Quel pneu pour la mt09

Bonjour à tous, aujourd’hui je viens de me rendre compte que mon pneu arrière a crevé (crevaison lente). Je souhaite changer de train complet j’hésite entre un Michelin pilote Road 3 ou 4 ou bien mezeler Z6 ou M7Rr
Je cherche plutot un sport touring ou sport Gt Car arsouille le week end et travail la semaine.

Je suis sur du dunlop sportmax en se moment sa accroche bien mais pas tres bon feeling ( par rapport a du pr3 celon mon avis)

Ya une offre les Z6 a 160€ le train sur lyon.
Si quelqu’un a un bon plan je suis preneur

Le Metzeler Z6 est un "vieux" pneux ; j'entends par vieux de conception ; il n'est même plus présent sur le site Officiel de Metzeler.
si tu roules la semaine, même les jours de pluie, et que tu arsouilles le week-end, je me tournerai vers le RoadTec01 plutôt.
Si tu as aimé le PR3, le PR4 sera une valeur sure, surtout question longévité.
Si tu préfère kiffer le week-end lors des Arsouilles, alors M7Rr, mais la longévité sera beaucoup moins bonne.

Sinon tu as les continental road attack 3 nouvelle référence .
C'est vrais que les M7RR sont top mais ils use plus vite pour mon arrière 3800 km conduite sportive . Les pr4 sont pas prévue c'est mon point de vue pour conduite ultra sportive . Les metzeler roadtec 01 sont beaucoup mieux ou sinon les nouveau conti road attack 3 ... ma prochaine monture .

Je profite de ce topic pour ma question, j'ai la même utilisation que Jako69 (travail tous les jours, et de temps en temps ballade) du coup utile de prendre des pneus supersport ou sport touring? je n'y connais pas grand chose en pneu et je connais pas trop la différence

La différence c'est le temps de chauffe un peu plus long sur des sport-touring mais tu gagnes en longévité.
Dans le sud où il pleut peu et les températures sont moyennes la question se pose ...

Perso je privilégie l'accroche rapide, sachant que la différence de budget pneu est négligeable dans le prix de revient au km d'une moto.

Je reste sur du PR3 je l’avais sur mon fazer j’espere que sur le mt09 il tiendra aussi longtemps mais sa m’étonnerais on m’as dit sur cette moto c 2 arriere pour un avant.

Je voulais le m7rr mais le vendeur m’as déconseillé pour la longévité ( et mon utilisation au quotidien)

Pour s'y retrouver dans les modèles de pneus, je poste ce tableau récapitulatif des différentes gammes dans les différents marques :

Code:

http://dl.free.fr/sIy3psaT6

Pour nos MT09, on choisit généralement de la gamme hypersport (longévité moyenne d'un pneu arrière 4000 à 5000 km)
ou de la gamme sport-tourisme (longévité moyenne d'un pneu arrière 8000 à 10000 km)

Ensuite il faut choisir entre la dernière gamme sortie ( exemple Pilot Road 4), l'avant dernière gamme ( exemple PR3) moins chère mais moins performante, et l'avant avant dernière gamme (exemple PR2 ) encore moins chère et encore moins performante.

loupinho a écrit:j'ai la même utilisation que Jako69 (travail tous les jours, et de temps en temps ballade) du coup utile de prendre des pneus supersport ou sport touring?  

Pour cette utilisation, il faudra plutôt s'orienter vers la gamme sport-tourisme (= sport-touring).

Le Pilot Road 4 est le meilleur des sport-tourisme sous la pluie mais pas terrible sur le sec.
Le magazine Moto et Motard avait mis en tête le Continental ContiRoadAttack 2 Evo et ensuite le Dunlop Roadsmart 3
Moto Magazine avait mis en 1er le Pirelli Angel GT

J’ai eu le roadsmart 3 av et AR effectivement le grip est bon mais sur route dégradée aucun retour d’information ( apres j’ai eu une crevaison donc peut-être quand j’ai fait cette route la crevaison etait presente) mais sur les bandes blanches il decroche direct je prefere les michelins

Merci pour vos infos j'y vois déjà plus clair

M7rr top, je préfère être en confiance que d'économiser un peu mais me sentir peu à l'aise

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneu-continental-roadattack-3.php

moi il y a le bridgestone S21 qui me plais bien et que je pense mettre pour la prochaine saison .

salut , mon conces me conseil le Bridgestone battlax T 31 , qui a déja essayé ?
j’étais plutôt parti sur un road 5 pour sa tenu sous la pluie et sa longévité
d’après lui c'est kifkif pour moins cher , a savoir que pour moi les quelques euros de moins sont moins importants que la sensation de sécurité sous la flotte !
j'ai trouvé des essais mais pas de comparatif , merci pour votre retour d'infos .

Salut
je suis a la recherche de pneu pour l ar ,et c est tellement la merde entre les marques et les sous marque que je pense que nous séchons un peut tous j ai beau a vous lire ,il y a de tous
c est un peut comme a leclerc devant une recherche de café: trop de choix
enfin je pense chercher ma monte plus vers le rosso 3 ou sport attack (((qu en pensés vous)))
a moins que l on m'aide un peut LOL

Je roule un peut fort
le plus souvent seul ,mais weekend a 2
la pluie ne me dérange pas vraiment
je ne cherche (pas un pneu qui fasse 5000km), 3:000 ok
un pneu qui freine bien sur le sec car l abs se déclenche tres rapidement sur mt 2017

a vous lire je ne suis pas fan du pr3 ; mon pneu d origine n a fait que 3000km dunlop sport
merci a vous

montage et rodage du T 31 sous un beau soleilsur le sec RAS , j'attend la pluie pour comparer au PR 4 que j'avais .

c est un pneu pour le verglas ....avec 300 clous

On va définir 3 choix qui s'offrent à toi:

Usage utilitaire: PR4 ou PR5
Usage intermédiaire: S20 evo ou S21
Usage virages et routes de montagne: D221/ Pilot power/ Diablo corsa...


