Cherche avis ergonomie leviers AVDB....ou autres.

Avant de me faire lyncher, je précise que je me suis coltiné les 15 pages relatives à ce sujet, mais ma question n'est pas d'ordre qualitatif, couleur ou montage.

Je cherche plusieurs avis de possesseurs de ces leviers (ou d'autres marques, vu qu'ils se ressemblent tous ou presque) concernant leur ergonomie à cause de leur forme très carrée taillée dans la masse, comparée à l'origine moulée bien plus arrondie. J'ai testé la Kawa d'un pote avec ce genre de leviers sur qques km et ça m'a paru assez inconfortable.....on fini par s'y faire ou on les jette ???

Je précise que mon but n'est pas du tout une recherche esthétique mais un pb de tendinite au poignet dù au levier d'embrayage non réglable et trop éloigné pour moi. Pour le moment je bidouille en tordant un levier adaptable...

Merki d'avance pour vos avis éclairés.

J'ai des leviers carrés (flip-ups acheté chez mon concess).
Pas d'incidence, pour moi, sur le levier de frein. Par contre l'embrayage, la forme carrée me gêne un peu plus. J'ai tendance à m'y habituer mais de temps en temps ça me gêne encore.
Probablement suivant la position de ma main. Je fais 1,71m et mains taille 9 (ça doit changer la position sur le guidon).

J'ai les AVDB depuis 26000 km et aucune gène que ce soit gants hiver, mi-saison ou été. (cuirs ou synthétiques)
Pareil je fais du 9.

L'endroit "carré" tombe pile à la pliure de la deuxième phalange et respecte l'angle à 90° que font les doigts lors du freinage.

Par contre j'ai des leviers courts, pour plusieurs raisons :
-quelques os cassés dans la main gauche qui m'empêchent d'utiliser le petit doigt,
-des pare-mains qui toucheraient des leviers normaux, (ils touchaient les origines)
-je freine à 2 doigts.

Et effectivement la position de la main est importante.
J'ai des soucis de poignets et j'ai donc également basculer vers l'avant le guidon pour avoir les poignets moins cassés.

RAS avec le avdb comme Olivier.
Je me suis jamais senti gêné, mais j'ai un collègue au boulot qui en montant sur la moto a été directement surprit par ça.
C'est suivant le ressenti/la façon de prendre les leviers de chacun à priori.

... chacun a les meilleurs, tu ne seras pas beaucoup avancé ! .... mais à 35 €, tu ne risques pas grand chose !

Ras aussi, monté sur mes 3 dernieres moto et pas de genes.

Sur aliexpress j'ai touché ceux pour MT09 a 25€ livré ( modele flip up badgé MT09)

Comme certains j'ai été géné au début par le coté "carré" des leviers mais je m'y suis habitué...

olivierzx a écrit:
J'ai des soucis de poignets

Idem, poignet abimé suite à qques années de MX, du coup ce levier d'embrayage est vraiment trop éloigné pour moi. Pas de leviers courts pour ma part, car j'utilise tout le levier pour limiter l'effort à fournir.

Merci pour vos retours, plus qu'à choisir entre leviers "carrés" réglables ou levier d'origine modifié.

A ce moment là tu peux passer sur un embrayage hydraulique.

Il y en a au moins un sur le forum qui a un magura.
C'est pas donné, mais tu le gardes après car ça s'adapte sur toutes les motos à câble.

Oui, mais ça entraine pas mal de modifs, et pour en avoir vu en MX c'était une vraie misère à régler correctement, et peu fiable.

Bon, au final j'ai monté une paire de V-Trec. Un poil plus chers que les AVDB, peu différents mais mieux ajustés (moins de jeu latéral).

Plus de confort et point de patinage bien plus proche, effort moindre à fournir, que du positif.
Et vous avez raison, la forme plus anguleuse des leviers s'oublie après 5 mn de route.

Je viens de monter des leviers plus courts.
J'ai des nouveaux gants avec l'annulaire et l'auriculaire attaché, les leviers longs me gênaient.

20 euros livré... Sur aliexpress...
Rien à redire sur la qualité...

https://goo.gl/photos/PcQ2bS2rSNvUAaHF8

Sympa.

C'est du vrai alu imitation carbone ???

C'est alu noir.
Pas d'imitation carbone du tout.
Il y a des stries sur le devant c'est tout.

