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La chaîne, entretien

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Re: La chaîne, entretien

Message par Yann69 le Mer 10 Aoû 2016 - 23:27

Autant utiliser un graisseur automatique Wink

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Re: La chaîne, entretien

Message par pegase22 le Jeu 11 Aoû 2016 - 8:13

Yann69 a écrit:Autant utiliser un graisseur automatique Wink

ça repeint tout ! Mad
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Re: La chaîne, entretien

Message par pegase22 le Jeu 11 Aoû 2016 - 8:31

Pifou a écrit:Bonjour tout le monde,

Pour l'entretien d'une chaine, un ancien m'avait conseillé de rouler la chaine dans une casserole, recouvrir d'huile filante de tronçonneuse et de faire mijoter le tout quelques minutes à température douce.  Bon appétit Very Happy

Pour l'entretien courant, quelques gouttes d'huile (la même que la tronçonneuse) tous les 300 ou 400 Km

On sent resurgir le bon vieux temps !, c'est un ancien qui parle !  Razz  

Je suis de la même école, de l'huile filante de tronçonneuse....je faisais ça avant la venue de nouveaux produits...
marketing oblige !  Rolling Eyes

Aussi, de temps en temps, je double  Twisted Evil  en complémentarité je la "masse"  (ma chaîne  Razz ) avec une graisse adéquat !.

V.... Wink
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Re: La chaîne, entretien

Message par Yann69 le Jeu 11 Aoû 2016 - 18:20

pegase22 a écrit:
Yann69 a écrit:Autant utiliser un graisseur automatique Wink

ça repeint tout ! Mad

FAUX !

Une fois bien réglé, tu n'as plus ce soucis contrairement au graissage normal qui lui crade bien l'arrière de la moto...

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Re: La chaîne, entretien

Message par Pifou le Jeu 11 Aoû 2016 - 22:44

pegase22 a écrit:...... On sent resurgir le bon vieux temps !, c'est un ancien qui parle !  Razz  

Je suis de la même école, de l'huile filante de tronçonneuse....j......

Salut Pierrot ;
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Re: La chaîne, entretien

Message par Nico6721 le Mar 11 Oct 2016 - 16:07

Bon je deterre (je creuse oui oui !)

Personne n'utilise de la graisse sèche ?

Moi j'utilise depuis plus de 5 ans de la graisse sèche (PDL) et c'est vraiment nickel pour éviter les projections sur la jante et l'arrière de la moto.

Par contre je fait une petit pulvérisation régulièrement genre sur un tour de chaîne, je pense que ça fait environ tous les 300 kms.

Et pour le gros entretien, tous les 1500 kms je dégraisse complètement la chaîne en pulvérisant du pétrole désaromatisé (mois d'1€ le litre en grande surface) sur la chaîne puis passage de cette dernière dans une brosse en U pour gratter l'ensemble.

Ensuite avec des chiffons j'essuie la chaîne jusqu'a ce qu'il n'y ai plus rien qui salisse le chiffon.

Je laisse les restes de pétrole s'évaporer la nuit et le lendemain je passe un dernier coup de chiffon pour fignoler la on dirait une chaîne neuve.

Pour finir regraissage sur 3 ou 4 tours de chaîne et c'est reparti !!

Sur mon ancienne bécane, le Kit chaine était encore très bon à 28 000 kms et c'était celui d'origine de plus de 12 ans !

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Re: La chaîne, entretien

Message par El Mancho le Mar 11 Oct 2016 - 16:52

J'ai opté pour un Cameleon Oiler, toujours propre, toujours graissée et pas de trace sur la jante.

Du coup j'oublie ma chaine Razz cheers .
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Re: La chaîne, entretien

Message par Yann69 le Mar 11 Oct 2016 - 17:12

Idem avec la nouvelle version "Plus" et que du bonheur cheers

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Re: La chaîne, entretien

Message par pegase22 le Mar 11 Oct 2016 - 21:37

El Mancho a écrit:J'ai opté pour un Cameleon Oiler, toujours propre, toujours graissée et pas de trace sur la jante.