Pour être complétement franc il n'y a plus de mauvais pneu aujourd'hui maintenant si tu choisis du macadam...

Bémol pour les S21 :

J'avais aucun souci de guidonnage avec les S20 (+ mshock1) et dès que j'ai montés les S21 c'est devenu rock-and-roll.
Obligé de remonter l'amorto de direction, impossible de trouver un réglage suspension pour régler le problème.

J'avais déjà eu le problème sur ma première MT quand j'étais passé des S20 au PP3.

je pense prendre le m7rr ou si il n y en a pas le road attack 3

le rosso est bien un mono gomme et le corsa un by

christian69 a écrit:

montage et rodage du T 31 sous un beau soleilsur le sec RAS , j'attend la pluie pour comparer au PR 4 que j'avais .

alors Christian cool ce T31?

cyrille71 a écrit:je pense prendre le m7rr ou si il n y en a pas le road attack 3

Tu fait le bon choix, mes les M7RR s'use vite en conduite sportive . Dans mon cas 3000 km pour l'arrière et 6000 km pour l'avant .
Les road attack 3 c'est la nouvelle référence en sport touring.
Sinon dernier venue c'est le nouveau pneus hypersport Dunlop sportsmart TT . En lisent les commentaires c'est une tuerie .
En attendent je usent ma 2e montée M7RR et les prochains se seront road 3 ou les Dunlop TT voir leur longévité
.

c est pas facil il y a beaucoup de choix
je me rappelle en 2005 avec la 1000 multistrada sds ,le michelin by gomme était deja un super pneu
avec toutes les autres motos que j ai eu apres , je les ais vendues avant de changer mes gommes .
depuis 2005 de toutes facon le pneu est encore montée en qualité

Alainvroom a écrit:

cyrille71 a écrit:je pense prendre le m7rr ou si il n y en a pas le road attack 3

Tu fait le bon choix, mes les M7RR s'use vite en conduite sportive . Dans mon cas 3000 km pour l'arrière et 6000 km pour  l'avant .
Les road attack 3 c'est la nouvelle référence en sport touring.
Sinon dernier venue c'est le nouveau pneus hypersport  Dunlop sportsmart TT . En lisent les commentaires c'est une tuerie .
En attendent je usent ma 2e montée M7RR et les prochains se seront road 3 ou les Dunlop TT voir leur longévité
 .

si je fai 3000 c est un peut juste pour moi ,mais je roule aussi a 2 ,donc peut etre 4000km :cyclops:

Met toi en mode "B" et TCS sur 2, tu vas voir le pneu dure beaucoup plus longtemps.

ok

j ai commandé le m7rr
avec le montage il est a 166e et c est eux qui démontent la jante je ne touche a rien .

le s21 a 150
et le sport attack 3 t cher 192e

olivierzx a écrit:Bémol pour les S21 :

J'avais aucun souci de guidonnage avec les S20 (+ mshock1) et dès que j'ai montés les S21 c'est devenu rock-and-roll.
Obligé de remonter l'amorto de direction, impossible de trouver un réglage suspension pour régler le problème.

J'avais déjà eu le problème sur ma première MT quand j'étais passé des S20 au PP3.

Tiens! Tiens!
Je vois que je ne suis pas le seul a avoir des problèmes de guidonnage avec le S21.
J'avais le S21 à l'arrière et S20 evo à l'avant : Pas de problème de guidonnage.
Et depuis que je suis passé au S21 avant / arrière : Wow! Ca guidonne pas mal : Je suis carrément retourné voir mon garagiste pour qu'il me refasse l’équilibrage (qui semblait effectivement faux)...

Ce guidonnage arrive à haute vitesse visiblement : +180kms/h.
J'ai testé l'arsouille avec : RAS, je trouve même qu'il est plutôt rassurant et colle bien sur sec comme sur mouillé mais en ligne droite à haute vitesse, à partir d'un certain moment, c'est flou.
J'ai cependant jamais touché aux réglages d'origine pour ma part : Je suis en Ohlins av/ar...

Solution : amorto de direction chinois.

olivierzx a écrit:Met toi en mode "B" et TCS sur 2, tu vas voir le pneu dure beaucoup plus longtemps.

PTDR !!!

Jako69 a écrit:J’ai eu le roadsmart 3 av et AR effectivement le grip est bon mais sur route dégradée aucun retour d’information ( apres j’ai eu une crevaison donc peut-être quand j’ai fait cette route la crevaison etait presente) mais sur les bandes blanches il decroche direct je prefere les michelins

j'ai eu le pr4 et le metzeller roadtec 01
je peux te dire que le roadtec 01 il ne part même pas sur les bandes blanches quant à la pluie il est au même niveau que le pr4 pour moi ( apres les pneus c'est du feeling aussi) j'ai trouvé mon pneu ils ont 6700 kms et je m'arsouille comme un porc sans qu'ils ne bronche d'un poil, sur l'angle je vais au bout du bout et je réaccélère sans aucune appréhension ...j'adore ces pneus
après ce qui me plait ne vas pas te plaire forcément mais bon c'est des super boudins, pour l'usure en sport touring je pense aller jusqu'a 10000 pas plus... mais ça me convient.