Remplacement cloche embrayage MT09

FabienDu06 a écrit:En ce qui concerne la qualité de fabrication, vraiment super.
Effectivement on voit bien que celle-ci est plus robuste, renforcé.

Je n'ai pas compris: tu as mis quel modèle?

Salut, c'est un tracer normal de 2019. Chtit m'a donner le lien c'est bon la cloche est disponible pour 360€ au lieu de presque 700 chez Yam et apparemment pas disponible en ce moment..
Merci .

eric.t a écrit:Salut, c'est un tracer normal de 2019. Chtit m'a donner le lien c'est bon la cloche est disponible pour 360€ au lieu de presque 700 chez Yam et apparemment pas disponible en ce moment..
Merci .

bonnes économies

Salut, mon MT09 a 42000km et j'ai ce bruit d'embrayage depuis un moment, mise à part le fait d'avoir l'impression d'être sur une Ducati des que je relâche le levier d'embrayage au neutre, est ce que il y a un risque de panne ou de casse ? Car sinon la moto a un comportement normal ne patine pas ni rien. 
merci pour vos retours.

sporttracker33 a écrit:Salut, mon MT09 a 42000km et j'ai ce bruit d'embrayage depuis un moment, mise à part le fait d'avoir l'impression d'être sur une Ducati des que je relâche le levier d'embrayage au neutre, est ce que il y a un risque de panne ou de casse ? Car sinon la moto a un comportement normal ne patine pas ni rien. 
merci pour vos retours.

 non, ca craint rien, toutes les mt 09 font ce fameux tintamarre au point mort   et en plus le KLONG au passage de la 1ère

ZEBRAZOMA a écrit:

sporttracker33 a écrit:Salut, mon MT09 a 42000km et j'ai ce bruit d'embrayage depuis un moment, mise à part le fait d'avoir l'impression d'être sur une Ducati des que je relâche le levier d'embrayage au neutre, est ce que il y a un risque de panne ou de casse ? Car sinon la moto a un comportement normal ne patine pas ni rien. 
merci pour vos retours.

 non, ca craint rien, toutes les mt 09 font ce fameux tintamarre au point mort   et en plus le KLONG au passage de la 1ère

avec le temps, j'entends plus le bruit des castagnettes au point mort, disons que je n'y fais plus attention ...c'est du domaine du normal.

mais suis toujours sensible au KLONG, qui lui m'interpelle toujours au passage de la 1 ère !

ben moi,.........j'aime les 2, le KLONG et le tintamarre, ca me rassure presque, mémère est bien vivante, elle me parle....

sporttracker33 a écrit:Salut, mon MT09 a 42000km et j'ai ce bruit d'embrayage depuis un moment, mise à part le fait d'avoir l'impression d'être sur une Ducati des que je relâche le levier d'embrayage au neutre, est ce que il y a un risque de panne ou de casse ? Car sinon la moto a un comportement normal ne patine pas ni rien. 
merci pour vos retours.

Même bazar au point mort embrayé pour ma XSR 2017 et joli KLONG au passage de la première. Pas d'inquiétude, tu as le bruit d'une Ducati mais tu n'en auras pas les pannes

Vous avez essayer de régler ou corriger la tension de la chaine de transmission ? J'avais le même soucis et avec un réglage parfait depuis c'est que du bonheur plus ce vilain clong au passage de la première ...

dd2rc38520 a écrit:Vous avez essayer de régler ou corriger la tension de la chaine de transmission ? J'avais le même soucis et avec un réglage parfait depuis c'est que du bonheur plus ce vilain clong au passage de la première ...

c'est quoi ton réglage ?... combien de cm de battant sur la chaine de transmission secondaire ??... 

c'est bien connu, si tu la tends comme un "string" (humour) ça amoindrira ou supprimera le bruit (quoique ?) mais bonjour l'usure de ton PSB et ta couronne AR, dans le temps !.

