bridgestone s21

salut tout le monde j'aimerais avoir des avis des testeur de ce pneu avant l'acheter
en ce moment j'ai des s20 evo il y a une différence ?

je suis pas testeur mais pour l'instant, j'arrive pas à sentir de différences marquées entre les S20 d'origine, les M7 que j'ai posé plusieurs fois et maintenant les S21 ... en gros, je roule pareil ( je pars du principe que de toutes façons les pneus sports, ça tient et que j'ai pas le niveau pour les pousser au max ... comme la MT en fait )

ah oui, je fais pas de circuit et j'ai pas encore eu les S21 sous la pluie, j'ai fait les 1er 900 kms en 1 fois et il faisait beau...

Ok merci
on regardant les vidéo s21 ça a l'air bien tenir
Mais j'ai décrocher avec les s20 evo récamment c'est pour ça j'esite soit pneu piste genre d211 ou s21

J'ai les S21 depuis 2 mois, rien à dire. Je passe du S20 (normal) au S21.
Devant plus incisif, prise d'angle plus facile, profil plus pointu.
Meilleur amortissement du pneu.
Aucun décroché de rien à ce jours.
Avec le type de gomme arrière sur l'angle en MT tu risque pas de décrocher je pense.
On voit nettement les démarcations des 3 types gommes sur le S21.
Les 2cm de l'angle sont super tendre, même au touché. On le voit nettement. On croirait une bande de peur de loin.
Des S20 améliorés en somme. La plus grosse amélioration est pour moi la maniabilité de l'avant.
Et j'espère la longévité aussi.
Pour le moment c'est top je recommande à 100%.
En plus pas de rodage avec ces pneus d'après ce qui est dit.
Et je pense que c'est pas faux au vu de leur aspect de surface quand ils sont neufs.
Jamais eu aucune glisse même sur le début. Même sur très gros freinage et accèl après 3kms pour tester (j'étais au courant du rodage "inexistant" sur ce modèle)
Après 20kms me restait 1 ou 2mm de bande de peur et il faisait 12°C sur route dégradées

Ok merci de ton avis
Et tu dis que les côtés sont nettement plus tendre ?
Et pour le rodage c'est cool

Oui les 2 bords extérieurs sont plus tendre c'est le 3ème type de gomme
Dur au centre, plus tendre ensuite, et encore plus tendre pour le 3ème

http://www.lequipement.fr/produit/pneu/bridgestone/s21_005__800.jpg

c'est ce que tout le monde remarque avec ces S21, les 3 gommes sont de teintes différentes avec une limite franche, ce qui fait que tu gardes ta BDP de 3 cm tout le temps

Dac mais le s20 evo n'aurai que l'orange qu'on voit sur s21 ?

Romingo a écrit:J'ai les S21 depuis 2 mois, rien à dire. Je passe du S20 (normal) au S21...

Et tu as a fait combien de km depuis 2 mois ? Après mon 3° train de S20 , je vais prendre ceux-ci (je l'ai soupesé en concession : il est d'une légèreté surprenante !)

Je sais bien que les paramètres grip-longévité sont inconciliables , mais j'espère bien atteindre 8 000 km avec les S21

Merci pour ton retour Romingo

Corsair a écrit:

Je sais bien que les paramètres grip-longévité sont inconciliables , mais j'espère bien atteindre 8 000 km avec les S21

Merci pour ton retour Romingo

8.000 kms est vraiment un chiffre qui me laisse dubitatif avec des pneus sports ... les S20 n'ont pas voulu dépasser les 4500 ( rodage compris ) puis les M7 oscillaient entre 4000 et 5500 ( perso, je roule effectivement de façon dynamique sur des parcours avec env. 10% de lignes droites en routes de montagne ou campagne plutôt bosselées et abrasives et je change quand j’atteins le témoin )

patou26 a écrit:Ok merci
on regardant les vidéo s21 ça a l'air bien tenir
Mais j'ai décrocher avec les s20 evo récamment c'est pour ça j'esite soit pneu piste genre d211 ou s21

Je ne connais pas les S21 mais les S20 on en vois vite le bout si on roule très vite...

Si tu veux le top du top essayé au moins une fois les D211 !

