Présentation

Salut salut,


Je me présente larry 27 ans de l’essonne et bosse en tant que développeur web.

Je vous rejoins car je souhaite acquérir une tracer 900, je pense que certains membres pourront m’aiguiller dans ma futur acquisition.

Actuellement possesseur d’une street triple 675 r qui pour moi est une très bonne moto mais bon à ce jour je cherche un peu plus de confort sur une moto tout en gardant le couple des 3 pattes. Avant ça j’ai eu une cbr650, une versys 660 et une z800e ...

J’ai déjà lu et vu pas mal d’infos concernant la nouvelle tracer mais ma question est : est-il vraiment nécessaire de prendre une GT? Sachant que moi je n’aurais pas une grande utilité des valises, mais ce qui m’inter Le plus dans ma futur acquisition est la tenue de route car j’ai cru voir que les amortisseurs restent souple sur cette nouvelle version.

J’attends vos retours pour ceux qui ont cette nouvelle tracer 900 et dites-moi quelle modèle vous avez et qu’est-ce qui vous a fait choisir

V à tous et à bientôt sur la route.

Bienvenue larry

d'abords
ensuite comme c'est la rubrique présentation je ne peux pas en faire des tonnes...

j'ai une 2016 pas une 2018, apparemment oui, la 2018 aussi à des soucis d'amorto AR pas dramatique mais tout de même... au désir de chacun.

pour ma part,
2 ans le 1er juillet 2018 qu'elle me supporte 39000 au compteur achetée neuve, et pas une minute à son guidon sans avoir la banane. j'ai eu pas mal de bécanes mais sur la route si tu veux te faire plaisir, c'est vraiment un formidable couteau suisse toujours prête à assouvir tes envies de "sport excité" ou de "ballades cool".

il est dur de conduire cool avec cette meule... un vrai pousse au crime

ok c'est pas la meilleure moto du monde je ne suis pas gaga mais c'est une bécane qui a un tempérament de folie et qui te transmet cette folie à chaque fois que tu tournes la poignée...doucement ou en grand.

donc je n'ai pas la nouvelle mais si une 2016 fait le job de la sorte la 2018 le fait certainement au moins aussi bien si non mieux...

sur la mienne j'ai mis, en ce qui concerne la tenue de route, un ensemble shock factory et ressort de fourche andréani + un amorto de direction GPR

je n'ai que 3 mots a te dire : "que du bonheur"

à toi de faire ton choix pour la "GT ou pas GT" pas mal de posts la dessus bonne recherche

dans les 2 cas ce sera un bon choix, j'en suis certain

Le grand dilemme GT or not GT ?
Comme le dit Iron Man plusieurs post en parle.

Ouelcome

Bienvenue à toi sur le forum

Salut et bienvenue à toi!!

Haaa la street R

Je suis passé d'1 STR 2013 à une tracer 900 2017 et maintenant à une GT 2018 , et tu verras, en premier, le moteur de la yam est bien plus pêchu, vraiment, avec un beau bruit mais pas aussi jouissif dans les tours!!
Après niveau châssis il y a un monde d’écart, pas que la tracer soit mauvaise une fois bien réglée c'est correct , mais la partie cycle de la street est tellement top que ça fait un choc au début!!!
Mais la tracer est bien plus confortable sur longue distance lors de grande ballade. J'ai fait 17000kms avec ma tracer en 1 an, et je me suis toujours régalé avec, le moteur est vraiment génial, est venant d'un street le confort seul et à deux et bien meilleur!!

Là je suis passé sur une GT 2018, et c'est quand même bien plus stable et plus rigoureux que la version 2017, je ne regrette en aucun cas le changement(sans tenir compte des équipements supplémentaires bien sympa)
Et pour les valises, tu verras, cette machine te donne tellement envie de rouler rouler que tu vas te prendre à faire des week-end avec , et là charger les valises est bien plus sympa qu'un sac à dos pour les affaires!!!

Bon choix à toi

Fred

Salut à toi et

à toi et V ...

iron man a écrit:d'abords
ensuite comme c'est la rubrique présentation je ne peux pas en faire des tonnes...

j'ai une 2016 pas une 2018, apparemment oui, la 2018 aussi à des soucis d'amorto AR pas dramatique mais tout de même... au désir de chacun.

pour ma part,
2 ans le 1er juillet 2018 qu'elle me supporte 39000 au compteur achetée neuve, et pas une minute à son guidon sans avoir la banane. j'ai eu pas mal de bécanes mais sur la route si tu veux te faire plaisir, c'est vraiment un formidable couteau suisse toujours prête à assouvir tes envies de "sport excité" ou de "ballades cool".

il est dur de conduire cool avec cette meule... un vrai pousse au crime

ok c'est pas la meilleure moto du monde je ne suis pas gaga mais c'est une bécane qui a un tempérament de folie et qui te transmet cette folie à chaque fois que tu tournes la poignée...doucement ou en grand.

donc je n'ai pas la nouvelle mais si une 2016 fait le job de la sorte la 2018 le fait certainement au moins aussi bien si non mieux...

sur la mienne j'ai mis, en ce qui concerne la tenue de route, un ensemble shock factory et ressort de fourche andréani + un amorto de direction GPR

je n'ai que 3 mots a te dire : "que du bonheur"

à toi de faire ton choix pour la "GT ou pas GT" pas mal de posts la dessus bonne recherche

dans les 2 cas ce sera un bon choix, j'en suis certain  

Merci pour ton retour

ferd83 a écrit:Salut et bienvenue à toi!!

