Tracer 900 2017 sifflement en 6ème vers 3200 jusqu'à 3500 = 88-92 km/h

Bonjour,

Tracer de 2017, bientôt 995km et révision prévue jeudi prochain.
Je voulais savoir si vous aviez le même problème :
Lorsque je suis en 6ème et vers 90km/h le moteur siffle, un peu comme une turbine. C'est très désagréable.
J'ai fait des essaies sur tous les rapports et ce sifflement n'existe pas, sauf sur le 6ème rapport.
Ça commence vers 3200 t jusqu'à 3500 t environ.

Avez-vous le même soucis ?
Et dans l'affirmative, qu'avez vous fait ? (pas de réponse du genre... je ne roule jamais à 90 km/h, lol , ou tu n'as qu'à rouler en 5ème... relol )

Merci de vos réponses.
Et à bientôt.

Pierre

Lol...

j'ai remarqué pareil que toi ... on dirait un bruit de mixeur ou un truc du genre.. Mais c t pire sur la street triple, donc ça m'a pas inquiété.. maintenant j'ai mis un akra carbone
Je pense pas qu'il y ai de quoi s'inquiéter...

Sûrement des oignons tailles droites rabbin hélicoïdale. C'est plus bruyant mais plus compact et moins exigeant pour les roulements.

Pignon pas oignons lol

J'ai la même chose mais me suis jamais inquiété j'aime plutôt bien ce bruit de "turbine".

Tout le monde l'a, plus au moins fort. Ça s'atténue au fil des kms un peu aussi. Et une fois que tes habitué tu ne l'entend même plus. Pire avec une ligne.

D’ailleurs en parlant de sifflement.
J'ai eu une Street triple 765RS à côté de moi en voiture quand j'étais fenêtre ouverte au feu rouge en région parisienne. Sur 3 feux consécutifs.
Ba même avec une ligne elle sifflote encore dur... Tout le temps.

Je ne m'inquiète pas mais je ne pensais pas avoir acheter une bécane qui fonctionnait avec un piston rotatif (si, si, j'ai vu ça en 1975, ça a vraiment existé).
C'est un peu agaçant.
Pour positiver, c'est super je n'ai plus besoin de regarder mon compteur car je sais que je suis dans les limites de vitesse autorisée sur les routes.
J'en parlerai au mécano quand même car si "Olivetti" pense aux pignons etc... peut être avec une autre huile ça peut changer un peu ?

Il y a déjà eu plusieurs fils sur le sujet et en particulier :
https://www.mt09.net/t8140-6eme-vitesse-qui-siffle#181482
https://www.mt09.net/t409-bruit-de-boite-tres-penible#5628

Oui ca siffle.......apparement c'est normal et perso je trouve pas ça si gênant voire carrement pas ......
Detend toi y a plus grave dans la vie

tracer06 a écrit:Detend toi

chui pas tendu, chui pas inquiet

tracer06 a écrit:y a plus grave dans la vie

Je connais cette théorie  (j'ai du trèfle sur mon gazon et ça m'ennuie aussi )

C'est d'autant plus gênant que je suis un "peu" sourd. Je ferais une petite vidéo avec un micro extérieur bien placé comme il faut...
a+[/quote]

Diapason a écrit:J'en parlerai au mécano quand même car si "Olivetti" pense aux pignons etc... peut être avec une autre huile ça peut changer un peu ?

Justement suis comme beaucoup en 10W40....je pensais mettre de la plus épaisse 15W50
sait pas s'il y aura une incidence ?

Bon, ça y est, je viens de me faire une petite video pour mes 1000 km
et je viens d'écouter.
J'ai un micro externe à ma "caméra sport" que j'ai d'abord placer près du moteur à droite : je ne vous raconte pas les bruits mécaniques du moteur et de la boite de vitesse
Ensuite j'ai déplacé le micro pour le mettre au milieu du guidon... son beaucoup plus doux.
Et par la suite, j'ai descendu ma bulle car je pense que le sifflement vient de ma bulle.
La prochaine fois, je ferais un essai sans bulle.

Salut venant d'une street triple ce n'est pas le même sifflement...
Sur la tracer c'est la boite qui chuinte en 6eme, on m'a répondu que c'était normal, je pense que cela vient des pignons qui sont taillés comme cela.
Sur la street, c'est l'admission du moteur qui siffle le plus je trouve, ce qui rend son bruit si caractéristique .

Hello !!

Pour ma part j'ai pas de sifflement en 6e mais plus un bruit de "ouuuuuuuhhhh" constant dès que la 6e est en prise. Je ne suis pas inquiet de ça et puis ça me permet d'exprimer tout mon talent d'imitateur de bruit de boite

En revanche j'ai un sifflement en 5e à la décélération entre 5000 et 3000. C'est uniquement en 5e, c'est uniquement en décel et c'est uniquement entre 5000 et 3000 (à la louche hein, mais à 4000 on l'entend super bien).

Tracer livrée y'a moins d'un mois (mai '17), ~1500km. Première révision effectué hier, mon concess m'a dit que y'avait pas à s’inquiéter de ce sifflement mais que j'étais le premier à lui dire ça...

J'ai remarqué aussi que suivant la position de ma tête, le sifflement peut disparaître.
C'est le cas notamment si je regarde le côté gauche du moteur (donc si je regarde le sélecteur de vitesse), il n'y a aucun sifflement.
C'est pourquoi je pense qu'il s'agit plus d'un sifflement par rapport à la bulle et/ou les reposes mains.

