Poignée coutchouc gauche qui ne tient pas. 1 solution svp ?

Bonjour à tous.

Sur le 1000 GSXR du fiston, l'embout de guidon gauche (masselotte) est parti durant le transport sur la remorque. 
La sangle de maintient sur la remorque pour fixer la moto a doucement glissé en décollant la poignée de caoutchouc gauche.

Nous avons bien nettoyé la poignée, puis l'emplacement de cette dernière sur le guidon. Puis on a collé le tout avec de la colle néoprène et laissé sécher 48h.

Malgré tout le soin pris pour tout nettoyer et refixer correctement, la poignée caoutchouc n'est pas collée et tourne sur l'axe du guidon et fini par glisser vers la "sortie"...comme si la colle n'avait pas séché malgré les 2 jours de séchage.

Les poignées des motos neuves et même plus anciennes ne glissent pas, ne tournent pas sur elles-mêmes.

Avez vous une solution? LA solution svp ?

Je ne voudrais  pas trop m'avancer mais avez vous laisser prendre la colle neoprene avant de faire faire le contact car souvent  on oublie de le faire.
Il faut que  la colle soit presque plus pegueuse avant de mettre le contact et il en faut des deux côtés  ça fait près  de 8 à 10 mn avant de faire contact .

Si vous l'avez fait je ne vois pas ...
Ce sont les conseils  d'un cordonnier qui colle tout ce qui est cuir caoutchouc plastique  etc... souvent  ce qui n'est pas respecté  c'est le temps de séchage  avant contact du neoprene.

iron man a écrit:Je ne voudrais  pas trop m'avancer mais avez vous laisser prendre la colle neoprene avant de faire faire le contact car souvent  on oublie de le faire.
Il faut que  la colle soit presque plus pegueuse avant de mettre le contact et il en faut des deux côtés  ça fait près  de 8 à 10 mn avant de faire contact .

Si vous l'avez fait je ne vois pas ...
Ce sont les conseils  d'un cordonnier qui colle tout ce qui est cuir caoutchouc plastique  etc... souvent  ce qui n'est pas respecté  c'est le temps de séchage  avant contact du neoprene.

Merci pour ta réponse Iron.

Effectivement, nous n'avons pas attendu suffisement que la colle commence à sécher sur les surfaces avant de repositionner la poignée.
Nous allons refaire la manip.

ZEBRAZOMA a écrit:Avez vous une solution? LA solution svp ? 


faire grossir le diamètre male (guidon a gauche ou poignée a droite)


1) gaine thermo du bon diamètre , ca existe sur amazon (commande passée en 22 ou 24mm)  et peu etre sur ali ........j'ai testé (attention a la surépaisseur)


2) plus progressiste sur l'épaisseur, enrouler sur plusieurs tours le bon vieux isolant noir pour câble électrique

Merci pour ta réponse Zébra

Nous n'avons pas pensé à "grossir" le diamètre du tube de guidon. 
Si le collage préconisé par Iron ne tient pas, nous essayerons tes conseils.

double encollage obligatoire, ne pas assembler les 2 pièces, avant de respecter un temps de séchage (comme Rémy le dit) !.

Sur une pièce ronde l'inconvénient va être l'enfilage...pour moi impossible ca va coller dès le début !. 

Le double encollage est facile que sur des pièces plates, je pense !.  

Reste la solution du Zèbre ?...

pt'ite photo de la poignée serait la bienvenue

Sur une pièce ronde l'inconvénient va être l'enfilage...pour moi impossible ca va coller dès le début !. 


et pour moi aussi.........cela est meme super évident .......un coup a niquer la poignée a mi chemin et de devoir la finir au cutter 

Merci pour ta réponse Pégase 

Alors, voici les dernières du front 

Pose d'une couche de scotch américain (celui qui est gris métal, assez fin mais très collant) autour de la poignée en métal du guidon, comme indiqué par notre ami le Zèbre.
Puis encollage à la néoprène de la poignée métal ainsi recouverte, ainsi que dépose d'une couche de colle à l'intérieur du cylindre de la poignée en caoutchouc noir.