J'ai fais moins de 1000kms avec pour le moment.
Les S20 mon fait 8000kms avec 1600 de rodage. J'ai roulé beaucoup plus fort sur la fin une fois la bécane parfaitement en main. J'ai pas changé au témoin, mais au moment ou je n'avais plus de dessin au centre...
Des craquelures apparaissaient, donc tout proche de la toile je pense. Et de belle glisse tout à la fin.
L'avant était au témoin au moment du changement.
La longévité au vu des essais web à l'air bien meilleur, plusieurs essais précisent que l'usure semblait faible pour un usage piste. Sur route ça devrait donc bien se passer à priori.

Après c'est pas dans ma région qu'il y a beaucoup de virages...

Le S20evo avait une meilleur durée de vie que le S20 apparemment (22% d'après Bridg)
Et les S21 on une meilleur durée de vie que les S20 évo (36% de plus que les S20evo)

Grosse pincette de rigueur

Romingo a écrit:Le S20evo avait une meilleur durée de vie que le S20 apparemment (22% d'après Bridg)
Et les S21 on une meilleur durée de vie que les S20 évo (36% de plus que les S20evo)

Grosse pincette de rigueur

ah oui, 36%, pas 35 ou 37 , je vérifierai

ok je sais pas encore du coup...
et les d211 elles durent combien de km environ ?
sachant je fais 2500 km a arrière avec mes s20 evo...

patou26 a écrit:ok je sais pas encore du coup...
et les d211 elles durent combien de km environ ?
sachant je fais 2500 km a arrière avec mes s20 evo...

Tout dépendra de ta conduite et des routes empruntées mais ce sont des pneus Hypersport donc ne t'attends pas à faire beaucoup de km avec...

Compte 2/3 AR pour un AV suivant ta conduite, l'avant est très résistant !

Moi je fais 2AR pour 1 AV soit environ 5000km pour l'avant mais un pote a réussi à faire 11000km avec l'avant et 4000km avec l'arrière

Le pire que j'ai fait est 1300km avec l'arrière. mais j'avais un peu abusé et il y avait 260km de piste...



En moyenne je suis à 2500/2800km max mais à ce kilométrage il est complètement lisse de partout

Medium à l'avant
Endurance à l'arrière en 180

En revanche ça ne glisse jamais!

Autre chose, à oublier sous la pluie ^^



@+

Tu es en arsouille H24 sur les routes qu'il faut Giorgio

un petit déterrage en règle, niveau pression, quel est votre avis sur la pression idéale pour cette gomme, je viens d'en monter deux

Finalement t'as opté pour ceux-là. Tu nous donnera ton avis quand ils auront quelques bornes svp.

Sur route pour rouler sport pour l'été je mets 2.4 devant et 2.6 derrière.

Après plusieurs essais de pressions c'est pour moi le meilleur compromis confort/usure/ressenti.
Je ne parle pas de grip parce que même au pression d'origine 2.5/2.9 en plein été en montagne je ne les ai jamais prit à défaut. Et c'est pas faute d'aller au bord et de réouvrir tôt avec MT remap qui plus est.

L'avant a une bonne longévité pour un hypersport (1 avant pour 2 arrières) et s'use parfaitement bien de partout. Il reste bien pointu.

Ça me conforte dans l'idée de les prendre quand les s20 d'origine seront cuits. Moi qui ne jurais que par Dunlop, suis très satisfait de ces bridgestone.

en fait j'ai fais 600 et quelques bornes lundi avec syll, il a monté ça a l'arrière du 701 husky, il a du power rs devant, le rs fondait et le s21bougeait pas et ça tenait trés fort J'ai aussi été rassuré sur le comportement du s20, il faut vraiment qu'il soit bien chaud je pense, je roulais trop soft pour qu'ils soient bien sur l'angle maxi. J'ai pensé à mes futurs pneus en roulandt de la sorte et j'étais persuadé que le road3 ou 4 n'auraient jamais tenus aussi bien que le s20 a pris dans les dents. J'ao donc changé d'avis Rodolphe.

Pour les pressioss,j'hésite car Syll a mis 2kgs à l'arrière mais bon c'est un supermot' et j'ai passé tellement d'années avec du Michelin en carcasse souple donc que là je me tate.

merci du conseil

j'ai eu bridgestone sur facebook en mp ils m'ont passé les pressions piste si ça interesse quelqu'un

https://cdn.fbsbx.com/v/t59.2708-21/16710887_777765272374576_2090387490933309440_n.pdf/Pressions-pistes-recommand%C3%A9es-2016.pdf?oh=ec05d4f3906d6f398a7c09fd40a297c6&oe=59964423&dl=1

merci

peux tu renvoyer les pressions olivetti??
merci à toi