Disponibilité modèle 2017

Savez vous quand sera disponible le modèle 2017? Je ne suis pas fan des nouveaux coloris, et je pensais aller négocier une 2016 et l'immatriculer début janvier pour qu'elle soit 2017 pour la garantie (psychologique mais pour la revente, ça joue)

Techniquement, à part les coloris, il y a shifter, TCS réglable sur 3 niveaux et antidribble en plus c'est bien ça? y a-t-il une différence de cartographie pour l'euro 4? celle que j'avais essayé donnait des accoups sur le filet de gaz, quand le témoin "eco" s'affichait et s'éteignait et c'était un peu pénible.

Si l'euro4 gomme ce défaut c'est intéressant, mais sinon je pense me tourner sur une 2016 en stock à bon prix, c'est une meilleure période pour négocier même si chez nous il n'y a pas vraiment de bonne ou mauvaise période ...

On lit ici et là que c'est pour décembre...

Le shifter, est "pré-câblé" on va dire. L'ECU est prévu pour bosser avec.

Côté Euro4/anti-dribble/TCS, ce sera le même moteur que les actuelles XSR.

Alors pour les à-coups, il faudrait que les XSRien(ne)s nous disent s'ils sont toujours présents ou pas.

La gestion moteur dans la zone où se produisent les à-coups a été modifiée, mais la méthode restant la même (coupure injection), pas de raison qu'ils disparaissent complètement.

Et enfin, l'Euro4 entraînant une réduction des émissions, il serait logique qu'il manque de la patate quelque part.
Reste à voir si cela est perceptible...

comme pour la nouvelle mt donc ce sera le mois prochain théoriquement, reste à voir après s'il y a des mois de délais ou pas dessus

le shifter, franchement je m'en tape, je l'avais sur ma bm et ne m'en servais presque jamais, et à moins de rouler fort je pense que cela massacre la boite... et si on roule fort à la volée ça passe aussi donc ... ce n'est pas ce qui décidera mon choix entre la nouvelle ou l'actuelle

esthétiquement à part les coloris je ne vois pas d'autres différences, donc il n'y a bien que l'euro4 qui pourrait m'intéresser si l'injection est plus lissée

c'est un des seuls points que j'ai reproché lors de mon essai, ce mode "eco" qui n'est pas fluide mais j'ai vu qu'on peut le corriger avec le module co2...

Négocier une 2016 ?
Il n'y a plus de stock, ton concessionnaire va devoir chercher chez d'autres concessionnaires pour voir s'ils en ont une en magasin.
C'est très long et pas rentable pour lui. (l'autre concessionnaire prend sa marge + coût transport)

Quant à la côte plus élevée :
Les côtes sont différenciées en fonction de la date de mise en circulation.
Une 2016 immatriculée en 2017 n'aura pas la même côte qu'une 2017 immatriculée en 2017.
Et les acheteurs savent qu'il y a pas mal d'évolutions entre les 2 modèles.

Reste le problème de la couleur qui te plait pas ...

Le garage que j'ai vu m'a dit dispo sous 10jours ??? Ou alors il m'a pipoté... de toute façon j'irai en revoir un autre

La noire passe encore, mais les autres.... Pouaaaa c'est laid....

C'est sûr que si je devais acheter la mienne aujourd'hui...

Le vert, sur la Ténéré, je comprendrais, même sur la XSR. Mais sur la Tracer, on entend d'ici la réunion du service com à base de "Mais ouai Maurice ! Ça mettra en avant son image de baroudeuse !". (la seule présentée avec valise, bulle haute et feux additionnels...)

Et la bleue... C'est la même couleur que la 700 !
Ne proposer que 3 couleurs, et trouver le moyen mettre la même que le modèle en dessous !  

La mienne sera disponible mi décembre en Espagne.

clair que la verte, c'est la moto pour l'armée de terre lol
le bleu/blanc va bien sur une R1/R6, mais là ... pas spécialement fan du noir mais avec la fourche dorée si on lui rajoute quelques touche de doré par ci par là (sur les jantes et quelques rappel discrets sur les carénages) ça peut aller, la gris mat était plus sympa je trouve...

J'ai reçu ma tracer, une semaine apres l'avoir commandé, je l'ai depuis samedi dernier. Je me donne une semaine pour bien la roder avant de pouvoir pleinement en profiter ! Apres 250 kms je peux déja dire qu'elle me correspond bien, juste m'habitué à sa hauteur !