Mt09 akra carbone quel filtre à air ?

Bonjour ,
J ai une mt 09 modèle 2019 avec ligne akrapovic carbone et on m a parlé des filtres à air type KN ou DNA etc
Cela vaut la peine pour la mt ? A part le faite de pouvoir le laver y a t il un plus même minime pour le moteur ou autre ?
Je roule sans chicane
Merci pour vos réponses

Véééé

En théorie, si tu mets la cartographie d'injection qui va avec, tu gagnes quelques chevaux car il y a un peu plus d'air qui entre dans le moteur. Mais sans ajustement de l'injection, çà ne sert pas à grand chose.

Non je compte pas changer autre chose ou passage au banc , power commander etc
Donc juste avec la ligne , mettre un filtre à air n aura pas d intérêt?
Merci de l info

Faudrait voir avec les spécialistes mais en gros si il y a plus d'air mais pas plus d'essence, le rapport air/essence est moins bon (plus pauvre) donc la combustion est moins bonne. En plus, je crois qu'il vaut mieux être trop riche que l'inverse, quand c'est vraiment trop pauvre, c'est pas bon pour le moteur. A ta place, sans flash ECU, je ne changerais pas le filtre.
Pour info, j'ai un akra carbone avec chicane, un K&N et j'ai fait flashé chez Ulteam'bike, et çà marche du feu de dieu
J'ai acheté la moto avec la ligne mais sans le filtre et sans le flash, elle broutait sur certains régimes et il n'y avait pas ce surplus de puissance à haut régime, il me semble.

sans optimisation moteur, aucun interet le filtre "sport", à part le fais qu'il soit lavable il est donc théoriquement plus economique

mais en relaité, avant qu'il soit ammorti il faut faire enormement de kilometre

filtre d'origine chez hiflofiltro il coute 13€, et se remplace tous les 20 000 km

le filtre K&N au mieux on le trouve à 53€ sur le net, et le kit de nettoyage 14€, soit un total de 67€

67 / 13 = 5.15
5.15 x 20 000 = 103 000 km minimum avant que le K&N soit devenue veritablement rentabe par rapport à un filtre classique qu'on remplace tous les 20 000


sur ma voiture j'ai un filtre Green, il etait deja dessus à l'achat donc j'ai juste eu à aheter le kit de nettoyage, mais sinon je n'en aurait pas installé dessus

car en plus c'est contraignant de s'en occupé je trouve
au kilometrage de remplacement, un filtre d'origine ca prend quelque minutes à le changer (un peu plus long sur moto vu qu'il faut deposer le reservoir)
alors qu'un filtre sport il faut le deposer, puis le nettoyer, rincer, laisser secher une demi journée ou une nuit, graisser et remonter

donc assez "long" à faire, perso je trouve ca contraignant plus qu'autre chose ... :/

Ok je reste comme ça alors et si je trouve qqun en Belgique qui sait placer l écu et ou reprog je ferai ça
Merci pour les conseils avisé
Elle n a que 1000km donc j ai le temps