Forum sur le CP3 de Yamaha : MT-09 - Tracer 900 - XSR 900 - Niken
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Message par sanchez Dim 7 Nov 2021 - 18:55

Bonjour, je recherche des infos sur le tracer 9 gt en duo , y'aurai 'il des personnes qui rencontreraient des problèmes en duo ,avec sa passagère de petite taille (environ 1,50m) sur le fait de monter sur la moto avec les valises en place, le top case de 50 litres, le fait de pivoter sur  le repose pied passager, ,le fait que les mollets de la passagère  touchent les valises à cause des reposes pieds trop bas et trop reculés, enfin voila si vous avez des infos à partager avec moi, merci d'avance: Sanchez
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Message par Dada62120 Dim 7 Nov 2021 - 20:27

Je suis dans le même cas que toi Sanchez, on en a déjà parlé en messagerie
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Message par AvatarY7 Mar 9 Nov 2021 - 17:32

Ma femme ou mon frère, qui font 1m65 et une corpulence moyenne et fine n'ont aucun problème.
Il monte debout sur le repose pied, une fois jambe tendu dessus il passe l'autre jambe de l'autre coté en se stabilisant sur moi et voilà le tour est jouer. pour descendre ils font l'inverse.

Le top case 50L avec le dosseret est pour eux super confort. Et les valises latéral ne gêne pas mais sont a 2 ou 3 cm derrière leur pied. Aucun contact avec les mollets.

Les poignées tombe sous le sens, logique dans la continuité du corps, des bras.

J'ai aucune solution en tête, sauf de rehausser les cales pieds
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Message par THYCAL66 Mar 9 Nov 2021 - 21:19

Ma femme 1m55 et 43Kg.
pour monter : elle monte debout sur le repose pied, une fois jambe tendu dessus il passe l'autre jambe de l'autre coté en se stabilisant sur moi


pour descendre : a l'inverse de la monté.
par contre difficulté sur les repose pieds pour la descente, mauvaise stabilisation du a la petite pointe en bout de cale pieds. du coup j'ai changer les cal pieds ( réglable ) et plus de problème.
Attention j'ai modifier l'épaisseurvoici le le style :  https://fr.aliexpress.com/item/4000845232865.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37Uq19Eq
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Message par chris33 Mar 9 Nov 2021 - 22:49

J'interviens car ça me titille.
Perso et sur toutes mes motos , lorsque j'emmène un sds avec les valises , je le fais monter avant moi. Il ou elle s'assoit devant puis ensuite se place sur la selle arrière et je monte ensuite . ça marche que la moto soit sur la latérale ou la centrale. Pour la descente je fais l'inverse. Je béquille avec la latérale , je descends . Puis le sds se met en place avant et descend. J'ai toujours fait comme ça ( avec des valises ) et c'est vachement plus simple que de monter en premier. J'ai jamais pété de latérale et la moto a jamais basculé de l'autre coté . Je suis le seul à faire cette technique ?
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Message par Taz 66 Mar 9 Nov 2021 - 22:59

chris33 a écrit:J'interviens car ça me titille.
Perso et sur toutes mes motos , lorsque j'emmène un sds avec les valises , je le fais monter avant moi. Il ou elle s'assoit devant puis ensuite se place sur la selle arrière et je monte ensuite . ça marche que la moto soit sur la latérale ou la centrale. Pour la descente je fais l'inverse. Je béquille avec la latérale , je descends . Puis le sds se met en place avant et descend. J'ai toujours fait comme ça ( avec des valises ) et c'est vachement plus simple que de monter en premier. J'ai jamais pété de latérale et la moto a jamais basculé de l'autre coté . Je suis le seul à faire cette technique ?

Non, avec ma femme, pour les rares fois où elle roule avec moi, nous procédons exactement de la même façon que toi. Mai uniquement depuis que nous avons la Tracer.
Avant, avec les autres motos, on faisait dans le classique : Moi d'abord, elle ensuite.
Faut dire aussi qu'on était plus jeunes:lol:

Et surtout, les selles moins hautes, sauf avec la 660 XTZ.....
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Message par iron man Mer 10 Nov 2021 - 11:31

chris33 a écrit:J'interviens car ça me titille.
Perso et sur toutes mes motos , lorsque j'emmène un sds avec les valises , je le fais monter avant moi. Il ou elle s'assoit devant puis ensuite se place sur la selle arrière et je monte ensuite . ça marche que la moto soit sur la latérale ou la centrale. Pour la descente je fais l'inverse. Je béquille avec la latérale , je descends . Puis le sds se met en place avant et descend. J'ai toujours fait comme ça ( avec des valises ) et c'est vachement plus simple que de monter en premier. J'ai jamais pété de latérale et la moto a jamais basculé de l'autre coté . Je suis le seul à faire cette technique ?

moi aussi pareil que toi 
ma compagne fait 1.57 pour 45 kg donc elle ne s'embête pas elle s'assoie en amazone se pousse sur la selle passager et ensuite elle passe la jambe par dessus la selle ça fait un peu olé olé mais ça lui convient donc pourquoi pas moi aussi...

et comme elle chausse du 35 j'ai pas de souci je peux loger mon 43 fillette sans souci  Very Happy

je pense qu'il te faudrait une rehausse de cale-pieds, je sais qu'il existe des kits de rabaissement, faudrait creuser par là pour voir si certains ne peuvent pas être inversés