On a laissé la colle néoprène légèrement sécher (10 bonnes minutes), comme conseillé par Iron, puis nous avons enfilé la poignée de caoutchouc sur le guidon.

Attente du résultat...on ne touche plus rien.  

pour eviter que la colle ne prenne de suite a peine la poignée enfilée, il suffit de la retourner avant encolage, et la derouler  sur le guidon

D'accord avec Pegase et les autres : colle Néopréne  = colle contact, dés que ç'est en contact (après 10 mn de séchage), c'est béton   , le problème c'est d'enfiler la poignée sans qu'elle bloque.
Si vous avez réussi à l'enfiler, alors c'est gagné   ! (et bon courage à celui qui voudra la démonter )

ou aussi;
Si vous avez réussi à l'enfiler ....avec de la colle c'est qu'il y avait encore du jeu (pas assez de scotch enroulé) et le principe de la colle contact c'est ......pas de jeu


donc est ce que ca tiendra dans le temps? ....tiens nous au courant

Spécialisé dans les collages délicats .. le Zèbre se déplace rapidement, sur tout le territoire National !.

Travail soigné... garantie décénale ... prix défiant la conccurrence !. 

Bon maintenant, je vais planquer mon derche !

non! t'es dingue.......juste un aller et retour chez Taz et ca me doublera mon kilomètrage annuel, pas possible ca      

je profite de ce sujet mais pour moi c'est la poignée droite qui ne tiens pas tres bien, j'ai des poignées chauffantes technoglobe
et là y'a deux jours avec la chaleur et une grosse acceleration à toc, la poignée à tournée plus que le tirage, elle à glissé
je l'ai remise en place en tournant la poignée en buté dans l'autre sens

mais je vois pas comment coller la poignée correctement au tirage, comme c'est une poignée chauffante elle est tres rigide et j'ai deja eu un mal de chien à la glisser sans colle contact, alors avec c'est meme pas la peine !!!

De la colle a pare brise fait parfaitement l’affaire, , contrairement a la neoprene on peut glisser la piece encolée.
Ca se vends en tube ou cartouche chez carter cash, ou si un carglass a proximité, il faut aller leur demander un fond de cartouche, il en reste toujours un peu…
Sinon, ma mastic silicone sanitaire transparent peut aussi faire l’affaire.

ouai mais c'est tellement ajusté et rigide, que la moindre colle que je met ne reste pas, elle se retrouve en glissant la poignée completement evacué coté commodo !

Alors tu met la poignée sans colle, et une fois en place tu injectes la colle etre le caoutchouc et le guidon a l’aide d’une seringue

Fred54 a écrit:Alors tu met la poignée sans colle, et une fois en place tu injectes la colle etre le caoutchouc et le guidon a l’aide d’une seringue

ça ne marchera jamais avec du néoprène le néoprène à besoin de sécher avant contact au toucher il doit être lisse et presque plus collant et ce de chaque côtés.

moi je ne vois qu'une solution c'est de badigeonner au pinceau du néoprène contact à l'intérieur de la poignée
faire de même autour du guidon attendre près de 10 mn et juste avant de l'enfiler chauffer la poignée au sèche cheveux de l'extérieur pour la rendre le plus souple possible et l'enfiler le plus rapidement possible en tournant.

l'option de tourner va faire que les filament de néoprène vont tournoyer autour du guidon et même si une partie est remontée par l'enfilage il en restera toujours pour faire contact et avec une pression continue pendant quelques seconde ça devrait le faire... par contre pour l'enlever après il y a des chances que ce soit le cutter

iron man a écrit:

Fred54 a écrit:Alors tu met la poignée sans colle, et une fois en place tu injectes la colle etre le caoutchouc et le guidon a l’aide d’une seringue

ça ne marchera jamais avec du néoprène le néoprène à besoin de sécher avant contact au toucher il doit être lisse et presque plus collant et ce de chaque côtés.

