Chromes sur échappement

Bonjour,

Merci pour ce forum très instructif. Désolé si je ne partiipe pas beaucoup, je suis encore un jeune motard même si j'ai dépassé la quarantaine.

je constate que 2 échappements sur 3 du CP3 perdent leur chrome alors que le 3eme (ou le 1er ?) reste bien chromé.

Voici une photo assez parlante :


J'ai eu le tracer en avril ou mars 2016 et il a 16500 km. Je roule tous les jours dans la région de Lille donc souvent sous la pluie.

C'est pareil l'échappement chez vous ? Pourquoi seulement un des 3 reste OK ou plutôt pourquoi 2 ne brillent plus ?

Merci pour vos infos

A.

Je dirais sûrement des projections sur les tubes 2 et 3. Étrange quand même que le n1 n'est rien du tout.
Le mieux été un de passer du belgom. Cest top. Je l'ai fait sur ma ligne akra et j'ai récupéré une partie du chrome. Huile de coude et chiffon ou alors une brosse a lustrer fixer à une perceuse.

Soit des projections, mais c'est pas logique, soit une différence de chauffe due à une richesse différente.

Sur ma première MT les collecteurs étaient tous marrons à ce kilométrage et dans le sud-est, donc la pluie ...

J'avoue que ça me laisse perplexe... Tu es sur de ne pas avoir nettoyer le 1er collecteur ? Lol

Pour les récupérer :
- appliquer du "Harpic power plus Max 10" (oui oui le produit pour les WC :p)
- laisser agir 10min
- rincer à l'eau
- frotter les collecteurs avec de la laine d'acier nº000 + Belgom

Et ils seront comme neuf.

il est chaud quand elle tourne?

Wahou, pas glops le vieillissement !!!

Effectivement ça pourrait vouloir dire que tu tournes sur deux pattes, mais depuis quand ? Et tu l'aurais senti...
Et si ça peut expliquer la différence, ça n'explique pas pourquoi ça vieillit si mal ! Certes ta machine a un peu de bornes, mais elle est super récente !
La mienne est du même mois que la tienne et je peux te dire que ça brille encore !

D'ailleurs, vu qu'elle n'a pas deux ans, ça pourrait pas passer en garantie par hasard ?

Bon bah je vais réfléchir sérieusement à changer la ligne finalement...

Bonjour et merci beaucoup pour vos réponses !

Premier point où vous semblez tous d'accord : le chrome est en dessous si on frotte ! Même si cela ne nous informe pas sur la cause, c'est déjà ça ! Merci pour les conseils pour le nettoyage.

Les couleurs normales après 16500 km dont souvent sous la pluie :
c'est marron ou chromé ?

Une différence de chauffe ? Je n'ai jamais vérifié si cette partie restée chromée était plus chaude que les 2 autres. Je vais essayer de vérifier.

Oui, je vais aller faire un saut en concession pour savoir ce qu'ils en pensent et éventuellement soumettre le problème à Yamaha.

Bonne route à tous

Si tu verrifie la température dès tubulure essai de te faire prêter un pistolet à infrarouge, ce sera mieux qu'avec tes mains

à mon avis il est impossible d'avoir un tel écart de brillance de façon naturelle
il y a forcément un PB quelque part,
si on était début avril j'aurai la réponse, là je sais pas ...

Whaou, un pistolet infrarouge, pas facile à trouver ça !!!
Michel06, tu m'inquiètes.

Je vous tiens informés dès que j'ai des infos de Yamaha.

Merci

Le collecteur encore brillant est quand même moins exposé que les deux autres mais de là a expliquer une si grosse différence...
Après un bon nettoyage au belgom ils seront presque comme neufs

Hello,

merci à tous pour vos précieux conseils. Après discutailles avec le concessionnaire qui m'a conseillé de tenter de nettoyer, ce que je croyais être de l'oxydation ou la perte des chromes n'est effectivement que de la salleté.

Comment salir deux tubes sur trois ? Grande question. Peut être une motte de terre dans un virage !

J'ai nettoyé un petit peu et voilà c'est beaucoup mieux.

Prochaine étape le belgom + paille de fer en espérant récupérer un peu plus de brillance.

Merci encore.

A.

aristide a écrit:Hello,

merci à tous pour vos précieux conseils. Après discutailles avec le concessionnaire qui m'a conseillé de tenter de nettoyer, ce que je croyais être de l'oxydation ou la perte des chromes n'est effectivement que de la salleté.

Comment salir deux tubes sur trois ? Grande question. Peut être une motte de terre dans un virage !

J'ai nettoyé un petit peu et voilà c'est beaucoup mieux.

Prochaine étape le belgom + paille de fer en espérant récupérer un peu plus de brillance.

Merci encore.

A.

Et ben voilà !!!
Merci pour ce casse-tête dont la réponse était si simple !

Allez, plus qu'à rouler pour la re-salir !

sur la mienne de 2016 avec 18400, c'est surtout celui du milieu qui prend le plus de merde. Après nettoyage sans belgum cela ressort a peu prêt comme le tien sauf qu'étant dans le sud elle chauffe beaucoup plus donc sortie collecteur couleur bleuter.