Ah oui alors que moi, n'importe quelle position j'ai mon sifflement en décel de 5e... On est vraiment sur un bruit de pignon de boite sans le moindre doute !

Ca monte !, ça monte, bientôt va plus y avoir de place sur la carte !

Je vois qu’il y en a pas mal qui se posent la question :
Oui, le bruit de sifflement est normal.    Rien ne va se casser.

Petite aparté mécanique :
Il existe :
- les pignons Hélicoïdaux qu’on trouve sur l’énorme majorité des boites de voiture et moto
- les pignons droits beaucoup plus rares, généralement utilisé en course (ce qui est monté sur nos motos)
L’avantage des pignons droit sur les hélicoïdaux est qu’à taille égale (en largeur), ils permettent une meilleure résistance et une plus faible perte de puissance due aux frottements moindre de l’ordre de 30%.
Donc on peut se permettre d’en mettre des moins épais que des hélicoïdaux sans problème (gain de place en largeur), et également de limiter la perte de chevaux entre la puissance en sortie de vilebrequin et la puissance en sortie de boite (toujours environ 30% en moins à la grosse et pour simplifier)

Par contre, énorme inconvénient, un bruit de sifflement et la « rugosité » du faite de leur forme. C'est pour ça que d'habitude les constructeurs optent pour des hélicoïdaux
Les hélicoïdaux n’ont pas ce problème et sont beaucoup plus « onctueux »

Petit exemple sur une voiture de course ou en entend bien ce sifflement :

+1. C'est exactement ça
Je sais que le moteur ne risque rien.
Mais je ne peux plus rouler à 90km/h en 6ème car c'est là où c'est le pire, le plus bruyant, même si cela existe pour les autres vitesses et/ou les autres rapports de boite.
En plus avec ma bulle haute, je roule visière ouverte (j'ai une demi-fumé que je mets pour me protéger des moustiques, moucherons et autres insectes) et par conséquent c'est déplaisant.

Pas malin d'avoir mis cette video. Vais être obligé de ressortir les manettes pour un p'tit tour de Nürburgring
Pour ce sifflement en 6, j'avais effectivement lu un truc du genre dans l'un de nos magazines préférés avant d'acheter ma MT (pas retrouvé la référence), et effectivement la "turbine" est bien présente. Cela ne m'a donc pas surpris.

Maintenant, si tu veux la turbine à tous les étages, ya ça

Diapason a écrit:+1. C'est exactement ça
Je sais que le moteur ne risque rien.
Mais je ne peux plus rouler à 90km/h en 6ème car c'est là où c'est le pire, le plus bruyant,  même si cela existe pour les autres vitesses et/ou les autres rapports de boite.
En plus avec ma bulle haute, je roule visière ouverte (j'ai une demi-fumé que je mets pour me protéger des moustiques, moucherons et autres insectes) et par conséquent c'est déplaisant.

Moi aussi ça me saoule, j'aurais préféré 3-4 Chevaux de moins et une boite silencieuse.
Ma solution: bouchons d'oreille

+1 avec toi Mushr00m

Et est-ce que vous avez changé le mode ?... moi, je roule en standard, mais je vais faire l'essai avec les 2 autres modes pour savoir.

Cela ne changera rien, tu pourrais même changer de moteur, ça viens de la boite de vitesse

C'est malin je n'y faisait pas attention à ce sifflement, maintenant oui.. un peu comme quand au cinéma tu montres la lumière des sorties de secours à ton voisin, il ne verra que ça pendant un moment ....

dogonmt9 a écrit:C'est malin je n'y faisait pas attention à ce sifflement, maintenant oui.. un peu comme quand au cinéma tu montres la lumière des sorties de secours à ton voisin, il ne verra que ça pendant un moment ....

moi c'est quand t'approches les 4000 tours, cette petite vibration qui apparaît sous les pieds. 
Avant je n'y faisait pas attention, maintenant c'est bien pratique, plus besoin de regarder  le compte tours !

ça, les vibrations, c'est autre chose. comme tu le dis très bien, c'est aux abords des 4000 / 5000, c'est pour te prévenir du décollage imminent! c'est la plage dans laquelle la TRACER commence vraiment à pousser, et ça ne va pas s'arrêter jusqu'au rupteur! j'adore ce côté "turbine hystérique"!
après, 3500 trm en 6°, pourquoi? c'est limite du sous régime. c'est pas non plus une Goldwing!
Et pour les sifflements, je viens d'une 800 Tiger (j'ai aussi eu une speed triple il y a quelques années...), ben là, le sifflement, c'est tout le temps, à tous les régimes! tellement gonflant que j'avais mis un LEO VINCE carbone pour ne plus l'entendre! Alors ceux de la TRACER me semblent du coup très acceptables...

pegase22 a écrit:

moi c'est quand t'approches les 4000 tours, cette petite vibration qui apparaît sous les pieds. 
Avant je n'y faisait pas attention, maintenant c'est bien pratique, plus besoin de regarder  le compte tours !

Ben voilà je n'ai jamais ressenti de vibration jusqu'à hier après le chgt de kit chaine (35500 km), maintenant fourmillement dans les pieds vers également 4000 en 5 ou 6...

perso , j'aime bien ce petit bruit de turbine quand ça monte dans les tours ..........