Me revoilà :)

Hello,
bon bah après 2 MT09 phase 2, un CB1000R 2018 et aujourd'hui un Duke 790, j'ai signé hier pour un MT09 2021!
Aucune idée de la dispo mais en tout cas c'est signé! Heureux que je suis de retrouver ce fabuleux moteur et une moto fiable...
Vous aurez droit à quelques photos mais ça ne sera sans doute pas avant juillet

re   donc... que la patience  soit avec toi !

Hello et bienvenue  
Quand tu parles de moto fiable pour la Mt (ce qui n'est pas faux), c'est par opposition à la ktm ?

ré bienvenue à toi

Re   à toi

re   ,ça faisait un moment que l'on ne t'avait pas lu ,  bien du plaisir avec ta nouvelle monture

Th.B a écrit:Hello et bienvenue  
Quand tu parles de moto fiable pour la Mt (ce qui n'est pas faux), c'est par opposition à la ktm ?

Voilà c'est ça... J'en suis vraiment content c'est léger, joueur, top dès que tu arsouilles avec un shifter aux petits oignons mais... fuite d'huile au niveau du carter (quasi toutes plus ou moins), fuite du liquide de refroidissement. Pis le BI est top mais dès que tu t'arrêtes ça chauffe. Bref on peut critiquer les japonaises ou la linéarité d'un CB1000R sauf que j'ai eu 2 Suz, 3 Honda et ça sera ma 3ième Yam je n'ai JAMAIS eu de problème!
Avec cette KTM même si elle me file la banane, j'en ai marre de faire l'appoint d'huile!

re-

Je vous épargne les 2 Suz (600 & 750 GSR) et manque une MT mais sinon dans l'idée mon historique c'est ça

Re - Ouelcome -  

On voit les motos toujours propres  

Dommage ces problèmes sur la katoche 

fabmoto62179 a écrit:Re - Ouelcome -  

On voit les motos toujours propres  

Dommage ces problèmes sur la katoche 

ouais suis maniaque d'ailleurs à ce propos les jantes oranges de la KTM c'est beau mais à entretenir 

bonjour, re bienvenue, 

C'est vrai qu'elles étaient très propres ! Un "vice" que je partage également

Les HONDA CB étaient superbes. J'ai beaucoup aimé ces modèles et les pots devaient bien chanter !

Tu peux nous dire 2 mots sur celle-ci ? Je la trouve vraiment 



Si tu le permets, juste un petit détail qui t'évitera des déboires : Camoufle tes numéros de plaque. Ca évitera que d'honnêtes collectionneurs viennent se servir chez toi !

Taz 66 a écrit:C'est vrai qu'elles étaient très propres ! Un "vice" que je partage également

Les HONDA CB étaient superbes. J'ai beaucoup aimé ces modèles et les pots devaient bien chanter !

Tu peux nous dire 2 mots sur celle-ci ? Je la trouve vraiment 



Si tu le permets, juste un petit détail qui t'évitera des déboires : Camoufle tes numéros de plaque. Ca évitera que d'honnêtes collectionneurs viennent se servir chez toi !

Merci du conseil, j'ai rectifié
Le CB1000R dernière mouture, c'est vraiment une super bécane. Certains te dirons que c'est plat ça n'a pas de caractère  .
Moi j'adorais cette bécane en plus ce qui ne gâche rien, elle est belle. Elle est facile c'est un vélo, une fois sur l'angle un TGV  
Seul bémol elle est un poil lourde et moi qui mesure 1m63 pour 53kg, quand il faut la rentrer en marche arrière dans le garage sur un faux plat montant... Bref j'ai changé mais j'aurais pu la garder sans souffrir

Re bienvenue à toi .
La CB 1000 R blanche est  pour moi magnifique !!

Bienvenue a toi ! Dommage les KTM sont des machines tellement géniales.. je croyais pourtant que les problèmes de fuites étaient pris en charge par la garantie ?

Enzo19 a écrit:Bienvenue a toi ! Dommage les KTM sont des machines tellement géniales.. je croyais pourtant que les problèmes de fuites étaient pris en charge par la garantie ?

oui et heureusement d'ailleurs mais ça ne fait pas tout ! C'est quand même mieux d'avoir une moto fiable et de ne pas partir sur un long trip la boule au ventre

Magnifique tes motos RE     !!!!!

Superviseur j'ai pété une boîte de 690 qui avait 30000 km depuis je roule en jap donc tu prêche un converti. Mais j'avoue que la 890 r me fait plus envie que n'importe quelle moto du marché. C'est quand même con de faire des moto aussi géniale et de pas être fichu de les rendre un minimum costauds. Du coup tant pis on upgrade Les japonais

dj romu a écrit:Magnifique tes motos RE     !!!!!

oui suis pas à plaindre et elles me manquent toutes !!!

