Nouvelle MT09 2021

Elle avait un saut de vent celle que tu as essayer ou brut? La gueule donne quand même mieux en vrai?

Autre chose . C'est quoi ton gabarit ? Vu que je ne suis pas très grand (1m70 pour 70kg) j'aimerai avoir un point de comparaison

La moto que j’ai essayée était strictement d’origine.
Je mesure 1M69 moi également pour 68 kgs et je n’ai éprouvé aucun souci lors de mon essai.
Et je confirme, la moto est bien plus jolie en vrai !

Bon, tout ça donne envie d'aller la voir.

En allant changer mes roues il y a 3 semaines la concession avait mis des MT07 2021, j'ai été agréablement surpris par le design quand on les voit en vrai plutôt qu'en photo, pour ne pas dire qu'en fait j'ai adoré  .

J'espère avoir la même surprise en voyant la MT09 2021 en vrai. 1 mois que je roule avec une 2017 et depuis la selle confort cette semaine, j'en suis "accroc", elle m'a carrément fait oublier la Speed 

Max28 a écrit:Bonjour à tous,

De mon côté, j’ai pu faire un petit essai hier en fin de journée de la version classique et je suis sincèrement ravi de cette MT 09 3.0.

Elle est toujours aussi coupleuse voire même plus tout en étant bien plus douce.

La moto n’ayant que 12 kms au compteur, rien n’était rodé, j’y suis allé très calmement mais déjà quel pied !

Les suspensions de la version classique sont bien plus fermes que sur le modèle 2017 et devraient être suffisantes pour un usage comme le mien (conduite calme la plupart du temps et un peu d’arsouille de temps en temps).

La boîte est plus douce, c’est très net.
Et la sonorité de l’échappement d’origine est vraiment vraiment très sympathique.

J’irai essayer la version SP la semaine prochaine pour me faire une idée.

J’ai vraiment hâte de recevoir la mienne !

Attention, avec la première huile de rodage la boite est toujours douce.
C'est après la première révision qu'elle devient YAMAHA. (CLAC ...)

Pour répondre aux questions précédentes, la moto est très fine, pas de souci je pense pour les petits gabarits, mais sous toute réserve parce que je fais 1m85. Concernant la maniabilité, un vélo. Le rayon de braquage est moins bon qu'avant je pense, gênant pour faire demi tour.

Elle était à coté de la nouvelle mt07. La mt09 sp rendait mieux à mon goût. Rien de choquant en tout cas. Aspect qualitatif, et le coté plastique des écopes fait moins tache qu'en photo.

Le couple supplémentaire et plus bas est vraiment appréciable en tout cas. Un passage du test caradisiac :

La précision de la MT-09 est impressionnante. Légère, elle se montre bien moins physique que précédemment, notamment grâce à la forme de son nouveau guidon, mais aussi grâce à son poids contenu et à son cadre revu. Agile, elle le devient. Précise, elle le reste, même avec un empattement court. Même si les suspensions manifestent un comportement curieux, on conserve la trajectoire voulue, quitte à subir quelques mouvements succincts. En effet, à la pression pneumatique recommandée ou passée à 2,3 à l’avant, la fourche pioche sur l’angle, signe d’une hydraulique à assouplir, d’un réglage à trouver pour un accord parfait avec le terrain et avec les pneumatiques. Pour amenuiser le "problème", nous avons joué sur la pression en la descendant encore par rapport à la valeur fixée. Histoire de coller à un style de conduite prenant de l'angle.

https://www.caradisiac.com/essai-yamaha-mt-09-mod-2021-le-3-pour-tous-188522.htm

Bikerbiky a écrit:Elle avait un saut de vent celle que tu as essayer ou brut? La gueule donne quand même mieux en vrai?

Autre chose . C'est quoi ton gabarit ? Vu que je ne suis pas très grand (1m70 pour 70kg) j'aimerai avoir un point de comparaison

va falloir plier, tes papattes !