L'astuce c'est de démarrer en 2 et tu repasses en 1

un peu d'humour

au feu rouge, le KLONG c'est viril, toute les filles te regardent  du coup tu peux chopper un 06 ou un 07 pour un rencard........

du coup sur un feu rouge un peu long, il doit y avoir moyen de chopper plusieurs numéro de portable en repassant au point mort et en rebalançant un ou deux bon vieux KLONG......

sur un malentendu, ca peut marcher.........aprés, pour ceux qui ont plus de 60 ans, c'est plus dur, forcément.........faut KLONGER a mort au feu rouge pour avoir une demi chance pour pécho une vieille

PS
c'est juste pour faire marrer les copains, hein

ZEBRAZOMA a écrit:aprés, pour ceux qui ont plus de 60 ans, c'est plus dur, forcément.........faut KLONGER a mort au feu rouge pour avoir une demi chance pour pécho une vieille    

ça sent le vécu ça ! 

pegase22 a écrit:

dd2rc38520 a écrit:Vous avez essayer de régler ou corriger la tension de la chaine de transmission ? J'avais le même soucis et avec un réglage parfait depuis c'est que du bonheur plus ce vilain clong au passage de la première ...

c'est quoi ton réglage ?... combien de cm de battant sur la chaine de transmission secondaire ??... 

c'est bien connu, si tu la tends comme un "string" (humour) ça amoindrira ou supprimera le bruit (quoique ?) mais bonjour l'usure de ton PSB et ta couronne AR, dans le temps !.

L'astuce c'est de démarrer en 2 et tu repasses en 1

Je suis à 20 mm de battement au milieu de la longueur axe de pignon de sortie de boite et axe de roue avec l’égal de mon poids installer sur la moto (un gentil collègue qui patiente ); je me suis flanquer un repère sous le B.O. comme ça je suis toujours au même endroit et je reprends la tension en trois ou quatre point de rotation de chaine . Au delà de cette tension j'ai de nouveau des klongs au passage de la première et ces foutus à coups sur le filet de gaz ou à la reprise des gaz ...
Sinon deuxième astuce ( pour moi qui marche bien aussi ) ; c'est je démarre la moto , je laisse chauffer quelques minutes et je débraye deux ou trois fois lentement ... avant de passer la première ...

ZEBRAZOMA a écrit:un peu d'humour

au feu rouge, le KLONG c'est viril, toute les filles te regardent  du coup tu peux chopper un 06 ou un 07 pour un rencard........

du coup sur un feu rouge un peu long, il doit y avoir moyen de chopper plusieurs numéro de portable en repassant au point mort et en rebalançant un ou deux bon vieux KLONG......

sur un malentendu, ca peut marcher.........aprés, pour ceux qui ont plus de 60 ans, c'est plus dur, forcément.........faut KLONGER a mort au feu rouge pour avoir une demi chance pour pécho une vieille

PS
c'est juste pour faire marrer les copains, hein

heureusement... Car si pour pécho tu mets ta boite parterre le 06 ou 07 te coute un oeil et une coui... après tu vas pécho moins bien c'est sur ....

ZEBRAZOMA a écrit:un peu d'humour

au feu rouge, le KLONG c'est viril, toute les filles te regardent  du coup tu peux chopper un 06 ou un 07 pour un rencard........

du coup sur un feu rouge un peu long, il doit y avoir moyen de chopper plusieurs numéro de portable en repassant au point mort et en rebalançant un ou deux bon vieux KLONG......

sur un malentendu, ca peut marcher.........aprés, pour ceux qui ont plus de 60 ans, c'est plus dur, forcément.........faut KLONGER a mort au feu rouge pour avoir une demi chance pour pécho une vieille

PS
c'est juste pour faire marrer les copains, hein

Un(e) motard(e) équipé(e) difficile de savoir ce que c'est ...
Tu peux avoir de sacrées surprises.

J'avais un pote qui avait accroché une tresse blonde à la base de son casque et qui en plus roulait très fort.
Je peux vous dire qu'à l'arrivée il y en avait quelques uns qui venait se garer à côté de lui, et quand il enlevait son casque ils tiraient la gueule en voyant le barbu