tarif de la revision des 40000km

bonjour les gens
comme j'ai pas vu de topic sur les 40000 (et qu'il y en a sur les 20 et 30000...)

voila ma moto (2016) sort de revision des 40000
ce qui a été fait :
- vidange moteur
- vidange liquide refroidissement
- filtre à huile
- bougies
- nettoyage du filtre à air
- nettoyage rampe d'injection
pour la modique somme de 370 euros..... ça pique un peu
mais je suis content, j'avais des problemes de stabilité et de "ratés" moteurs à froid, maintenant ça tourne comme une horloge

Avec le nettoyage rampe d'injection, ça marche beaucoup mieux
Quid du changement liquide frein

le liquide de frein avait été changé à 30000, comme l'huile de fourche.

Salut MaxJR, je vais bientôt y passer aussi, et j'étais un peu refroidi par le tarif annoncé par Yamaha de 658€ : http://www.yam-paris-15.fr/tarifs.php
Comment ça se fait que tu aies payé finalement beaucoup moins ? Tu as spécialement demandé à ne faire que ce que tu as listé ?

Non, ils sont partis sur ce qui était à faire moins ce qui avait été fait à 30000 (dont les liquides de freins) j'ai aussi payé ma revision des 30000 plus cher (260) que les 214 annoncés dans ton tableau..... et puis c'est pas sur paris !

maxjr a écrit:bonjour les gens
comme j'ai pas vu de topic sur les 40000 (et qu'il y en a sur les 20 et 30000...)

voila ma moto (2016) sort de revision des 40000
ce qui a été fait :
- vidange moteur
- vidange liquide refroidissement
- filtre à huile
- bougies
- nettoyage du filtre à air
- nettoyage rampe d'injection
pour la modique somme de 370 euros..... ça pique un peu
mais je suis content, j'avais des problemes de stabilité et de "ratés" moteurs à froid, maintenant ça tourne comme une horloge

salut j'ai bientôt 37000 avec la mienne pour la révision des 40Mkms je voulais la faire avec mon pote . toujours le kit chaîne d'origine ,
mais je sais pas trop ce qui faut regarder tu sais si il y a une liste des choses a faire ? merci

tracy38 a écrit:
salut j'ai bientôt 37000 avec la mienne   pour la révision des 40Mkms je voulais la faire avec mon pote  . toujours le kit chaîne d'origine ,
mais je sais pas trop ce qui faut regarder tu sais si il y a une liste des choses a faire ? merci

il y a l'info dans le manuel d'atelier

merci de m'avoir éclairer super sympa

Perso, 640 euros.
Vidange moteur (huile de synthèse), filtre à huile, filtre à air, patin de tendeur de chaîne de distribution, bougies toutes les pastilles des soupapes d'échappement (elles étaient toutes hors jeu alors que celles d'admission était comme neuves).
C'est la première fois que je vois ça.
Est-ce que certain d'entre vous ont eu le même soucis ?

Bref je suis repartis pour 40000 kms de bonheur.

fred31 a écrit:Perso, 640 euros.
Vidange moteur (huile de synthèse), filtre à huile, filtre à air, patin de tendeur de chaîne de distribution, bougies toutes les pastilles des soupapes d'échappement (elles étaient toutes hors jeu alors que celles d'admission était comme neuves).
C'est la première fois que je vois ça.
Est-ce que certain d'entre vous ont eu le même soucis ?

Bref je suis repartis pour 40000 kms de bonheur.

J'oubliais, changement liquide de refroidissement

fred31 a écrit: toutes les pastilles des soupapes d'échappement (elles étaient toutes hors jeu alors que celles d'admission était comme neuves)

Est ce que tu as la ligne d'échappement d'origine ou une autre ligne ?
Si tu n'as pas la ligne d'origine, as tu fait une reprog ?

c'est la question que j'allais lui poser

Merci Maxjr pour cette liste . , j'ai fait la revision des 20 000 km , et j'aime quand meme savoir ce qui est fait et ce qui doit etre fait au moment de payer !.

J'y suis passé également, un peu plus tard que prévu (à 40 975 km pour être précis).
Le jeu au soupapes était dans les tolérances donc :
- filtre à air
- filtre à huile
- huile
- joint alu
- changement des bougies
pour 217€ avec le prêt de véhicules auxquels il convient de rajouter les 51 euros de bougies iridium  CPR9EAIX-9 commandées chez Japansparkplugs soit un total de 268 euros.
Chez TeamFB à Mandelieu comme à l'accoutumée.

attends, rassure moi, à ce prix là, il n'y a pas la main d'oeuvre pour le démontage / contrôle soupapes / remontage? parce que pour la même opération, ça m'a coûté 550 euros chez Yamaha Marseille.....

C'était pendant les soldes

guilhem a écrit:attends, rassure moi, à ce prix là, il n'y a pas la main d'oeuvre pour le démontage / contrôle soupapes / remontage? parce que pour la même opération, ça m'a coûté 550 euros chez Yamaha Marseille.....

217 euro pour la vérification, ça me parait peu aussi: il semble qu'il y a du travail pour accéder aux soupapes. En tout cas, si c'est le cas, ils sont très agressifs au niveau tarifs! Et si c'est le cas, tant mieux pour lui.

Je reconnais que j'ai été surpris également car il m'avait été annoncé aux alentours de 400 s'il y avait des pastilles à changer. Et lorsque le TDM que j'avais précédemment y était passé (au même garage), des pastilles avaient été changées et là j'en avais eu pour 440.
Surpris (positivement) par la facture, j'ai donc posé la question et ils m'ont confirmé que ça avait été fait. Et comme tout tourne rond, que je n'ai pas de cliquetis suspects ni de dysfonctionnements pour le moment, on verra à 80 000

Moi chez Audemar Toulon
Pour les 40 000 seulement avec le contrôle des jeu de soupape mais sans le réglage puisque elles étaient ok
Avec la révision classique  plus le liquide de frein (remplacement) bougies nettoyage de la rampe d'injection avec tous les contrôles BO, chaîne nettoyage filtre BMC et graissage huile et filtre huile joint etc...
Pièce et MO 330€ au temps passé ....
Le forfait est affiché a 660€ ....

Avec le remplacement des soupapes et les contrôles d'essai de réglages il aurait fallu compté env 550

J'ai une ligne arrow depuis 2ans pas de souci ....

Ma Tracer 900 sort de la révision des 40.000 km.
J'avais peur d'une grosse facture mais, finalement, ma CB n'a pas fait une syncope !

Révision pour 568 € et chgt du pneu AV pour 152 €. Total 720 €. Ça pique mais je m'attendais à pire ... 
Pour les soupapes, il a fallu intervenir sur 1 soupape d'échappement à chaque cylindre.

Je me dis que, au moins, ils n'ont pas démonté tout le haut-moteur pour rien ... et c'est reparti pour 40.000 km de plus. Avec ce que je viens de payer, il faut que "j'amortisse" mon investissement et je ne suis pas prêt à la vendre ... sauf si Mr YAMAHA entend ma demande d'une Tracer 750 pas + lourde que l'actuelle mais avec 20 CV de plus pour contrer la Hornet et la Transalp 750. Affaire à suivre ...

Clair que si on fait la 40 000 sur une moto il faut la garder ensuite pour "amortir" la douloureuse.
C'est pour ça que je vends vers 35000.