Réglage suspension MT09 2021

Les suspensions sur la nouvelle mt09 sont vraiment mieux qu'avant.
J'aimerais savoir ceux qui on la nouvelle monture , quel réglage avez vous dessus ?

Pour moi l avant et nikel , l arrière absorbe moins bien les bosses ect...

combien tu pèses ?
absorbe moins bien les bosses : quel genre de bosses ? à quelle allure ?
amortisseur d'origine ? réglage d'origine ?

Je pese 80 kg 
Par exemple quand je prend un dos d'âne a allure normale ca me fait rebondir de la selle .
C est l amortisseur d'origine oui

quelle que soit la bécane ton cul sautera sur dos d'ane sauf à les prendre <20 kms/h

essaie d'ouvrir un peu la compression (si le réglage est possible) et de fermer un peu la détente sur ton amorto AR

Moi aussi sur chemins cabossés, dès qu'il y a une bosse j'ai tendance à décoller. 77 kg environ, et j'ai resserré la détente et la compression d'un cran devant et derrière.

Je me demande si c'est pas la détente qui ne freine pas assez. J'avais vu dans les vidéos que l'arrière sautillait, mais là c'est carrément moi qui décolle de la selle parfois.

Donc, pour l’arrier il faut adjuster le pre-charge de l’amortisser. En principle, tu compress l’arrier et les rebondi, apres tu tire la selle en haut. Ci c’est bon tu a 1 ou 2cm approx du movement, c’est ca qui stop l’effet de saute du selle sur les bosses.

Je rebondis sur ce sujet en même temps que sur ma selle.
Peu importe le réglage de la pré charge à l’arrière, pas de course morte notable.
Pour info je pèse environ 75kg, confort foireux.
Je verrais plus tard, rodage même pas terminé, mais un changement d’amorto me semble casi indispensable

Et peut-être aussi un selle confiée à un bon sellier...

Bonjour.
Il y a eu un article dans un Moto Journal récent; comparatif MT09 normale, MT09 SP et normale équipée d'un amortisseur EMC.
J'ai l'article en PDF mais le fichier fait 23 Mo.
Si quelqu'un peut m'expliquer la méthode pour le coller sur le forum ...

Aucune idée pour le pdf ! Il doit être possible de faire des screen des quelques pages « utiles » et de les héberger en tant qu’image.
Pour la selle perso ça passe, douleur légère au bout de 3 heures non stop.

PVNF a écrit:Bonjour.
Il y a eu un article dans un Moto Journal récent; comparatif MT09 normale, MT09 SP et normale équipée d'un amortisseur EMC.
J'ai l'article en PDF mais le fichier fait 23 Mo.
Si quelqu'un peut m'expliquer la méthode pour le coller sur le forum ...

Tu peux l'héberger sur un site temporairement comme SMASH ou WETRANSFER, et nous donner le lien qui sera actif pendant 1 a 2 semaines

Bonjour, voici le début de l'article de MJ:

Puis le suite :

Merci a toi

Bizarre le manque de vivacité lié à l emc.

Merci pvnf !
J’hésite pas mal sur l’amorto a acheter, si quelqu’un est partant sur un achat groupé, ça pourrait intéresser quelques personne, dont moi

TriGerZ a écrit:Merci pvnf !
J’hésite pas mal sur l’amorto a acheter, si quelqu’un est partant sur un achat groupé, ça pourrait intéresser quelques personne, dont moi

J'hésite aussi , mais le prix m'en en dissuade aussi car j'aimerais un avec un réglage d'assiette et la ca pique pas mal .

Adrians a écrit:

TriGerZ a écrit:Merci pvnf !
J’hésite pas mal sur l’amorto a acheter, si quelqu’un est partant sur un achat groupé, ça pourrait intéresser quelques personne, dont moi

J'hésite aussi , mais le prix m'en en dissuade aussi car j'aimerais un avec un réglage d'assiette et la ca pique pas mal .

Pour le réglage d’assiette, c’est actuellement offert chez emc sur les ss1 et ss2, mais ça reste cher …
Tu veux la remonter de l’arrière ?

TriGerZ a écrit:

Adrians a écrit:

TriGerZ a écrit:Merci pvnf !
J’hésite pas mal sur l’amorto a acheter, si quelqu’un est partant sur un achat groupé, ça pourrait intéresser quelques personne, dont moi

J'hésite aussi , mais le prix m'en en dissuade aussi car j'aimerais un avec un réglage d'assiette et la ca pique pas mal .