Haaa la street R

Je suis passé d'1 STR 2013 à une tracer 900 2017 et maintenant à une GT 2018 , et tu verras, en premier, le moteur de la yam est bien plus pêchu, vraiment, avec un beau bruit mais pas aussi jouissif dans les tours!!
Après niveau châssis il y a un monde d’écart, pas que la tracer soit mauvaise une fois bien réglée c'est correct , mais la partie cycle de la street est tellement top que ça fait un choc au début!!!
Mais la tracer est bien plus confortable sur longue distance lors de grande ballade. J'ai fait 17000kms avec ma tracer en 1 an, et je me suis toujours régalé avec, le moteur est vraiment génial, est venant d'un street le confort seul et à deux et bien meilleur!!

Là je suis passé sur une GT 2018, et c'est quand même bien plus stable et plus rigoureux que la version 2017, je ne regrette en aucun cas le changement(sans tenir compte des équipements supplémentaires bien sympa)
Et pour les valises, tu verras, cette machine te donne tellement envie de rouler rouler que tu vas te prendre à faire des week-end avec , et là charger les valises est bien plus sympa qu'un sac à dos pour les affaires!!!

Bon choix à toi

Fred

Ahhh un compatriote qui a convoité une STR, au top cette meule!
Mais aujourd’hui je recherche plus du confort d’ou mon choix. En tout cas merci pour ton retour très intéressant surtout que tu sors de la STR aussi.
Et sur ta GT tu as laissé les amortisseurs d’origine? Ils sont identiques à l’ancienne sans réglage préalable ?

[/quote]

Ahhh un compatriote qui a convoité une STR, au top cette meule!
Mais aujourd’hui je recherche plus du confort d’ou mon choix. En tout cas merci pour ton retour très intéressant surtout que tu sors de la STR aussi.
Et sur ta GT tu as laissé les amortisseurs d’origine? Ils sont identiques à l’ancienne sans réglage préalable ?[/quote]

Oui sur la Gt j'ai laissé les amortisseurs d'origines, ils sont quand même meilleurs que sur la 2017 ou la standard, et le gros avantage est que je ne suis pas lourd,65kgs et ma compagne aussi, et franchement il y a quand même de quoi se faire bien plaisir, surtout que mes routes sont le haut var , verdon et alpes de hautes Provence....
Sur les versions 2018, le changement de bras oscillant est vraiment benefique, tu peux accélérer à fond seul ou à deux sans que ton guidon ne bouge ds tous les sens c'est vraiment un gros plus!!
Par contre le truc à changer impérativement ce sont les pneus, ceux d'origine le grip à chaud çà va, mais ils ne procurent peu de retour d'infos, franchement avec des roadsmart 3 ou road5 la moto est métamorphosée et tu sens enfin le train av

Oui sur la Gt j'ai laissé les amortisseurs d'origines, ils sont quand même meilleurs que sur la 2017 ou la standard, et le gros avantage est que je ne suis pas lourd,65kgs et ma compagne aussi, et franchement il y a quand même de quoi se faire bien plaisir, surtout que mes routes sont le haut var , verdon et alpes de hautes Provence....
Sur les versions 2018, le changement de bras oscillant est vraiment benefique, tu peux accélérer à fond seul ou à deux sans que ton guidon ne bouge ds tous les sens c'est vraiment un gros plus!!
Par contre le truc à changer impérativement ce sont les pneus, ceux d'origine le grip à chaud çà va, mais ils ne procurent peu de retour d'infos, franchement avec des roadsmart 3 ou road5 la moto est métamorphosée et tu sens enfin le train av

ok ok, après ce qui me freine un peu sur la GT c'est son prix. Je cherche une bonne occaz avec pas beaucoup de KM et modèle 2018.
On trouve beaucoup de grise et je t'avouerais que c'est pas le modèle qui me plait :pale: mais je regarde encore peut-être qu'une GT me tapera à l’œil mais pour l'instant je regarde plus les modèles standard 2018.
Effectivemment j'ai eu beaucoup de mauvais retour sur les pneus. Comment yam peut mettre des savonnettes comme ça sur une si bonne moto.

En tout cas tu dois te faire plaisir sur les routes de ton coin contrairement à l'île de france lol. Peut-être qu'avec ma futur je viendrais parcourir ces routes un jour

Welcome on board!