Consommation de la xsr 900

Bonjour, j aimerai savoir la conso de vos xsr, perso l ordinateur de bord m affiche 5,7l au 100, mais je dois etre a a bien plus , je fait 160 km avans d être en reserve.. Je trouve ca peut d autant que je fait 90% de voie rapide a 110k/h.(voir 130..)

Tu as essayé de passer la 5 et la 6

Même à 140 compteur (5400 tr) ce bloc consomme moins de 5L. (peu importe que ce soit XSR, Roadster ou Tracer)
Au delà, le problème vient de ta main droite ...

Ça fais combien de litres un réservoir de XSR avec ma MT j'a fais 169 KM et j'ai remis 13,8 L

Avec ma XSR, il m'arrive de passer en réserve à partir de 240 km !!!

Bein moi avec mon CP3 Tracer ...je ne regarde pas trop à la réserve !
Je regarde ma conso moyenne qui s'affiche au compteur....
Je sais qu'il ne faut pas s'y fier, qu'elle est inféreur a la réalité...mais c'est un jeu.
J'arrive à un affichage de 4,3 litres aux 100 kms...ce record est à battre !

Salut !
Réserve à 200 km compteur environ pour un plein légèrement au-dessus de l'anneau perforé de la goulotte de remplissage. Conso moyenne au compteur : 4.7l
(XSR900)

Tutuf a écrit:Ça fais combien de litres un réservoir de XSR avec ma MT j'a fais 169 KM et j'ai remis 13,8 L

la XSR à la meme capacité que la MT roadster, à savoir 14L (seul les tracer ont 18L)

13.8L t'etais donc quasi en panne seche, t'a du rouler pas mal de temps sur la reserve
et du coup 169km seulement ca fait vraiment peu, soit plus calme sur la poignée t'a une conso de 8.16L/100km, c'est enorme ce moteur consomme en usage normal/rapide entre 5 et 6L quel que soit le modele (MT, XSR, tracer)


perso j'ai une conso de 5.77L en moyenne https://www.spritmonitor.de/fr/detail/839774.html
grosso modo je refait le plein à 200km et je met en moyenne 11.5L (j'attend pas que la reserve s'allume, meme si ca m'est arrivé de tirer dedans, mais jamais proche du sec au pire j'ai remis 13.03L une fois car je trouvais pas de station)

8L de conso on est dans la conso d'un 1000 hypersport de 200 cv ...

sur ce plein oui grosse conso,je pense mème une de mes plus grosse.Je sais pas depuis combien de KM j'étais sur la réserve

ben tu devait etre dessus depuis un bon moment (ou pas, avec 8L de conso et 2L de reserve tu la bouffe en 25km) car tu à remis quasi la contenance complete du reservoir (13.8L pour 14L au total) donc t'etais quasi en panne seche

Tutuf a écrit:Ça fais combien de litres un réservoir de XSR avec ma MT j'a fais 169 KM et j'ai remis 13,8 L  

si tu roule en mode "arsouille" cela ne me choque pas, le CP3 consomme peu quand on roule coule, mais dès que l'on joue avec lui c'est une autre affaire.

mouai, il à fait quasi 170km tous le temps en mode arsouille alors

Même à 140 compteur (5400 tr) ce bloc consomme moins de 5L. (peu importe que ce soit XSR, Roadster ou Tracer)

j'ai une Tracer de 2015 et j'ai réussi une seule fois à faire moins de 5l/100 : 4.7 l/100 ... mais c'était sur un long trajet en mode " parano du radar" donc hyper gentil. D'habitude avec un peu de tout et rarement l'autoroute, c'est 5.7 l/100 ... pas à l'OBD, calculée entre les pleins, donc en conso réelle.

oui chtit ce plein ma juste servit a me balader autour de chez moi un jour énervé ou il ni avait pas de circulation.Petite routes ou tu passe rarement a 4

Tutuf a écrit:oui chtit ce plein ma juste servit a me balader autour de chez moi un jour énervé ou il ni avait pas de circulation.Petite routes ou tu passe rarement a 4  

D'où ma première remarque : passe la 5 et la 6.
Le moteur est tellement élastique et coupleux que rouler en 3 sur national/départemental ne sert à rien, à part consommer. (essence, pneus, kit chaîne)

avec une conso à - de 5L le train de pneux doit faire 20.000 kms

c'est bon pour le porte monnaie tout ça

Michel06 a écrit:avec une conso à - de 5L le train de pneux doit faire 20.000 kms

c'est bon pour le porte monnaie tout ça

pas fô...j'en approche des 20 mille

Cafra92 a écrit:Avec ma XSR, il m'arrive de passer en réserve à partir de 240 km !!!

A waii je dois avoir un soucis, sur autoroute a 110 en 6.suis a 200km et la réserve s allume

lllbrawlll a écrit:

Cafra92 a écrit:Avec ma XSR, il m'arrive de passer en réserve à partir de 240 km !!!