Du coup j'oublie ma chaine  Razz  cheers .

C'est quoi l'huile que tu mets, pas n'importe laquelle, je pense ?....je serais bien tenté, tu l'as acheté où ?

V...... Wink
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Re: La chaîne, entretien

Message par El Mancho le Mar 11 Oct 2016 - 21:59

Je l'ai acheté sur Amazon :
https://www.amazon.fr/gp/product/B00JI6W7WG/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

Avec l'huile spécifique :
https://www.amazon.fr/gp/product/B00G6RLTKG/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

Avec tout ca t'est peinard pour un bon moment....
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Re: La chaîne, entretien

Message par pegase22 le Mar 11 Oct 2016 - 22:38

El Mancho a écrit:Je l'ai acheté sur Amazon :
https://www.amazon.fr/gp/product/B00JI6W7WG/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

Avec l'huile spécifique :
https://www.amazon.fr/gp/product/B00G6RLTKG/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

Avec tout ca t'est peinard pour un bon moment....

OK !...merci des infos !....t'as une combine, tu l'as logé où ?
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Re: La chaîne, entretien

Message par Torakusu le Mar 11 Oct 2016 - 22:42

Il y a un tutoriel pour installer le Cameleon Oiler :
http://www.mt09.net/t2243-installation-cameleon-oiler
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Re: La chaîne, entretien

Message par pegase22 le Mer 12 Oct 2016 - 0:19

Yann69 a écrit:Idem avec la nouvelle version "Plus" et que du bonheur cheers

version "plus"... tu veux dire version "pro" qui est plus chère, mais connais-tu la différence entre les 2 ....le cameleon oiler et le cameleon oiler "pro" ?
V..... Wink

merci à Torakusu pour le lien du tuto !
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Re: La chaîne, entretien

Message par Yann69 le Mer 12 Oct 2016 - 0:56

La différence est qu'il gère tout seul la qualité du terrain et s'ajuste et si mes souvenirs sont bons, il gère aussi selon la température par rapport à la viscosité de l'huile.

Et c'est bien la version PLUS Smile

https://www.amazon.fr/graisseur-Cameleon-Oiler-PLUS-Am%C3%A9lior%C3%A9/dp/B01BQGVWQ2/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1476226594&sr=1-1&keywords=cameleon+oiler+plus

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Re: La chaîne, entretien

Message par pegase22 le Mer 12 Oct 2016 - 8:36

Yann69 a écrit:La différence est qu'il gère tout seul la qualité du terrain et s'ajuste et si mes souvenirs sont bons, il gère aussi selon la température par rapport à la viscosité de l'huile.

Et c'est bien la version PLUS Smile

https://www.amazon.fr/graisseur-Cameleon-Oiler-PLUS-Am%C3%A9lior%C3%A9/dp/B01BQGVWQ2/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1476226594&sr=1-1&keywords=cameleon+oiler+plus

oui, t'as raison....c'est bien le "plus" Embarassed ....mais en plus cher !Mad
Hier soir, j'avais envoyé un courriel, pour connaitre les différences, ils m'ont répondu super rapidement (voir ci-dessous)

""C’ est le cameleon plus et l’autre n’à pas cette fonction.
Il s'ajuste automatiquement à la température externe, coupe graduellement la distribution de lubrifiant en zone d'arrêt, réajuste légèrement la lubrification en terrain hors-route et possède 2 modes de sur-graissage pour les fortes pluies ou hors route tel que les routes en gravier.""

Faut bien faire la distinction lors de l'achat sur le net !.....entre les 2, mon coeur balance !Razz

V.....Wink



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Re: La chaîne, entretien

Message par El Mancho le Mer 12 Oct 2016 - 8:51

pegase22 a écrit:Faut bien faire la distinction lors de l'achat sur le net !.....entre les 2, mon coeur balance
Tres simple cela dépend de l'utilisation que tu fais de ta moto.
- Si tu fais beaucoup de klm tous les jours qu'il vente, pleuve, ou neige tu prend "le plus"...
- Si par temps de merde tu roule peu ou des petits trajets ou bien que tu évite les grosses pluie et que tu prend le bus, prend le classique...