Enzo19 a écrit:Superviseur j'ai pété une boîte de 690 qui avait 30000 km depuis je roule en jap donc tu prêche un converti. Mais j'avoue que la 890 r me fait plus envie que n'importe quelle moto du marché. C'est quand même con de faire des moto aussi géniale et de pas être fichu de les rendre un minimum costauds. Du coup tant pis on upgrade Les japonais

je roule souvent avec un pote pro KTM c'est même lui qui m'a donné l'envie de prendre ma 790. Quand il a essayé mon CB1000R (2018) il m'a dit qu'il le trouvait ennuyeux. C'est vrai que cette 790 est top, c'est un vrai joujou mais ces défauts dont la fiabilité font que j'attends avec grande impatience ma nouvelle et troisième MT !!!!

Je te comprends. Mon 690 est de très loin la meilleure machine que j'ai eu pour les performances, le fun et l'équipement mais la fiabilité comme tu l'as dit c'est indispensable pour ceux qui veulent partir loin. Et comme la Mt est la japonaise qui va le plus chasser sur le terrain des roadster KTM avec un petit bricolage des suspensions difficile de faire meilleur compromis

Je suis retourné à la concession ce matin pour l'essayer (j'ai signé la semaine dernière sans l'avoir essayé c'est une première mais étant en voiture je n'avais pas l'équipement....)
La seule à l'essai c'est une SP alors mes impressions:
- Déjà la position, j'avais oublié mais c'est le jour et la nuit avec ma 790. T'es beaucoup plus redressé tout en ayant l'impression que les commandes sont plus reculées que le précèdent MT. La hauteur des pontets m'ont choqué la première fois que je l'ai vu mais une fois au guidon tu ne t'en rends même plus compte. 
- Le moteur, mais QUEL BONHEUR, c'est plein partout, c'est souple la aussi par rapport à mon bi actuel rien à voir. Le bi c'est bien mais en fait t'en as vite ras le bol (c'est mon avis) c'est rauque, en dessous de 4000 ça ratatine par contre c'est vrai qu'au dessus avec le shifter c'est top top top
- Le shifter fonctionne bien surtout à la montée j'ai eu un peu de mal à la descente. Faut dire que j'ai trouvé la boite un peu dure à la descente des rapports. Question de réglage sans doute?
- Niveau comportement c'est quand même difficile de faire une idée précise sur 45 minutes même si à coté de ma concession (Dardilly) il y a les S de Limonest  les motards du coin connaissent bien (la route et le talus...). Donc que dire si ce n'est que malgré la position qui demande un peu d'habitude je me suis mis en mode 2 parce que je le sentais bien et en effet ça passait crème, elle est super facile un vrai bonheur.
- Le bruit avec la gamelle d'origine est pour moi parfait. Faut dire que si je dois comparer avec mon 790 actuel et le silencieux (qui n'en est pas un...) SP ça fait un beau bruit mais un peu trop. Le bruit de cette nouvelle MT est vraiment agréable, juste ce qu'il faut avec les retours de la boite à air  .
- Le compteur est un peu petit mais relativement visible.
Bref, essai concluant, je ne regrette pas d'avoir commandé cette MT qui j'espère ne va pas se faire trop attendre !!!!

La voilà ENFIN à la maison! Quel bonheur cette bécane
Elle sera encore mieux avec les accessoires montés pour la révision des 1000. Rdv déjà fixé, elle a déja 160km demain le double !

Joliiiie !   Et hop ! c'est reparti pour l'astiquage des jantes oranges 

Au fait, merci pour m'avoir renseigné sur le CB 1000 Honda.  
J'avais le même problème avec mon CB 1300, devenu trop lourd à sortir du garage un peu surélevé. Du coup, plutôt que de changer de maison, j'ai changé la Honda pour 1 tracer, 50 kgs de moins, ça se sent !

je te souhaite plein de plaisirs au guidon de ta belle, sur les routes du coin que je connais très très bien (je suis Lyonnais)

Taz 66 a écrit:Joliiiie !    Et hop ! c'est reparti pour l'astiquage des jantes oranges 

Au fait, merci pour m'avoir renseigné sur le CB 1000 Honda.  
J'avais le même problème avec mon CB 1300, devenu trop lourd à sortir du garage un peu surélevé. Du coup, plutôt que de changer de maison, j'ai changé la Honda pour 1 tracer, 50 kgs de moins, ça se sent !

je te souhaite plein de plaisirs au guidon de ta belle, sur les routes du coin que je connais très très bien (je suis Lyonnais)

Mais de rien pour les renseignements pour le CB!
Je rentre mes motos dans mon garage en marche arrière en faux plat montant. J'en chie un peu plus avec la MT qu'avec la Duke mais bien moins qu'avec le CB où il fallait que je prenne de l'élan  je précise quand même que je fais 53 kg

Pose de la sacoche de selle SW Motech et tampons Puig

SuperviseurRS a écrit:je précise quand même que je fais 53 kg 

kool ça.... tu gagnes en vitesse de pointe !  
gaffe en plein vent tu t'envoles !