Imbattable niveau tarif. La qualité est parfaite.
Maintenant ca peut rassurer certains de payer plus cher

mlaurent666 a écrit:C'est alu noir.
Maintenant ca peut rassurer certains de payer plus cher

C'est surtout que sur le avdb on a des retour depuis longtemps, c'est ça qui rassure.
Sinon j'aurais des comme toi.

Ces leviers chinois aussi ont beaucoup de testeurs...
Ils sont aussi en vente sur eBay... et sur le forum mt07 un paquet de personnes ont prix ceux là. Moi compris sur mon ex mt07
Et curieusement sur des sites de ventes en ligne plus fréquentés on retrouve les mêmes articles...

Chacun fait vraiment comme il le sent mais sur des articles de ce type ça vaut le coup pour moi. Comme pour une grille de radiateur, des par carters, protections d'axes de roues etc

Maintenant oui c'est vrai qu'il y a plus de retour que quand j'ai acheté.
Tu as bien raison d'acheter

mlaurent666 a écrit:Je viens de monter des leviers plus courts.
J'ai des nouveaux gants avec l'annulaire et l'auriculaire attaché, les leviers longs me gênaient.

20 euros livré... Sur aliexpress...
Rien à redire sur la qualité...

https://goo.gl/photos/PcQ2bS2rSNvUAaHF8

Salut serait-il possible d'avoir un lien de là où tu les a acheté stp?

Faut fouiller sur aliexpress.
Ou sur ebay aussi

Voilà les miens

3D De Frein et D'embrayage Leviers CNC Court Moto Pour Yamaha XSR 700 ABS XSR 900 ABS XV 950 Racer
http://s.aliexpress.com/ymqEBN7v
(from AliExpress Android)

Et moi ceux ci :

http://www.ebay.fr/itm/331842412275

mlaurent666 a écrit:C'est alu noir.
Pas d'imitation carbone du tout.
Il y a des stries sur le devant c'est tout.

Imbattable niveau tarif. La qualité est parfaite.
Maintenant ca peut rassurer certains de payer plus cher

C'était sur le ton de la plaisanterie ^^, ils ont l'air beaux tes leviers. J'ai toujours du mal à comprendre comment ils font pour vendre des leviers taillés dans la masse à des tarifs pareils... la marge doit quand même être bien faible.

Pas de souci.
Ma réponse est juste factuelle

Sinon oui je ne sais pas trop comment c'est possible.
Mais des articles de ce type se retrouvent aussi sur des sites connus. Et ce sont exactement les mêmes mais 70% plus cher...

mlaurent666 a écrit:
Mais des articles de ce type se retrouvent aussi sur des sites connus. Et ce sont exactement les mêmes mais 70% plus cher...

"C'est pas faux" Celà dit, avec un pote ajusteur et ma vieille formation en mécanique générale, on a démonté et comparé 3 paires de leviers dont je tairais les marques, de provenance asiatique et pays de l'Est... Il en ressort qu'après seulement qques milliers de km, certains ont pris un jeu latéral conséquent et pas les autres, ceci étant du à l'épaisseur de matière niveau articulation du réglage, et jeu fonctionnel de départ. La surprise étant qu'ils se sont tous copiés au millimètre près (avec plus ou moins de bonheur...) concernant les cotes et la forme, à qques détails près.

Intéressant!
Est ce que tu peux nous dire si les plus cher étaient les mieux?
J'ai ma petite idée! ! Je pense que pas forcément!

Faut surveiller les jeux quoi!

Oui, les plus chers sont ceux qui ont le mieux vieilli...et ensuite les moins chers.

La paire ayant pris le plus de jeu étant celle de milieu de gamme, mais aussi celle qui possède le plus de pièces au niveau du réglage, ce qui semble somme toute logique; rien de rédhibitoire, ça ne cassera jamais, mais un jeu plutôt bien présent et pas très rassurant sur la durée de vie du schmilblick. Je précise qu'aucune des 3 paires n'était repliable.

Merci!
A noter tout de même que même des leviers d'origines prennent un jeu.
C'est donc de l'usure plus ou moins rapide.

mlaurent666 a écrit:Merci!
A noter tout de même que même des leviers d'origines prennent un jeu.
C'est donc de l'usure plus ou moins rapide.

Exactement; certains prennent d'ailleurs du jeu dès la sortie de leur emballage.

Merci pour les liens, mais est ce que les leviers de la xsr sont compatibles à la mt?