Silencieux intermédiaire sur une ligne Akrapovic carbone

Je vous présente mon petit bricolage du moment, çà fait quelques temps que j'essaie de rendre ma ligne Akra carbone plus silencieuse, pour pouvoir l'utiliser tout les jours mais jusqu'à présent j'avais rien trouvé de valable.

J'avais essayé de faire une chicane plus efficace, en rallongeant le tube ou comme celle des lignes arrow, bouchée au fond avec des trous sur les côtés mais c'était pas plus silencieux et çà me castrait beaucoup le moteur.

Et un jour je suis tombé sur une ligne avec silencieux intermédiaire sur Ali et çà m'a donné une idée .

J'ai pu négocier l'achat que du silencieux intermédiaire avec le vendeur et j'ai pris un réducteur et un coude pour pouvoir adapter sur ma ligne.

Et donc voici le résultat après un gros pétage de plomb pour souder à l'arc du métal aussi fin...



A ce stade j'ai pu aller faire un petit tour pour tester car je pensais que le truc allait trop me limiter le passage des gaz et m’étouffer le moteur mais il n'en est rien !
Évidement je perd le couple en début de compte tour qu'apporte normalement la boucle de la ligne akra mais par contre je gagne vachement en allonge.
Avec la ligne normale, je passe les vitesses vers 9500, 10 000 max mais là, beaucoup moins de pêche jusqu'à 7000 mais après bonne patate jusqu'à 10 500 trs/min  

Et au niveau du bruit, c'est bien atténué dans les tours mais j'ai pas entendu de différence au ralenti. C'est pas très grave, le plus important c'est de pouvoir arsouiller en toute discrétion   

Du coup, je vais faire un support pour le silencieux intermédiaire, j'ai commandé un cerclage en inox avec une bande en caoutchouc avec une patte jusqu'à un des silentblocs du pot d'origine et souder les attaches pour les ressorts. Peaufiner la map d'injection et voir ce que çà donne, avec et sans la chicane du silencieux Akra.







Voilà, j'espère que çà vous aura au moins fait un peu de lecture en attendant l'arrivée de l'été  

V

Ce qui m'inquiète c'est la faiblesse/fiabilité de ta nouvelle pièce.
Comme tu dis, souder sur du merdinium chinois est difficile mais ça veut aussi dire que ça tiendra pas longtemps.

Sur l’extérieur du silencieux, j'ai pas trop de crainte, le corps est soudé au TIG et les soudures sont belles et en plus il y a des rivets. C'est l’intérieur qui risque de se désintégré ! Il y a des cloisons fixées sur la taule perforée par quelques points de soudure assez moches.

On verra bien, c'est plus une expèrience qu'une configuration définitive. Je partirai pas en road trip avec

Finalement, pas mal de boulot pour  ... avoir + ou - la même chose qu'avec l'échappement d'origine ... 

Oui, c'est pas très loin de l'origine au niveau comportement mais le bruit est un peu plus sympa, c'est plus léger (mais je ne fais pas la différence...) et c'est plus beau quand même, un silencieux en carbone