Nouvelle Tracer 2021 1

Merci à toi

ferd83 a écrit:Livraison GT kamo ce jour à 14 H , ça va etre ma 4eme tracer aprés une 2017 et deux GT900

Ça y est
Tu vas t'éclater bon rodage je suis à 815 kms révision des 1000 le 24

iron man a écrit:

ferd83 a écrit:Livraison GT kamo ce jour à 14 H , ça va etre ma 4eme tracer aprés une 2017 et deux GT900

Ça y est
Tu vas t'éclater bon rodage je suis à 815 kms révision des 1000 le 24

1500 km pour moi iron...allez roule ! Et encore j'ai pas ta selle

doudou113 a écrit:En parcourant le forum, l'intensité lumineuse des clignotants avait été abordés.....je me permet de vous faire partager le rendu avec les leds + de chez Yamaha, pour ceux que ça peux intéressé.......

Félicitation  doudou 113   Franchement  c'est nickel  avec les leds +    mais quand mème dommage qu'il n'y ai pas le 2 eme feu d'allumé mais avec les leds +  c'est top !!

dj romu a écrit:

doudou113 a écrit:En parcourant le forum, l'intensité lumineuse des clignotants avait été abordés.....je me permet de vous faire partager le rendu avec les leds + de chez Yamaha, pour ceux que ça peux intéressé.......

Félicitation  doudou 113   Franchement  c'est nickel  avec les leds +    mais quand mème dommage qu'il n'y ai pas le 2 eme feu d'allumé mais avec les leds +  c'est top !!

Y en a bien un qui va nous trouver la combine, pour les avoir tous 2 allumés !

pegase22 a écrit:

dj romu a écrit:

doudou113 a écrit:En parcourant le forum, l'intensité lumineuse des clignotants avait été abordés.....je me permet de vous faire partager le rendu avec les leds + de chez Yamaha, pour ceux que ça peux intéressé.......

Félicitation  doudou 113   Franchement  c'est nickel  avec les leds +    mais quand mème dommage qu'il n'y ai pas le 2 eme feu d'allumé mais avec les leds +  c'est top !!

Y en a bien un qui va nous trouver la combine, pour les avoir tous 2 allumés !

y'a plus qu'a rajouter des feux additionnel  et là vous êtes prêts  pour noël     

et pourquoi pas un girophare 

crazyfrog69 a écrit:Sur la moto d'essai à chaud,elle ne claque pas 
La mienne de 2016 j'avoisine les 100°,la je n'ai pas depassé les 85°
J'ai la grille de protection radiateur,mais bon je ne pense pas que cela joue autant 

Pour la première soit je n'ai pas de chance ou ....... concernant la t° hier avec la chaleur (env. 26°) j’étais à 100° en ville avec la protection radiateur.

pegase22 a écrit:Y en a bien un qui va nous trouver la combine, pour les avoir tous 2 allumés !

Le problème c'est qu'il y a une différence d'inclinaison sur le feu de route. la Led n'est pas plus forte mais l'optique est simplement plus haute.

Reste plus qu'à économiser

termi a écrit:

crazyfrog69 a écrit:Sur la moto d'essai à chaud,elle ne claque pas 
La mienne de 2016 j'avoisine les 100°,la je n'ai pas depassé les 85°
J'ai la grille de protection radiateur,mais bon je ne pense pas que cela joue autant 

Pour la première soit je n'ai pas de chance ou ....... concernant la t° hier avec la chaleur (env. 26°) j’étais à 100° en ville avec la protection radiateur.

pareil et c'est normal, déclenchement du ventilo à 105 ds les bouchons toulonnais, exactement comme la 900

dj romu a écrit:

doudou113 a écrit:En parcourant le forum, l'intensité lumineuse des clignotants avait été abordés.....je me permet de vous faire partager le rendu avec les leds + de chez Yamaha, pour ceux que ça peux intéressé.......

Félicitation  doudou 113   Franchement  c'est nickel  avec les leds +    mais quand mème dommage qu'il n'y ai pas le 2 eme feu d'allumé mais avec les leds +  c'est top !!

Question de loi à la con les motos n'ont droit qu'a un seul feu de croisement les scouts peuvent en avoir deux .
Et là je ne pense pas que ce soit possible car un c'est le feu de croisement et l'autre c'est le feu de route .

J'ai adoré ces clignotants LEDs+ Yam il sont vraiment superbes et supers efficaces en plus multifonctions veilleuse et stop mais ils ont un seul défaut ils sont fragiles aux coups .
Un conseil ne te gare pas trop près des autres car le moindre coup de pieds ou de mains et ils cassent de l'intérieur.

Pour ma part heureusement que j'ai un super concessionnaire car il m'en a changé 4 en garantie . Mais je les adorais.

