Comment régler le mini et maxi TPMS Yamaha

Bonjour.
Tout est dans le titre. Comment régler les minis et maxis tpms des roues avant et arrière.

Chez ce concessionnaire Yam il y a tous les manuels utilisateur des accessoires :
https://youshopyam.fr/index.php?controller=attachment&id_attachment=229

Super, merci

Il est déjà  pré réglé j'ai le même. 
Si tu viens à avoir une crevaison que la fuite est continue 
Il y a alarme 

Si tu as trop gonflé avec la dilatation au dessus de 3.2 à 3.3 bars sur l'arrière  
Il y a alarm 

Et la barre verte est remplacée par une rouge 

Donc tu as le son et la couleur de l'avertisseur

Et quand tu fais le niveau il faut rouler un peu et il se remet au niveau

iron man a écrit:Il est déjà  pré réglé j'ai le même. 
Si tu viens à avoir une crevaison que la fuite est continue 
Il y a alarme 

Si tu as trop gonflé avec la dilatation au dessus de 3.2 à 3.3 bars sur l'arrière  
Il y a alarm 

Et la barre verte est remplacée par une rouge 

Donc tu as le son et la couleur de l'avertisseur

Et quand tu fais le niveau il faut rouler un peu et il se remet au niveau

Et quand tu passe ta limite d'angle il joue '' le pont de la riviere Kwai'' ou au choix, la 9eme de Beethoven
Prfff.

iron man a écrit:
Si tu as trop gonflé avec la dilatation au dessus de 3.2 à 3.3 bars sur l'arrière  
Il y a alarm 

Justement je voudrais augmenter la pression Max et diminuer la mini

Je reviens de 2 semaines de balade en Allemagne en duo et bien chargé en bagage (madame était avec moi) 
Départ avec la pression de 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière et après une 1/2 heure j'avais l'alarme sur la roue arrière à 3.2. Sauf pendant les orages 

J'ai pas cet équipement, mais en lisant la notice fournie par olivierzrx (page 12) , je comprends que tu règles la pression "nominale" du pneu et lui déclenche une alarme si la pression mesurée dépasse ou est inférieure de 25 % la pression nominale.
Exemple tu règles la P nominale à 2.9 : dés que la mesure atteint 2.9 X 1.25 = 3.625 l'alarme se déclenche.
Idem pour l'alarme mini : 2.9 X 0.75 = 2.175.
Ces valeurs ne semblent cependant pas correspondre avec les chiffres que tu constates... (sinon t'es condamné à rouler sous l'orage )

@iric a écrit:

iron man a écrit:
Si tu as trop gonflé avec la dilatation au dessus de 3.2 à 3.3 bars sur l'arrière  
Il y a alarm 

Justement je voudrais augmenter la pression Max et diminuer la mini

Je reviens de 2 semaines de balade en Allemagne en duo et bien chargé en bagage (madame était avec moi) 
Départ avec la pression de 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière et après une 1/2 heure j'avais l'alarme sur la roue arrière à 3.2. Sauf pendant les orages 

Oui c'est normal 3.3 bars c'est beaucoup trop 
moi je gonfle a 2.4 avant et 2.7 arrière car quand je le sollicite vraiment il monte a 3.2, la pression d'origine avec les conseils du spécialiste des pneus chez mon concess c'est beaucoup trop, pour ma part avec cette pression de 2.7 au départ je n'ai quasi jamais de soucis a 3.3 ton pneu est un bout de bois avec les risques que ça peut avoir.

si tu as fait l'Allemagne je suppose que tu ne roulais pas a 130 si tu as fleurté avec les 200 pendant un bout de temps le pneu prend facile 3 voire 4 ou 500gr ta pression doit être en fonction de ta sollicitation.
quand je sors avec mon pote Fred ou c'est très dynamique je ne vais pas plus loin que 2.7 si non au bout d'une demi heure ça gueule !!

donc je te conseille 2.4 AV et 2.7 AR max

Jamais d’autoroute, mais routes sinueuses car chez nos voisins germanophone les routes sont de vrais billards