L'avis sur le site highside qui décrit bien ce que j'ai ressenti concernant le moteur :

Sauf que la nouvelle a plus de « force ». Elle vous propulse avec plus de convictions qu’avant. Sans le côté agressif des précédents modèles. Attention, c’est toujours aussi vénère hein… On parle quand même d’une moto qui lève avec plaisir sur le 4^ème rapport. Mais c’est désormais plus dosable, plus sympathique.

https://www.highside-moto.com/yamaha-mt-09/

A vous lire, je ne pense plus qu'à aller l'essayer !!!! Et j'ai d'autres choses à faire en ce moment...

Par contre les suspensions sont toujours insuffisantes quand le bitume est accidenté d'après l'essai suivant. Même chose sur ma xsr où je suis obligé de me mettre sur les repose-pieds sur certaines routes pour pas prendre des coups dans le rachis. Peut-être est-ce moins marqué avec la nouvelle mt.

https://www.youtube.com/watch?v=0VqVM9YjPf0

En meme temps sur route défoncer je pense qu'aucune moto est agréable à conduire... Ou alors faut sortir la cross.

Faut voir, j'adore les routes à chèvres ( sur lesquelles je ne vois jamais de poulets ) et j'aime bien sentir la réactivité des suspensions et même les petits sauts sont très amusants ( ok, ça n'est pas les suspattes d'origine )

Et 1 p'tite vidéo de +  MT-09 2021, Les 5 choses à retenir : 

https://youtu.be/N0AWs8C8vzE

Bon, j'ai vu la chose, en SP, en venant récupérer la mienne qui était venue voir le docteur pour sa visite annuelle....
Et bin, je suis pas vraiment emballé par sa tronche... Sérieux, cela m'emballe pas....
Rendez vous pris pour essayer, mais franchement, elle a intérêt à faire fort pour me faire changer d'avis...
L'actuelle n'a pas beaucoup de soucis  à se faire...je pense pas là changer de suite sur un coup de foudre!!!

Elle t'as pas paru plus massive que la précédente version ?

essai hier de la 2021 SP, en résumé = PARFAITE    de la puissance sur du velours

amortissement AR très bien, AV aussi, poignées du régal, 
moteur + de couple dans la plage 5000-8000 on avait un petit creux avant maintenant c'est plutot une bosse
pas de vibration, pas de bruit de boite anormal, pas d'accoups

je n'ai aucune critique  

et pour le LOOK j'ai été agréablement surpris, finalement rien ne choque même pas le phare
l'ensemble se fond bien dans le profil de ce type de machine

Tu n'as pas pu tester la 09 où au moins la voir ?

tu veux dire la 2021 non SP ?

oui je l'ai vu, sans plus, mais si je devais passer à l'achat ce serait la SP sans hésiter

Oui 09 2021 standart ...je l'ai appercu en concession elle m'avait l'air plus massive que la 2020. Ça t'as donner la même impression ?

je dirais que les couleurs /l'harmonie de la SP que j'aime particulièrement masquent tous les petits éléments que l'on pourrait qualifier de pas trop esthétiques

Yes, j'ai pas eu la chance de voir la sp. Etant un conducteur débutant, j'étais parti sur la 09 au départ . En la voyant de plus près au garage et en la comparant a la 06, ça m'a un peu refroidi, du coup je suis repasser sur la 07 que je récupère normalement la semaine prochaine

Bikerbiky a écrit:Elle t'as pas paru plus massive que la précédente version ?

Je sais pas trop...  Peut être que c'est cela.....Déjà, je suis habitué au museau de l'actuelle, et sur la mienne, j'ai le mini saute vent Yam... et franchement j'adore
Là c'est bizarre... vide... et l'immonde trompette en dessous.... c'est idiot ou un gars de la conception avait juste oublié de le placer?
Après au guidon, avec le nouveau tableau de bord, le contacteur qui a migrè sur le cadre, c'est encore un peu vide devant...
Par contre elle était bleu, mais avant le GB avant noir (Sp oblige).... cela lui va mieux que le gris clair....
On va bien voir le reste, j'ai rendez vous pour essayer.... Par contre le vendeur à faim, car à la volée il m'a déjà proposé une reprise bien placée pour ma 2018....