Les triangulaires finition carbone Yam a 9 LEDs me font de l'oeil mais il ne sont pas multifonctions... Tant pis .
Car beaucoup plus costaud.

Les LEDs perf combo longue portée et antibrouillard me chatouille également

La nuit j'aime la super nova

ferd83 a écrit:

termi a écrit:

crazyfrog69 a écrit:Sur la moto d'essai à chaud,elle ne claque pas 
La mienne de 2016 j'avoisine les 100°,la je n'ai pas depassé les 85°
J'ai la grille de protection radiateur,mais bon je ne pense pas que cela joue autant 

Pour la première soit je n'ai pas de chance ou ....... concernant la t° hier avec la chaleur (env. 26°) j’étais à 100° en ville avec la protection radiateur.

pareil et c'est normal, déclenchement du ventilo à 105 ds les bouchons toulonnais, exactement comme la 900

Oui c'est normal toute les tracer anciennes et nouvelles déclenche a 105 sauf quand on les fait flashé et reprogrammer là on peut choisir la température du déclenchement du ventilo en principe avec le flash c'était 95 mais les moteurs sont prévus pour

Reve13 a écrit:

iron man a écrit:

ferd83 a écrit:Livraison GT kamo ce jour à 14 H , ça va etre ma 4eme tracer aprés une 2017 et deux GT900

Ça y est
Tu vas t'éclater bon rodage je suis à 815 kms révision des 1000 le 24

1500 km pour moi iron...allez roule ! Et encore j'ai pas ta selle

Oui et c'est pas l'envie qui me manque mais en ce moment j'ai énormément de temps bouffer avec la maison de mes parents... Je vais me rattraper par la suite t'inquiètes déjà au mois de juillet une semaine de roulage dans l'Oisans et ce n'est que le début .

Tu sais que je suis pas mal sur cette selle en fait elle est ferme mais je suis bien dessus je te dirais quand j'aurais fait 500 bornes dans la journée ou plus ce qu'il en sera.
A++

Salut, ça y est 100 kms effectués hier aprem vers les virages du castellet et les bouchons de toulon.., et j'ai croisé quelqu'un en 9 GT icon
Bref le changement est radical!!!

-Finition bien meilleure, c'est propre, en descendant de la GT2018/2020 le progrès est réel

-que dire du châssis/suspensions!!! Dejà du haut de mes 65 kgs la moto ne s'enfonce pas d'un poil en montant dessus meme en baissant la precharge au mini, une rigueur vraiment sympa, vive un train avant nickel, un bon accord de suspension entre av/ar et on sens que c'est bien rigide, j'ai "presque " retrouvé la rigueur de châssis de mes anciennes street R!! de mouligasse on passe à  du bcp plus ferme, mais en mode 2 suspensions ça absorbe super bien, bon confort, pas testé le mode un car pour les premiers kms vu qu'on ne tape pas ds le moteur pas besoin de mieux niveau suspensions..Les freins, c'est neuf et c'est encore mou, faut roder ausi

-Le moteur, bon pas trop d'avis pour l'instant car à moins de 5000 sur les premiers kms j'y suis allé molo en mode D3 mais toujours aussi souple et agréable, et quel bruit§§ la différence avec l'ancienne en origine est flagrante. La boite est un peu rétive je trouve par rapport au 900, mais on va attendre un peu l'avancée du rodage pour se prononcé, et pas encore utilisé le shifter, j'attends que le rodage avance.

-La selle ne me gêne pas sur 2 h de route je n'y ai même pas pensé, bon après je dois avoir le cul dur jamais eté gêné par un selle même sur 500km/jour,

Bref super emballé, vivement lundi que je remonte dessus et je vais me faire les gorges du verdon face a/b lol pour avancer le rodage

Quelques petits moins par rapport au 900 GT( faut lui gardé quelques qualités lol)

 -l'assise est plus haute malgré la hauteur en baisse, mais en faite la selle est plus large, Et les jambes sont plus écartées au niveau du réservoir.à l'arret j'etais plus à l'aise sur la 900, à voir à deux
Je trouve la moto plus lourde à l’arrêt, à déplacer, et à relever de la béquille je sens une nette différence
Le compteur sans parler du look,et moins bien que la 900 GT, plus fouillis, moins d'info à défiler programmées

Bref pas grand choses

Ferd83 a écrit:Dejà du haut de mes 65 kgs la moto ne s'enfonce pas d'un poil en montant dessus 

pour sur que tu ne vas pas les affaisser les suspattes, avec ce poids plume de jockey   

termi a écrit:

crazyfrog69 a écrit:Sur la moto d'essai à chaud,elle ne claque pas 
La mienne de 2016 j'avoisine les 100°,la je n'ai pas depassé les 85°
J'ai la grille de protection radiateur,mais bon je ne pense pas que cela joue autant 

Pour la première soit je n'ai pas de chance ou ....... concernant la t° hier avec la chaleur (env. 26°) j’étais à 100° en ville avec la protection radiateur.

