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quel style de conduite, quelle position ???

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quel style de conduite, quelle position ??? Empty quel style de conduite, quelle position ???

Message par fano Jeu 9 Jan 2014 - 20:06

jusqu’à l'achat de mon mt,je prenais tout mes virollos (en mode arsouilles)façon GP,surement du au faite que je n'avais que des sportives en majoriter,depuis j'ai tester le mode supermot,et je le trouve plus adapter a la mt

et vous quelle style préférer vous???
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Message par Miura Jeu 9 Jan 2014 - 21:25

Le style où je ne me casse pas la gueule...  lol!   Laughing   Wink 
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Message par SlanGlad Mer 15 Jan 2014 - 13:30

Salut fano,

Pour moi, c'est en mode supermot, à basse vitesse, dans les virages à 90 et 180 degrés. Et en mode GP (à ma façon Laughing) , dans les virages plus longs et plus rapides.

Amicalement,
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Message par Invité Mer 15 Jan 2014 - 14:14

Moi j'ai toujours roulé sur des trail ou des roadster avec une position assez droite, alors plutôt supermot pour moi.
En résumé quand la route est libre j'essaie de passer les virolos le plus vite possible en penchant le moins possible de façon à pouvoir sortir droit ou presque et remettre la poignée dans le coin sans états d'ame en mode A bien sur.
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Message par olivierzx Mer 15 Jan 2014 - 18:35

JMB avait prouvé que les 2 techniques étaient aussi efficaces sur un supermot.

La technique supermot permet de voir plus tôt la sortie du virage (et les éventuels dangers) mais oblige à plus d'angle.
Sur route ouverte c'est plus "safe".
C'est comme ça que je roule QUAND la moto le permet, et le MT le permet vachement bien.
Faut juste pas mettre la jambe si on ne sait pas faire, sinon en cas d'accroche c'est cheville/genou/hanche en vrac. (voir chute)

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Message par Tom30500 Mer 15 Jan 2014 - 18:45

scratch bin supermot , je préfère mais en fait j'en pratique 3 ..
supermot quand je suis en mode arsouille.. pied en avant et tout ce qui va avec  Laughing 
circuit, bin sur circuit ... je testerais le 7/03/2014 au pôle méca d'Alès (au fait, la séance de février est annulée  Crying or Very sad )
et juste un déplacement du haut en mode de tous les jours ....
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Message par pim's Mer 15 Jan 2014 - 19:24

Dans les virages rapides ou a basse vitesse, la Mt s'impose très naturellement à une conduite au guidon, j'ai même l'impression d'avoir besoin de moins d'angle pour tourner que sur mon ancien Fazer. Sur des courbes plus longue et a plus grande vitesse c'est plus en "mode GP "...c'est un peu comme les virages s'y prêtent, si on sent que le basculement de guidon ne suffit pas on bascule en position roadster/sportive   lol! !
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Message par Invité Mer 15 Jan 2014 - 19:28

pim's a écrit:j'ai même l'impression d'avoir besoin de moins d'angle pour tourner que sur mon ancien Fazer.
Pareil, j'ai même une petite bande de peur et pourtant je ne tricote pas lol!
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Message par pim's Mer 15 Jan 2014 - 19:36

C'est bizarre cette sensation et pourtant ça se confirme bien sur les pneus effectivement  Wink 
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Message par Djairouks Ven 14 Mar 2014 - 8:21

Voilà une chose m'intrigue vu la position De conduite droite et relevée. Faire un petit sondage sur votre style de conduite, plutôt posage de genou, ou plutôt la jambe tendue.

N'ayant pas encore reçu ma MT, je trouvais intéressant de savoir comment vous roulez, moi j'avais tendance a plus me la jouer super motard !
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Message par la taupe Ven 14 Mar 2014 - 8:27

Je crois qu'il existe déjà un post sur cela mais pour moi c'est un peu le mélange des 2 avec une grosse préférence pour le sportif
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Message par Djairouks Ven 14 Mar 2014 - 8:30

Ah désolé si j'ai loupé le post, mea-culpa !
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Message par Vil Breukin Ven 14 Mar 2014 - 18:01

Pareil pour moi la taupe Wink.. un peu des deux mais vu que l'on roule avec un hybride roadster-supermot c'est un peu normal .. parfois posage de genoux, parfois la jambe tendue.. en fait, ça dépend de la vitesse d'entrée en courbe et du dessin du virage aussi..mais en général un penchant pour la conduite sportive également...  quel style de conduite, quelle position ??? 67213253 


Parfois j'arrive meme a tendre le majeur quand je fais flashé un radar de face... mouhahahahhaha  Twisted Evil  Twisted Evil
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Message par olivierzx Ven 14 Mar 2014 - 18:05

Jamais la jambe tendue, si ton pied accroche la route c'est cheville-genou ou hanche en vrac. Et chute ...

Y a qu'en cross et super mot avec des chaussures adaptées (ferrées) qu'on peu se permettre se genre de conduite.
C'est une technique qui s'apprend, aucune impro ou imitation.

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Message par thc Ven 14 Mar 2014 - 18:20

Meme en supermot peu de monde roule la jambe "tendue" Cest plutot le pied a plat et la jambe replié et c'est tres efficace route comme piste Wink
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Message par Vil Breukin Ven 14 Mar 2014 - 18:28

Oui clairement d'accord.. j'ai un pote a qui c'est arrivé, il a voulu faire le kéké.. résultat : entorse ligaments croisés du genoux et juste foulure a la cheville.. mais bon.. bien d'accord que c'est plus adapté quand tu fais du cross ou supermot..
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Message par pim's Ven 14 Mar 2014 - 19:31

olivierzx a écrit:Jamais la jambe tendue, si ton pied accroche la route c'est cheville-genou ou hanche en vrac. Et chute ...

