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Question a ceux qui on flashé ECU

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Message par jmarc le Mar 2 Juin 2020 - 2:32

Apres essai d'une kawa tres douce avec les gaz et sur le filet de gaz Question a ceux qui on flashé ECU  3495237014 ,je m’aperçois vraiment que le tracer d'origine n'est pas douce de ce coté la  affraid  
Bon j'avais pas trop perçu cela avant ,venant de grosses ktm tres cogneuse/coupleuse  , le filet de gaz n'étant pas dans leur adn  Question a ceux qui on flashé ECU  1109529184 et pas dans le mien a l'époque non plus  Question a ceux qui on flashé ECU  24992939   !

Du coup j'me tâte a investir sur :
    1/ un flash et ligne complète akra plus filtre a air !
    2/ ou juste flashé et laissé d'origine le reste et que ca fait l'affaire !

En sachant que la performance pur, genre prendre 250km/h ou partir en wheel en 4 ne m’intéresse pas du tout et le mode full barouf ..pas pour moi ;  un beau bruit ok mais pas du bruit  Question a ceux qui on flashé ECU  3495237014

Je suis plutot a tordre le 0/140 sur route chaotique viroleuse en mode arsouille ou bien encore le grand roulage a la cool avec potos et bagages  sur un grand weekend  
Et la , ca prend son sens,   le coté douceur du filet de gaz qui manque a la mob !

Donc Question a ceux qui on flashé : Avez vous toujours les accoups d'injection au filet de gaz ou ça a disparut totalement ou bien encore est-ce tres léger ?



............................ bon plus tard ,peut etre, pas sur du tout, un PC V +banc mais ça c'est si je la garde longtemps et que je trouve un bon dans mon coin ...


Votre avis est le bien venue , merci!


Dernière édition par jmarc le Mar 2 Juin 2020 - 17:44, édité 1 fois
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Message par doumstyle le Mar 2 Juin 2020 - 9:14

salut

depuis le flash , le filet de gaz est de nouveau exploitable ...
Pour moi oui le flash a gommé les accoups .
en ce qui concerne l'echappement et la filtration , honnetemment j'ai acheter la moto dans cette config (yosh+kn) donc pas d'avis la dessus en comparaison a l'origine

V

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Message par synapse38 le Mar 2 Juin 2020 - 10:46

Very Happy

Je confirme que le flash supprime les à-coups.

C'était insupportable pour moi. C'est pour ça que j'avais mis un boitier KevXtx.
Après le flash, je l'ai retiré avec plein de doutes, et ça fonctionne nickel.

Et crois moi, les à-coups, j 'y suis hyper sensible. Mais là, rien de rien.
Même comme un veau en 3ème dans un rond point.

Côté ligne+filtre, vu ma façon de piloter conduire, aucune idée sur la partie performance, mais le son est DE OUF !
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Message par titi26 le Mar 21 Juil 2020 - 21:37

Je voudrai contacté CBR 954 pour le flashage de mon ECU.Quelqu'un peut il me renseigner?
Avez vous des retour pour ceux qui ont fait?

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Message par synapse38 le Mar 21 Juil 2020 - 23:04

Very Happy

L'ami CBR est membre du forum.
Il poste peu, mais passe souvent.

Tu pourras lui envoyer un mail dans quelques temps.
D'ici là, passe nous faire une petite présentation par-ici STP.

Des retours, il y en a plein sur les sujets qui en parlent, moi y compris.
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Message par Dexter-95 le Mer 22 Juil 2020 - 14:23

Après le flash c est un peu mieux mais c est toujours perfectible, je pense que le soucis vient surtout Du Ride by wire de Yamaha qui doit pas être terrible 😞


Dernière édition par Dexter-95 le Mer 22 Juil 2020 - 18:11, édité 1 fois
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Message par pegase22 le Mer 22 Juil 2020 - 14:39

jamais eu d'accoups avec ma 2015...d'autres oui   Shocked va savoir pourquoi ? scratch

sur que si j'en avais eu, j'y aurais remédié....pas plaisant du tout...ça pourrit ta sortie Mad
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Message par titi974 le Mer 22 Juil 2020 - 16:21

synapse38 a écrit:Very Happy

L'ami CBR est membre du forum.
Il poste peu, mais passe souvent.

Tu pourras lui envoyer un mail dans quelques temps.
D'ici là, passe nous faire une petite présentation par-ici STP.

Des retours, il y en a plein sur les sujets qui en parlent, moi y compris.

je l ai contacté en MP il y a peu, il répond trés rapidement
on a échangé et je vais lui envoyer mon boitier en septembre, le + de CBR : en plus du flash et pour 50e de plus, il met une map "power commander" qui selon lui améliore nettement le rendement du moteur, sans etre obligé d investir dans un boitier PC5, soit 250e en tout, je vais surement prendre ce package.
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Message par Dexter-95 le Mer 22 Juil 2020 - 18:15

Titi tu lui as demandé pour ta moto équipé du shifter ou sans shifter ?
J étais passé par lui pour mon Tracer 2017 donc sans shifter et j étais super content avec l injection de la MAP 👍😎 par contre les acoups n étaient pas totalement supprimés
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Message par Guizmo le Mer 29 Juil 2020 - 9:53

Dexter-95 a écrit:Après le flash c est un peu mieux mais c est toujours perfectible, je pense que le soucis vient surtout Du Ride by wire de Yamaha qui doit pas être terrible 😞
Je te rejoins un peu : c'est 90% mieux, mais pas 100%.

Pour moi ça me convient tout à fait, mais j'ai un pote que ça gêne (bon il roule en vieille VFR carbu, un sacré modèle de souplesse aussi !)
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Message par jmarc le Mer 29 Juil 2020 - 13:51

Guizmo a écrit:
Je te rejoins un peu : c'est 90% mieux, mais pas 100%.
oui, les carbu ,c'est géant pour ca ,tu a un touché du filet de gaz tres fin et souple ,mais en contre partie ca consomme plus et ca pollue plus , c'est un peu pour ca que l'on a que des moteurs a injection maintenant.
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