Elle va peut-être avec le temps claquer en première, mais je ne le verrai pas 
La température se rapproche des anciens modèles alors....
Moi j'ai eu la moto une demi heure,toi c'est la tienne et au fil du temps tu sera plus à même de nous donner ton ressenti 

pegase22 a écrit:

Ferd83 a écrit:Dejà du haut de mes 65 kgs la moto ne s'enfonce pas d'un poil en montant dessus 

pour sur que tu ne vas pas les affaisser les suspattes, avec ce poids plume de jockey   

Je fait le même poids,normal je suis une grenouille 

ferd83 a écrit:Salut, ça y est 100 kms effectués hier aprem vers les virages du castellet et les bouchons de toulon.., et j'ai croisé quelqu'un en 9 GT icon
Bref le changement est radical!!!

-Finition bien meilleure, c'est propre, en descendant de la GT2018/2020 le progrès est réel

-que dire du châssis/suspensions!!! Dejà du haut de mes 65 kgs la moto ne s'enfonce pas d'un poil en montant dessus meme en baissant la precharge au mini, une rigueur vraiment sympa, vive un train avant nickel, un bon accord de suspension entre av/ar et on sens que c'est bien rigide, j'ai "presque " retrouvé la rigueur de châssis de mes anciennes street R!! de mouligasse on passe à  du bcp plus ferme, mais en mode 2 suspensions ça absorbe super bien, bon confort, pas testé le mode un car pour les premiers kms vu qu'on ne tape pas ds le moteur pas besoin de mieux niveau suspensions..Les freins, c'est neuf et c'est encore mou, faut roder ausi

-Le moteur, bon pas trop d'avis pour l'instant car à moins de 5000 sur les premiers kms j'y suis allé molo en mode D3 mais toujours aussi souple et agréable, et quel bruit§§ la différence avec l'ancienne en origine est flagrante. La boite est un peu rétive je trouve par rapport au 900, mais on va attendre un peu l'avancée du rodage pour se prononcé, et pas encore utilisé le shifter, j'attends que le rodage avance.

-La selle ne me gêne pas sur 2 h de route je n'y ai même pas pensé, bon après je dois avoir le cul dur jamais eté gêné par un selle même sur 500km/jour,

Bref super emballé, vivement lundi que je remonte dessus et je vais me faire les gorges du verdon face a/b lol pour avancer le rodage

Quelques petits moins par rapport au 900 GT( faut lui gardé quelques qualités lol)

 -l'assise est plus haute malgré la hauteur en baisse, mais en faite la selle est plus large, Et les jambes sont plus écartées au niveau du réservoir.à l'arret j'etais plus à l'aise sur la 900, à voir à deux
Je trouve la moto plus lourde à l’arrêt, à déplacer, et à relever de la béquille je sens une nette différence
Le compteur sans parler du look,et moins bien que la 900 GT, plus fouillis, moins d'info à défiler programmées

Bref pas grand choses

deuxième balade avec la mienne en Icon ce matin, je suis entièrement d'accord avec tes commentaires.
La selle, bizarrement je suis bien dessus aussi,  j'ai une confort qui doit arriver, je verrai s'il y a un mieux.
Le groupe transmission, moteur(pareil pas au dessus de 5000) direction suspension est vraiment top.
Les cadrans, je re/re/re-dis qu'ils seront virés en 2023: inexploitables
La bulle, il se peut que je garde celle-ci, avec 8cm de mieux je pense que j'aurais encore du vent sur le haut du casque
Effectivement plus lourde que l'autre, ça ne donne pas envie de prendre un modèle encore plus lourd par la suite

crazyfrog69 a écrit:

pegase22 a écrit:

Ferd83 a écrit:Dejà du haut de mes 65 kgs la moto ne s'enfonce pas d'un poil en montant dessus 

pour sur que tu ne vas pas les affaisser les suspattes, avec ce poids plume de jockey   

Je fait le même poids,normal je suis une grenouille 

ça gagne en reprises et en vitesses  de pointe !

moi avec mes 0 tonne 115 suis derrière !

Moi franchement et sans chauvinisme pour ma moto les cadrans je les aime bien maintenant que je les ai bien organisé...

Vista je ne les trouve pas du tout inexploitable et je préfère 2 cadrans qu'un seul mais plus petit au final car tout dessus.

Et très franchement ils sont bien lisibles
Tout au moins pour les choses importantes.

Le compte tour
Le rapport engagé
La vitesse et l'heure en bas à gauche pour pas la voir c'est quand même dur.
Le tcs le mode moteur et le mode suspensions qui grossit automatiquement

Pour les trucs qui sont petits vraiment il n'y a que le Quick shifter qui annonce la montée et la descente ça on va pas me dire qu'on regarde le compteur pour voir la flèche verte du shifter quand même...