Dernière édition par iron man le Mer 10 Nov 2021 - 16:21, édité 1 fois
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Message par tartampion Mer 10 Nov 2021 - 15:56

Ma passagère est un petit gabarit de 1m50, elle n'a aucun soucis avec les valises ni les cales pieds. Je n'ai pas de top case.
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Message par olivierzx Mer 10 Nov 2021 - 18:26

Les cale-pieds de MT10 sont plus hauts/courts, à vérifier si l'écart des vis de fixation est le même. (sur MT10 entraxe de 60 mm et hauteur de 150 mm)

Les proprios les changent souvent pour mettre ceux des 07 qui sont plus longs et éviter que le SDS ait les genoux dans les oreilles.

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Message par Kamo Jeu 18 Nov 2021 - 10:27

5h en duo ...t9 1 duo 1 égalité 👍
18/20 car le cul mériterait une selle confort 
Le confort est la c'est pas une gold mais c'est tres satisfaisant, a basse allure méfiance elle est tres maniable, les valises sont petites quand même.
La conduite a haute vitesse (90 Wink ) est tres relaxe
C'est tres motogp avec le shifter et le pot  WinkV ca c'est couloss!
La protection est juste mais bien quand ça pleut
Les poignées chauffantes c'est cool mais la gauche se décolle...
Je roule en position serrée a fond pour la precharge arr et a l'avant standard les pneu 2,5 et 2,9 et l'hydraulique a1 
C'est une gt .
Attention au dépassement car ca lève un peu si on est pas trop sur l'avant !
Car elle a le diable cette meule !
Retendu la chaîne également avant les 1000
Bruit de distribution qui s'estompe et qui change de son 
Ca couine maintenant alors que ça ferraillait avant les 1000. J'ai 5000 aujourd'hui voir 5500 jsais plus.
Et j'ai calé 2 fois bizarrement...
Sur un changement de vitesse 
Peut-être un coup de pied un peu mou ?
Si non c'est une sacrée meule !
Ca marche ca vibre ca chante ca vit quoi!
Pas comme une honda ... 
Mais c'est pas la même qualité a voir..
Mon 1er 3 cylindres et je regrette pas
Après j'irai voir tromph peut-être ?  Même pas sur
Car d'après les spécialistes de la presse, le crossplane
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Message par iron man Jeu 18 Nov 2021 - 17:32

Mais oui!! c'est une bombasse cette meule!! Very Happy Very Happy

elle tient bien parterre
une ligne fluide 
elle a un châssis de démon
un tempérament de feu
et pour le confort faut s'avoir ce qu'on veut 
soit on veut un étalon (et quand tu te régales t'oublie le mal au cul)
soit on veut un fauteuil et on prends une mémère  Very Happy Very Happy Very Happy
pour le fauteuil on attendra d'être vieux..... Razz Razz Razz Razz

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Message par tartampion Jeu 18 Nov 2021 - 21:46

Voilà qui est bien parlé  cheers WinkV
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Message par Kamo Ven 19 Nov 2021 - 8:08

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Message par Fred54 Sam 20 Nov 2021 - 10:41

Venant de plusieurs GS et RT 1200 et 1250, considerées comme les reines du duo   j'avais quelques appréhensions en achetant la 9GT, apres juste un petit essai concession d'une heure il est difficile de se rendre compte
et bien apres quelques milliers de kms, ca va la bete est docile, meme a deux, la mania est sans commune mesures avec les 2 pachydermes cités plus haut et la protection est satisfaisante je musure 1.92m pour 110kg et ma femme 1.70et 55kg j'ai juste rajouté une petit deflecteur de chez ali sur la bulle, c'est super efficace je peux rouler visiere ouverte sans gene du a l'air .
a mon avis le seul gros point noir est la selle pilote c'est une horreur , et la selle confort yam n'a pas l'air d'etre plus confort vu qu'elle plonge aussi vers l'avant, seul la garniture change.
je vais profiter de l'hiver pour me faire faire une selle sur mesure.
en attendant j'ai acheté un calbute de cycliste avec des inserts en gel placés ou ca fait mal d'habitude, et ya du mieux, voir beaucoup de mieux...

Alors oui le tracer en duo n'a rien a envier aux bmw...d'autant que c'est quasi moitié prix.....
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Message par Kamo Sam 20 Nov 2021 - 12:23

Bonne infos  info sur le duo 227436849
Comme quoi ...

Depuis que j'ai besoin de faire du duo après la v11 jsuis passé au 1300 xjr et maintenant  t9.
La t9 est nickel  info sur le duo 1719152086
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Message par termi Lun 22 Nov 2021 - 10:30

Fred54 a écrit:....a mon avis le seul gros point noir est la selle pilote c'est une horreur , et la selle confort yam n'a pas l'air d'etre plus confort vu qu'elle plonge aussi vers l'avant, seul la garniture change.......
Je mesure aussi 1m92 mais pèse beaucoup moins que toi (88kg) et je peux te dire que la selle Yamaha est pas mal du tout. Le seul reproche c'est, comme tu dis, que cette selle plonge trop en avant et ça c'est super chiant de devoir sans cesse se replacer plus en arrière à chaque décélération.

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