Pour le réglage d’assiette, c’est actuellement offert chez emc sur les ss1 et ss2, mais ça reste cher …
Tu veux la remonter de l’arrière ?

Ah ok je savais pas que c était offert , mais ca reste quand même 540 euros .

Sinon tu as le mshock à 465€ livré avec correcteur d’assiette, qui est l’équivalent du ss1 de emc si je dis pas de bêtise.

kiwi66 a écrit:Bizarre le manque de vivacité lié à l emc.

Moi je vais justement me laisser tenter du fait de ce manque de vivacité, je la trouve trop sensible.
J’ai tendance à l’envoyer trop fort pour rien ..

TriGerZ a écrit:

kiwi66 a écrit:Bizarre le manque de vivacité lié à l emc.

Moi je vais justement me laisser tenter du fait de ce manque de vivacité, je la trouve trop sensible.
J’ai tendance à l’envoyer trop fort pour rien ..

Tu compte prendre lequel ?

Adrians a écrit:

TriGerZ a écrit:

kiwi66 a écrit:Bizarre le manque de vivacité lié à l emc.

Moi je vais justement me laisser tenter du fait de ce manque de vivacité, je la trouve trop sensible.
J’ai tendance à l’envoyer trop fort pour rien ..

Tu compte prendre lequel ?

J’hésite entre le shock factory a 399€ et le emc ss2 à 640€…
Cruel dilemme

TriGerZ a écrit:

Adrians a écrit:

TriGerZ a écrit:

kiwi66 a écrit:Bizarre le manque de vivacité lié à l emc.

Moi je vais justement me laisser tenter du fait de ce manque de vivacité, je la trouve trop sensible.
J’ai tendance à l’envoyer trop fort pour rien ..

Tu compte prendre lequel ?

J’hésite entre le shock factory a 399€ et le emc ss2 à 640€…
Cruel dilemme

Le tarif de shock Factory est quand même très bien placé à 395 ou à 465 avec correcteur d assiette .

Et vous avez vu que lors des essais de MJ , ils une pression de 2.3 pour l avant et 2.4 pour l arrière  .

Encore pour l avant c est très proche de la recommandation constructeur ( 2.5 ) mais alors pour l arrière on passe de ( 2.9) recommandé a 2.4 .

Vous en pensez quoi ?

2.9 c est pour ceinture et bretelle : moto avec 2 personnes chargée et qui roule sur autoroute allemande à 200 km/h...

Moi je mets 2.6 à l arrière

Perso je mets 2.5 / 2.9 pour mes trajets domicile / travail.
Je mets moins en sortie loisir.
Pour le moment je l’ai roulé en 2.5/2.9 uniquement.

Je roule toute l'année à 2.5/2.9 ça évite de se poser des questions quand on embarque un passager, qu'on fait un bout d'autobeurk ou qu'on est chargé.

Surtout que sur un pneu sportif ça change rien sur l'accroche, au mieux 3 km de temps de chauffe perdu.

Je me suis réglé l'amorto arriere et je pense avoir trouvé un réglage sympa,  

J'ai mis 3 crans ( au lieu de 4 ) pour la précontrainte du ressort .

Et la détente 2 tours ( au lieu de 1 ).

Ca absorbe beaucoup mieux les imperfections de la route et sa rebondi plus du coup.

Sympa l'article mais comme toujours difficile de penser que celui la étant totalement objectif vu que c'est un partenariat avec EMC.

En gros ils disent que c'est aussi bon que la SP mais pour le prix prix la SP propose en plus quelques subtilités comme le régulateur le bras oscillant brossé (+ le coloris les tubes noirs brefs) et la fourche a vraiment plus de réglages.

Et le prix est identique pour les 2 donc aucun intérêt de mettre l'EMC sauf si on achete la moto d'occaz mais en neuf autant passer sur la SP direct.

Perso, j'ai la SP, rodage fini j'ai fait un bon tour en tartinant pour la 1ere fois, je dois admettre que j'ai trouvé que l'avant étant toujours trop leger sur route un peu bosselé.

La suspension avant m'a pas mal secoué et la moto fait souvent des petit guidonnage peut etre sans danger mais perso ca me met pas super en confiance.

J'aimerais donc essayer d'ajuster un peu mes réglages et je vais également acheter un amortisseur de direction hyperpro.

Punaise le prix me fait mal, mais c'est le prix pour que je puisse ouvrir en grand sans reflechir.

Si vous pouvez me partager vos réglages sur la SP (La fourche en particulier) ca m'interesse!