 2014 - 19:06

olivierzx a écrit:Yam ne dispose d'aucune carto à injecter sur les MT.
Ils peuvent juste lire/sauvegarder celle d'origine, et éventuellement la réinjecter.

Peut être que ça va venir ...
C'est la première fois que le logiciel de maintenance permet de faire ça. (il tourne sous windows XP avec un câble USB)
Mais d'ici là on aura un logiciel type TuneECU (ou l'original) et le câble qui va bien pour le faire nous même.

La seule modif à faire si elle pète beaucoup à la décélération serait d'augmenter un peu le CO.

Augmenter le CO revient a enrichir? c'est sur ça?
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Message par pascal 06 Lun 28 Avr 2014 - 19:15

sur les conseils de vilbrekin j ai mis le CO a 7 sur les trois cylindre elle pétarade plus quand je coupe et en plus est plus douce a la poignée
merci VIL  cartographie à faire suite changement ligne complète ou pas ? 1719152086 
le CO enrichit le mélange air carburant
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Message par odelio38@outlook.com Jeu 7 Mai 2015 - 20:07

Hello,

envoie ton boitier à CBR954.......tu ne le regretteras pas !!!!
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