coude échappement enfoncé + peinture marmite

suite à une descente de trottoir, j'ai enfoncé d'environ 25% un coude sur le pot, apparemment pas de perte de puissance
quelqu'un aurait-il une combine pour redresser ça au + simple ?
je souhaiterais peindre la marmite en noir, quelqu'un a t-il l'expérience d'une peinture qui tient bien dans le temps ?
merci bien pour vos réponses et bonne route en 2016 !

Le redressement se fait par l'intérieur et pour ça il faut pouvoir y accéder.
La seule solution que je vois c'est de couper à la jonction des 3 tubes pour pouvoir emmancher un tube et redresser la zone enfoncée.
Ensuite ressouder.

Si vraiment tu veux pas t'embêter on trouve des lignes entières nickel entre 100 et 150€.

Pour la peinture noire : HT 800°.
http://www.amazon.fr/MOTIP-BOMBE-PEINTURE-HAUTE-TEMPERATURE/dp/B00JF8XE4M
On la trouve aussi chez Norauto.

Il faut bien préparer le support : dégraissage.
Et une fois finie bien respecter les montées en température pour éviter qu'elle craquelle.
Idéalement il faudrait la cuire au four à 90° pendant 2-3 heures ...

olivierzx a écrit:...... Idéalement il faudrait la cuire au four à 90° pendant 2-3 heures ...

Il existe aussi des peintures noires spéciale pour barbecue ; qu'est ce que tu en penses ????

j ai peint le mien avec de la bombe HT il na jamais bougé
un truc a faire quand il est peint (trois couche pas trop épaisse)
démarrer le moteur laisser chauffer la marmite puis refroidir pour cuire la peinture
pour les tubes olivierzx a raison ca te coutera moins chère de trouver un pot sur LBC

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/892915654.htm?ca=21_s

Une affaire ....

leviking3 a écrit:http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/892915654.htm?ca=21_s

Une affaire ....

+

merci les gars pour vos réponses, effectivement une ligne neuve à 100/150e ce serait la bonne solution

Si tu l'achètes ne la monte pas.
Des fois que ça t'arrive encore ... autant la garder au chaud pour la monter que le jour de la vente.

C'est comme les carters rayés, autant attendre le dernier moment pour les changer.

A part si on est vraiment maniac ...

en effet Olivier, bonne décision, j'ai acheté un pot tout neuf sur LBCoin, je le garde de coté ...

j'en ai profité pour bricoler un peu le pot en place, dont le pincement sur un coude est léger
dans l'arrière de la marmite, j'ai scié le tube retour de chambre avant, au + près de l'entrée en chambre arrière et au + près de la sortie. ainsi en sortie de catalyseur (chambre au centre), les gaz passent en chambre arrière puis sortie directe.

résultat : beau bruit + grave notamment à bas régime, moteur prend mieux les tours, en STD il me semble être en A, conso un peu + évidemment, pas de surchauffe moteur.

l'important je pense étant de ne rien toucher avant le catalyseur, ce qui est mon cas, sinon réglages carburation à reprendre.