A waii je dois avoir un soucis, sur autoroute a 110 en 6.suis a 200km et la réserve s allume

Pas mal de choses peuvent l'expliquer :
La façon de piloter (passage des rapports)
Le poids du pilote
le gonflage des pneus
Le remplissage du réservoir à ras bord
Le type de carburant ( je mets de l'E10)
etc .....

plusieurs petites chose possible qui font augmenter la conso, mais si l'entretien est bon, et que le roulage est cool, bien souvent c'est le remplissage du reservoir qui est mal fait

bossant dans une station service, je vois plein de motard faire leurs plein moto sur la bequille lateral, donc forcement le reservoir n'est pas remplis completement (penché, ca arrive au bord plus rapidement)
en plus sur nos MT la goulotte de remplissage est mal foutu d'origine, ca se remplis tous doucement pour le dernier litre, l'ideal c'est de faire un trou avec un ciseau à bois pour que l'air s'echappe plus vite et le plein plus rapide

du coup, si tu met 10L pour faire le plein au lieu de 12 quand la reserve est allumé, ca explique l'autonomie plus faible

chtit a écrit:plusieurs petites chose possible qui font augmenter la conso, mais si l'entretien est bon, et que le roulage est cool, bien souvent c'est le remplissage du reservoir qui est mal fait

bossant dans une station service, je vois plein de motard faire leurs plein moto sur la bequille lateral, donc forcement le reservoir n'est pas remplis completement (penché, ca arrive au bord plus rapidement)
en plus sur nos MT la goulotte de remplissage est mal foutu d'origine, ca se remplis tous doucement pour le dernier litre, l'ideal c'est de faire un trou avec un ciseau à bois pour que l'air s'echappe plus vite et le plein plus rapide

du coup, si tu met 10L pour faire le plein au lieu de 12 quand la reserve est allumé, ca explique l'autonomie plus faible

Je plussois !!!

je lis "l'ideal c'est de faire un trou avec un ciseau à bois pour que l'air s'echappe plus vite et le plein plus rapide"

tu penses qu'il y a un défaut sur le réservoir à ce niveau ?
car attention un réservoir ça ne doit jamais être plein totalement, l'essence se dilate à la chaleur (soleil, moteur ...)

Je ne met que du 95 voir du 98. L E10 on me l as pas conseillé
J ai une ligne zard dessus les co ont ete monter a 16, et tjr énormément de petarades... Je me tate a faire ube carto, la moto a 3500km du coup la garantie.....

Michel06 a écrit:je lis "l'ideal c'est de faire un trou avec un ciseau à bois pour que l'air s'echappe plus vite et le plein plus rapide"

tu penses qu'il y a un défaut sur le réservoir à ce niveau ?
car attention un réservoir ça ne doit jamais être plein totalement, l'essence se dilate à la chaleur (soleil, moteur ...)

defaut de conception oui, la goulotte limite le debit et c'est long de remplir les dernier litres
voila le topic qui en parle pour pouvoir faire le plein plus rapidement https://www.mt09.net/t1598-tuto-faire-son-plein-a-ras-bord-en-moins-de-3mn

lllbrawlll a écrit:Je ne met que du 95 voir du 98. L E10 on me l as pas conseillé
J ai une ligne zard dessus les co ont ete monter a 16, et tjr énormément de petarades... Je me tate a faire ube carto, la moto a 3500km du coup la garantie.....

tu peut mettre du 95 E10, les gens ont peur de ce qu'ils ne connaissent pas
toutes les moto actuel fonctionnent tres bien avec l'E10, comme tous les moteur recent ils sont adapté pour
y'a meme des modif pour rouler à 100% E85 et ca ne pose aucun probleme (donc 10%...)
et pour info le 95 "normal" à deja 5% d'ethanol aussi
le 98 aussi, mais fabriqué à base de produit petrolié (et non agricole comme le 95)

ma MT fonctionne à l'E10 depuis que je l'ai sans aucun probleme, papillon d'injection meme pas encrassé à 40 000 (alors que d'autre il est noir entre 10 et 20 000km)
mes ancienne moto (honda) fonctionnaient aussi avec sans aucun soucis, c'est meme indiqué dans leurs manuel depuis 93 qu'on peut utiliser jusqu'a 10% d'alcool

idem dans le manuel de nos MT

toute façon pour trouver une pompe uniquement en 95 y a boulot.
"Mon "super U" en avait jusqu'à ce mois-ci, les pompes ont été changées, sont toutes neuves et bien informatisées, mais il n'y a ....que de l'E10 + 98 + une nouvelle pompe à l'ethanol

le 95 "normal" tend à disparaitre de toute façon, mais pas de soucis pour les vehicule recent ca roule tres bien au E10

pour les plus ancien, il reste le 98

Pour mon XSR en rodage, 1er plein après 210km et j'ai mit 11L. Ca nous fait du 5.24l/100 selon Sprit
Perso je m'attendrais a moins étant donné que je ne dépasse pas 5000 tours.
Avec mon vieux 650 bandit j’étais a 5,06 !

En fin de rodage,ville avec pas mal de montée et conduite dynamique.

210 km dont 27 sur la réserve et 13l au total.
5,8l/100km à l'obd. Mais donc 6,2l/100km en réel.

Sur grande routes, plutôt 210 km avant reserve

Mon ODB affiche 3,8l
Pour rouler "normal" il y a largement assez de couple vers 4OOOt/m