moi je ne vois qu'une solution c'est de badigeonner au pinceau du néoprène contact à l'intérieur de la poignée
faire de même autour du guidon attendre près de 10 mn et juste avant de l'enfiler chauffer la poignée au sèche cheveux de l'extérieur pour la rendre le plus souple possible et l'enfiler le plus rapidement possible en tournant.

l'option de tourner va faire que les filament de néoprène vont tournoyer autour du guidon et même si une partie est remontée par l'enfilage il en restera toujours pour faire contact et avec une pression continue pendant quelques seconde ça devrait le faire... par contre pour l'enlever après il y a des chances que ce soit le cutter

nan mais tous ca c'est impossible en fait, c'est une poignée chauffante tecnoglobe
elle est rigide à l'interieur
et j'ai deja eu un mal de chien à l'enfiler tellement c'est serré, à m'en faire des ampoules au main pour les enfilé en tournant (donc en restant droit c'est impossible)
et malgré ca, je comprend pas pourquoi elle arrive à tourné autour de la poignée

j'avais mis de la colle neoprenne en bombe dedans et sur le guidon, tout est ressortie à l'enfillage (colle fraiche)
et l’enfiler colle seche impossible

j'ai essayé les deux car j'ai du les demonter pour envoyer en garantie car elles ne chauffaient pas assé, donc j'ai deja essayé tous ca et impossible, c'est vraiment trop ajusté et pourtant ca tourne !!!


et injecter la colle avec une seringue, peut etre, mais j'en ai pas (enfin j'ai pas d'aiguille)

chtit a écrit:

iron man a écrit:

Fred54 a écrit:Alors tu met la poignée sans colle, et une fois en place tu injectes la colle etre le caoutchouc et le guidon a l’aide d’une seringue

ça ne marchera jamais avec du néoprène le néoprène à besoin de sécher avant contact au toucher il doit être lisse et presque plus collant et ce de chaque côtés.

moi je ne vois qu'une solution c'est de badigeonner au pinceau du néoprène contact à l'intérieur de la poignée
faire de même autour du guidon attendre près de 10 mn et juste avant de l'enfiler chauffer la poignée au sèche cheveux de l'extérieur pour la rendre le plus souple possible et l'enfiler le plus rapidement possible en tournant.

l'option de tourner va faire que les filament de néoprène vont tournoyer autour du guidon et même si une partie est remontée par l'enfilage il en restera toujours pour faire contact et avec une pression continue pendant quelques seconde ça devrait le faire... par contre pour l'enlever après il y a des chances que ce soit le cutter

nan mais tous ca c'est impossible en fait, c'est une poignée chauffante tecnoglobe
elle est rigide à l'interieur
et j'ai deja eu un mal de chien à l'enfiler tellement c'est serré, à m'en faire des ampoules au main pour les enfilé en tournant (donc en restant droit c'est impossible)
et malgré ca, je comprend pas pourquoi elle arrive à tourné autour de la poignée

j'avais mis de la colle neoprenne en bombe dedans et sur le guidon, tout est ressortie à l'enfillage (colle fraiche)
et l’enfiler colle seche impossible

j'ai essayé les deux car j'ai du les demonter pour envoyer en garantie car elles ne chauffaient pas assé, donc j'ai deja essayé tous ca et impossible, c'est vraiment trop ajusté et pourtant ca tourne !!!


et injecter la colle avec une seringue, peut etre, mais j'en ai pas (enfin j'ai pas d'aiguille)

dans ce cas pas de néoprène plutôt la cyanolite si seringue mais je suis perplexe...

chatterton (ou gaine thermo) sur le guidon...........

Tout à fait.

C'est ce que je fais sur mes tecnoglobe que je balade de moto en moto.
Je les colle jamais, je mets une couche de scotch électricien sur la moitié à peu près de la longueur et ça bouge pas.
Pourquoi pas toute la longueur ? parce que c'est chiant à enfiler et que la moitié suffit.

mouai, ca va etre encore plus coton de les enfiler si je rajoute de l'epaisseur !!!!