Je suis allé la voir aujourd'hui à Marseille:

Ils avaient la SP, en présentation, et j'ai eu le droit de m'assoir dessus:

J'ai aimé (adoré, même):
Elle est encore plus agressive que la précédente (la mienne en l'occurrence)
Elle fait plus courte et plus trapue.
Le phare: il est super bien!
Les entrée d'air: je n'ai pas discuté avec le vendeur donc je ne peux pas dire si elles ce sont des enjoliveurs ou si elle alimentent la boite  air, mais elles participent au côté "avion de chasse" de la meule.
L'amortisseur est super accessible. Mais bon, c'est du bon matos. Il n'y aura pas besoin de le changer.
Le comodo gauche: RAS. Peut être mieux que sur la 2017: les commandes tombaient bien sous mon doigt. Je ne les ai pas toutes comprises.

Je suis neutre: 

La place arrière semble encore plus courte qu'avant.
La bavette porte plaque: je ne sais pas si je la trouve trop grande, mais elle dépasse bien de la meule.
Sous le réservoir, c'est une vrai usine à gaz: je ne sais pas ce qu'il en sera au moment de mettre le nez dans le moteur. Certains organes semblent très accessibles quand même comme le tendeur de chaine.
La klaxon ne m'a pas choqué.
Les fils: il y en a pas plus de visible que sur la 2017.

La position de conduite: les jambes sont légèrement plus écartées du réservoir.

J'n'ai pas aimé:  

Y a du sparadrap partout. On dirait qu'ils étaient en retard et qu'il fallait que ça parte. C'est incroyable.
L'échappement....Ca fait pas fini, mais alors....
Les passages improbables des fils et les Rislan...
Le p'tit auto collant MT sur le réservoir. Trop épais et vilainement collé.

J'ai détesté:

Le bras oscillant: le magnifique "effet brossé" a été verni, les stries ne sont pas alignées.
"Résultat"...:Ca donne une impression de peinture "à la queue de vache". Ca fait dégueulasse!!!
La photo que j'ai prise est trop floue, je ne l'ai pas mise. Mais même nette, ça valait pas le coup de la voir...

J'ai pris des photo, mais elle sont floues. Je ne mettrais donc que celles à peu prés corrects.

Quelle honte ...

La ligne d échappement il faut trouver une solution 

olivierzx a écrit:Quelle honte ...

Collier Rislan. Même pas coupé.... C'est juste incroyable.

quand vous l'aurez essayée vous verrez que le rislan pas coupé vous l'aurez vite oublié  

moi le pot je le trouve bien fini, après on peut dire qu'il est volumineux, oui
mais pour contenir l'euro 5 sans dépasser sur les cotés on pouvait pas faire mieux sans doute ?

Michel06 a écrit:quand vous l'aurez essayée vous verrez que le rislan pas coupé vous l'aurez vite oublié  

Comme une rayure: au volant de ta Ferrari, c'est vite oublié, mais ça fait ch.... quand même.

On peut aussi conclure que les critères de finition et d'esthétique ne préoccupe pas certains constructeurs....

Tracer9akra a écrit:La ligne d échappement il faut trouver une solution 

Oui. On pourra se consoler en pensant que sur les modèles précédents (donc le mien ), il ressemble au pis d'une vache....

oui ça peut paraître surprenant ces rislans et ces cables,
mais c'est la chaine de montage à ce niveau qui doit revoir son process,
ce sera surement corrigé sur les séries qui suivront

C'est surement un rislan réutilisable comme ceux qu'on a de chaque coté du guidon, donc il n'est pas coupé.