quel type de transpondeur avez vous acheté ?

Tout est dans le titre,je cherche à acheter un transpondeur 4D60 Crypto pour me refaire une clé noire pour mon MT09 ,mais je n'en trouve sur le web à tarif attractif.
Quelqu'un a t'il une piste?
Merci

J'ai fait refaire une clé codée chez un clé minute tout simplement.

Il a été capable de cloner la protection dans la clé ?
Où avais tu acheté l'ébauche ?
Si c'est aussi simple on a intérêt à jamais quitter sa clé des yeux lors d'un entretien hors réseau.

La procédure c'est : achat, encodage et déclaration/appairage dans l'ECU grâce à la clé rouge. Et tout ça par le concessionnaire.

La clé rouge c'est de la théorie , d'autres l'ont fait faire sans , sur Ducati par ex .
Dans mon cas j'avais l'ébauche vue que je n'avais changé que l'ecu de l'auto , il fallait juste coder la clé de secours .
Il a donc scanné la clé principale que j'avais eu avec l'ecu, viré la puce de la clé de secours et y a collé la puce reprogrammé.
Et ça fonctionne.

olivierzx a écrit:Il a été capable de cloner la protection dans la clé ?
Où avais tu acheté l'ébauche ?
Si c'est aussi simple on a intérêt à jamais quitter sa clé des yeux lors d'un entretien hors réseau.

La procédure c'est : achat, encodage et déclaration/appairage dans l'ECU grâce à la clé rouge. Et tout ça par le concessionnaire.

Pour information voici le type de transpondeur qui est sur la clef noire noire.
Vous pouvez bien sur passer chez un revendeur franchisé   Yamaha  qui vous facturera l'opération 80 euros pour une ébauche + un transpondeur coute 12 euros les deux quand tu sais choisir ton fournisseur.
Vous pouvez vous servir de la clef rouge sans passer par le Concessionnaire

C'est pas rassurant du tout.
Je risque pas de supprimer l'alarme.

En fait quand on achète une moto d'occasion il peut y avoir plusieurs clés clonées dans la nature ... alors que la procédure est sensée l'empêcher.

olivierzx a écrit:C'est pas rassurant du tout.
Je risque pas de supprimer l'alarme.

En fait quand on achète une moto d'occasion il peut y avoir plusieurs clés clonées dans la nature ... alors que la procédure est sensée l'empêcher.

En fait la procédure de la clé rouge est d'ouvrir la programmation des clés noires d'origine en notre possession ,et de refermer la programmation après que l'on est introduit  toutes nos clés .
 Cloner sa clé noire est la solution quand on n'a plus la clef rouge en notre possession mais l’électronique de la moto considère qu'il n'y a  qu'une clé d'autorisée.
Le problème est qu'en cas de perte d'une des clés noires clonées ,vous ne pourrez interdire que les deux noires avec la clé rouge puisque elles ont la même entité .C'est ballot!!.
C'est pour cela que je m'intéresse à trouver un transpondeur qui convient (moins cher que l'origine).
Pour info,par exemple ,sur mon Duster , la seconde clé avec télécommande m'a couté 15 euros au lieu de 170 chez Dacia ,programmation par mes soins cela va de soit (donc deux numéros sont bien présents dans l'UCH)