Niken et duo

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et si cette question n'est pas au bon endroit où a déjà été débattue, faite le moi savoir. 

Avant d'acquérir une "Niken gt"  pour remplacer ma gt (grosse teutone) , j'aimerais avoir des retours d'expériences de passager/ères sur le confort de la selle arrière, la position des poses pieds, les remous d'air suivant le type de bulle, le sentiment de sécurité, etc...

J'aimerais aussi connaître les différents réglages, les modifications que vous avez apportées au confort passager. 

Je roule 80%du temps en duo, et je ne voudrais pas me tromper. 

Grand V à tous

j'ai quitté ma teutonne aussi il y a 18 mois, (1200 GS LC) pour un Niken...
aucun regret,
toutes les cases sont cochées sauf une... le confort !

le Niken est terriblement tape cul comparé à une GS ou 4 soupapes BM,
en duo, jamais eu l'occasion de tester, mais je ne suis pas optimiste.
j'ai testé plusieurs combinaisons de réglages devant et derrière, queue dalle !

c'est vraiment une bonne machine joueuse et sereine, mais sur de bonnes routes.

Merci Maitouk pour cette première réponse, même si la Niken gt n'est pas top pour le duo j'espère qu'une solution sortira de ce forum.
Bonne route à toi.

erreur .

Jat26 a écrit:Merci Maitouk pour cette première réponse, même si la Niken gt n'est pas top pour le duo j'espère qu'une solution sortira de ce forum.
Bonne route à toi.

selle confort peut être ?
je ne sais pas si ça existe et si c'est efficace.

Changement  de l'amortisseur  arrière  pour un de meilleure facture et cartouche de fourche type andreani 
Ce qui est valable  pour les Mt09 et tracer hors suspensions  électroniques est valable  forcément  pour le niken .

Si ça te convient  comme solution  c'est forcément  un petit ou moyen budget  en supplément...

Pour en avoir parler avec le mécano  du concess 
Budget  d'environ  600 balles pour l'amortisseur  arrière  et environ 1500 avec les cartouches  de fourche 

La tu règles forcément  le souci du confort  à toi de voir si le budget  convient  à  mon humble avis en cherchant  bien tu dois pouvoir  trouver moins cher

Merci à toi aussi Iron Man pour les recommandations. Je me demande si les propriétaires de Niken ne roule pas exclusivement en solo.

Il faudrait poser la question lors d'une course cycliste à un duo caméraman/commentateur, ou simplement envoyer un mail à un des journalistes connu. (Thomas Voeckler par ex sur son face de bouc : https://www.facebook.com/ThomasVoecklerAthlete/

Vu les conditions où ils roulent leur avis devrait être complet.

https://shock-factory.fr/fr/accueil/28-m-shock.html
Pour niken 435 €

Pour les cartouche de fourche on m'avait parler de 7/800 balles à  vérifier...

Environ 1200 le tout dans ces eaux là  pour avoir du très bon amortissement  sur n'importe  quelle routes 
Attention  tout de même  c'est un investissement mais un bon amortissement change complètement  l'appréciation de la moto c'est un très très gros plus surtout si tu la trouves inconfortable.

En voilà des pistes et des infos constructives. Merci à "olivierzx", je creuse dé que possible cette possibilité.
Pour la suspension arrière, EMC propose en option une molette de réglage déportée et un tarage du ressort adapté à la charge pilote plus passager, qui : "si il est bien réglé" devrait être concordants avec la suspension avant. Donc à priori ne pas la changer.
Ma future moto prend forme !

hello,

même constat de mon côté, ohlins derrière, emc devant et aucun souci pour le duo.
par contre jamais testé le duo avec les suspensions d'origine...

pour rouler souvent avec madame 55 kg gt 2019 aucun probleme ni taĺlonage ni confort.
j'ai mis quand meme une selle confort (cf mon post dans accessoires) qui améliore grandement le confort du passager
grace au renfort devant. je visse d'un cran l'amortisseur...

Bonsoir Marco99, quand tu ajoute un cran à l'amortisseur, sur quelle sélection es tu en solo ?
Merci pour ton retour d'expérience, je vais consulter ta publication pour voir la selle arrière transformée.