Ensuite on a au dessus de la jauge à essence la possibilité de mettre au dessus la conso totale d'essence depuis le trip 1 ce qui permet de calculer sa véritable conso

On passe à droite
On a la possibilité de mettre de façon bien visible
le road trip 1
Le Kilométrage total
Température moteur
Température extérieure

Franchement je ne vois pas ce qu'il faut de plus ... La TV peut être.

Tous les voyants sont sur la partie supérieure donc tous très visible donc que la forme plaise ou non c'est une choses c'est les goûts et les couleurs je ne discute pas .

Dire qu'ils sont inexploitable c'est non pour moi car je les exploité très bien. Et je les préfère a mon ancien tableau de bord et je ne vois pas ce que la 2020 avait en plus sur son tableau de bord en fonctionnalités mais en moins certainement encore une fois je ne parle pas esthétique.

Et en fonctionnalités ils ont tous ce qu'il faut .

Par contre pour changer les mode sur le Comodo de gauche ça se fait en roulant je ne vois pas ce qu'on peut trafiquer d'autre en roulant mis à part de prendre le risque de se planter

Ah ah ah ! 

L'Iron ne nous dit pas tout ! 

il essaye de détourner notre attention avec ses bla bla bla sur le compteur, pour qu'on essaie de ne plus se demander pourquoi il la veut jaune sa moto....mais j'ai trouvé !

La fille est livrée livrée avec...voilà tout !

Iron man a écrit:Franchement je ne vois pas ce qu'il faut de plus ... La TV peut être.

non !... non, ta liste de courses, si tu vas à Super U 

Ok ...pour moi !

Allez hop ! Attaque frontale contre la T9 !

 

      

Bonne nouvelle la réception est dans la semaine prochaine seul hic je serais en vacances dans le sud jusqu'à dimanche prochain donc complique pour en prendre possession .... juste un truc que je trouve très vilain sur la tracer le bocal de liquide frein surtout sur la couleur KAMO en magasin ils ont la MT 09 SP et ils sont fumés beaucoup plus joli j ai demander le prix est pour les 2 (av et ar)160€ht ils abuses quand même

Tonio74 a écrit:Bonne nouvelle la réception est dans la semaine prochaine seul hic je serais en vacances dans le sud jusqu'à dimanche prochain donc complique pour en prendre possession .... juste un truc que je trouve très vilain sur la tracer le bocal de liquide frein surtout sur la couleur KAMO en magasin ils ont la MT 09 SP et ils sont fumés beaucoup plus joli j ai demander le prix est pour les 2 (av et ar)160€ht ils abuses quand même

160 euros ! 


Alors Alibaba est ton ami ! 

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Taz 66 a écrit:

Tonio74 a écrit:Bonne nouvelle la réception est dans la semaine prochaine seul hic je serais en vacances dans le sud jusqu'à dimanche prochain donc complique pour en prendre possession .... juste un truc que je trouve très vilain sur la tracer le bocal de liquide frein surtout sur la couleur KAMO en magasin ils ont la MT 09 SP et ils sont fumés beaucoup plus joli j ai demander le prix est pour les 2 (av et ar)160€ht ils abuses quand même

160 euros ! 


Alors Alibaba est ton ami ! 

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Merci pour l’info Taz

Oui ceux de la SP sont supers mais je ne mettrais jamais 160 balles dans deux bocaux de freins au mieux je les prends chez Ali ou motea ou si non je le laisse après tout sur toutes les grosses sportives ce sont les mêmes.

c'est vrai que c'est juste le bocal qui contient le liquide de frein, n'importe quel plastique de bouteille d'eau fera l'affaire ...

iron man a écrit:

Reve13 a écrit:

iron man a écrit:

ferd83 a écrit:Livraison GT kamo ce jour à 14 H , ça va etre ma 4eme tracer aprés une 2017 et deux GT900

Ça y est
Tu vas t'éclater bon rodage je suis à 815 kms révision des 1000 le 24

1500 km pour moi iron...allez roule ! Et encore j'ai pas ta selle

Oui et c'est pas l'envie qui me manque mais en ce moment j'ai énormément de temps bouffer avec la maison de mes parents... Je vais me rattraper par la suite t'inquiètes déjà au mois de juillet une semaine de roulage dans l'Oisans et ce n'est que le début .

Tu sais que je suis pas mal sur cette selle en fait elle est ferme mais je suis bien dessus je te dirais quand j'aurais fait 500 bornes dans la journée ou plus ce qu'il en sera.
A++

Ah oui tu vas t'éclater ds l'Oisans c'est un super terrain de jeu..moi j'ai rdv le 8 juillet à la sellerie hyeroise.

Un coup de bon marqueurs noirs et ils seront plus discrets !