Y a qu'en cross et super mot avec des chaussures adaptées (ferrées) qu'on peu se permettre se genre de conduite.
C'est une technique qui s'apprend, aucune impro ou imitation.

Oui et apparemment on a vite fait de frotter sur la Mt, ma bote a frotté la route en remerciant une voiture après l'avoir dépassée. ça m'a fait tout drôle sur le coup et c'est la première fois que ça m'arrive ... j'ai fait gaffe de pas trop la tendre après  lol! 
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Message par JKAY57 Ven 14 Mar 2014 - 20:35

Frotter la botte c'est une chose, mais pour frotter le cale-pied il va falloir prendre de l'angle comme un cochon ! ( ou alors être à terre  quel style de conduite, quelle position ??? 2923201198 )

Sinon c'est ma vision de la chose mais pour moi la MT c'est un roadster ( d'accord la position diffère un peu de ce que l'on a l'habitude de voir ) mais c'est loin d'être un supermotard quand même !

Donc on sort l'arrière train quand il faut Wink
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Message par pim's Ven 14 Mar 2014 - 20:41

JKAY57 a écrit:Frotter la botte c'est une chose, mais pour frotter le cale-pied il va falloir prendre de l'angle comme un cochon !

Sinon c'est ma vision de la chose mais pour moi la MT c'est un roadster ( d'accord la position diffère un peu de ce que l'on a l'habitude de voir ) mais c'est loin d'être un supermotard quand même !

Donc on sort l'arrière train quand il faut Wink

Bien d'accord avec toi, je parlais bien de la botte, la position doit être plus basse que sur mon ancien  fazer et je me suis fait surprendre en remerciant une voiture (avant j'avais plus de marge) .Les cales pied c'est pas encore pour moi lol ( et si encore la moto le permet d’ailleurs) !
Pour ma part c'est plus roadster aussi pour la position Wink
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Message par Miura Ven 14 Mar 2014 - 21:42

Sujets fusionnés.  Wink 
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Message par Miura Ven 14 Mar 2014 - 21:44

JKAY57 a écrit:Frotter la botte c'est une chose, mais pour frotter le cale-pied il va falloir prendre de l'angle comme un cochon ! ( ou alors être à terre  quel style de conduite, quelle position ??? 2923201198 )
Ou rouler sur circuit...  Wink 
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Message par zoldi Sam 15 Mar 2014 - 13:54

pim's a écrit: j'ai même l'impression d'avoir besoin de moins d'angle pour tourner que sur mon ancien Fazer.  lol! !

+1 j'ai la même sensation . Avant la 09 j'avais un GSR 750 , sur cette moto la prise d'angle est assez rapide . Avec le 09 , je passe aussi rapidement voir plus vite et pourtant j'ai une bande de peur un brin plus large que sur le GSR . Ce qui est la preuve qu'on peu mieux faire  quel style de conduite, quelle position ??? 1109529184 
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Message par pim's Sam 15 Mar 2014 - 13:57

Pareil pour moi quand je regarde ma bande de peur elle est un peu supérieur a ce que j'avais sur le fazer pourtant j'ai par forcément l'impression de prendre moins d'angle.
Et oui si il a une bande de peur aussi large c'est qu'on peu y aller on a de la marge  Very Happy 
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Message par elmer33 Dim 16 Mar 2014 - 0:10

J'ai fait frotter le cale pied, pas de danger la moto accroche encore bien et reste stable sur l'angle.
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Message par Krisalis Lun 24 Mar 2014 - 11:07

Moi j'ai un style qui a l'air vachement bourrin par rapport à certains, je n'ai pas de bande de peur, elle a même disparue dès le rodage,

bref, je conduis ma MT au feeling, dans les cols comme avec mon ancien supermot', puis pour les portions rapides comme avec mon ancien Gex', je fais corps avec la machine, je plante les freins en entrée de virage, je couche la meule et en une fois à la corde gaz en grand (ce qui ma valu quelques chaleurs à cause de l'avant qui s'allège de trop)

Ils auraient mieux fait de me livrer la meule avec des caleçons de rechange ^^
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Message par Miura Lun 24 Mar 2014 - 14:29

Krisalis a écrit:Ils auraient mieux fait de me livrer la meule avec des caleçons de rechange ^^
 Laughing quel style de conduite, quelle position ??? 1719152086 
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Message par vintage Lun 24 Mar 2014 - 17:45

Pour ma part je suis assez reculé sur la selle pour retrouver une assise plutôt roadster dont je suis le plus habitué, après en ville c'est position supermot.
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Message par framboiseur Dim 30 Mar 2014 - 17:52

quand j'ai essayé la 09 je me suis retrouvé bloqué
par le creux du siège,c'est bien sur une forte accéllèration
mais pas pratique pour choisir son mode de conduite
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Message par funky Dim 30 Mar 2014 - 18:03

Moi qui vient de rouler 5 ans en sportives je doit dire que je cherche toujours la position pour passer les virages...

Facon sportive ben j'ai un souci avec le haut du corps qui ne penche pas asser sur l'avant.
et facon supermot je fait du grand n'importe quoi...

En tout cas ca prend de l'angle sevère le mt09 après 250kms les bandes de peur était déjà bien réduite  quel style de conduite, quelle position ??? 67213253
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Message par LilYo57 Lun 28 Avr 2014 - 23:24

Style gp pour ma part..par contre genoux à terre les calles pieds frotte dans les grandes courbes rapides.. Mais la ma limite c'est les pneus.. Bridge s20 plus jamais!! Glisouille de l avant en rond point tranquille!! Heureusement j'ai rattrapé je sais pas comment..
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