Le "Plus" est particulièrement dédié au gros rouleur tout temps ou ceux qui font du "hors piste"  Wink
Perso j'ai pris le "Normal" et cela me suffit grandement, même sous 200km de pluie ma chaine est resté lubrifiée.
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Re: La chaîne, entretien

Message par fufu74 le Mer 12 Oct 2016 - 9:07

Yann69 a écrit:Idem avec la nouvelle version "Plus" et que du bonheur cheers
Pareil et meme version pour moi.

Installé depuis quelque mois, je revis !!! Razz

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Re: La chaîne, entretien

Message par pegase22 le Mer 12 Oct 2016 - 13:43

El Mancho a écrit:
pegase22 a écrit:Faut bien faire la distinction lors de l'achat sur le net !.....entre les 2, mon coeur balance
Tres simple cela dépend de l'utilisation que tu fais de ta moto.
- Si tu fais beaucoup de klm tous les jours qu'il vente, pleuve, ou neige tu prend "le plus"...
- Si par temps de merde tu roule peu ou des petits trajets ou bien que tu évite les grosses pluie et que tu prend le bus, prend le classique...

Le "Plus" est particulièrement dédié au gros rouleur tout temps ou ceux qui font du "hors piste"  Wink
Perso j'ai pris le "Normal" et cela me suffit grandement, même sous 200km de pluie ma chaine est resté lubrifiée.

OK!....pigé la différence !...
Comme toi, le normal sera bien ....Il est dans l'utilisation de la moto que j'en fais !
merci !
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Re: La chaîne, entretien

Message par Yann69 le Mer 12 Oct 2016 - 15:16

Et puis je sais pas vous mais moi, il est en position 1 ou 2 max... Au dessus, ça en fout partout sur la jante et ça lubrifie trop.
Donc je suis au minimum en réglage.

En parlant du service client, ils sont au top
Ils répondent rapidement aux questions et aux problèmes.

J'ai rencontré un problème sur le premier PLUS reçu. Il n'acceptait tout simplement pas la possibilité de le régler. Bouton qui ne fonctionnait pas... Je les ai contacté avec vidéo à l'appui pour leur montrer l'inaction du bouton et ils ont reconnu un soucis donc m'en ont renvoyé un sans discuter avec en prime un bidon d'huile pour s'excuser. Autant dire qu'avec le bidon d'huile, je suis pas prêt d'en racheter avant des années malgré mes 30 000 km à l'année.

Je recommande vivement cette marque !

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Re: La chaîne, entretien

Message par pegase22 le Jeu 13 Oct 2016 - 8:30

Pour le branchement, où le faire scratch ....mes fils de plaque et du feu stop sont déjà schintés pour autre chose ?

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Re: La chaîne, entretien

Message par fufu74 le Jeu 13 Oct 2016 - 12:10

Yann69 a écrit:Et puis je sais pas vous mais moi, il est en position 1 ou 2 max... Au dessus, ça en fout partout sur la jante et ça lubrifie trop.
Donc je suis au minimum en réglage.
Perso, je suis au réglage 4.  Ca met pas de l'huile partout. Mais a dire vrai, je préfere trop que pas assez.



pegase22 a écrit:Pour le branchement, où le faire scratch ....mes fils de plaque et du feu stop sont déjà schintés pour autre chose ?

V.... Wink
Moi perso, j'ai un Fuzeblock (une boite a fusible un peu plus highteck) Donc j'ai pas eu de souci de savoir ou le brancher.
Mais il dise que ca bouffe quasiment rien. A voir si tu ne peux te reprendre sur tes connection que tu as déjà fait. A voir. Faut mieux etre prudent quand meme

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Re: La chaîne, entretien

Message par Yann69 le Jeu 13 Oct 2016 - 15:42

pegase22 a écrit:Pour le branchement, où le faire scratch ....mes fils de plaque et du feu stop sont déjà schintés pour autre chose ?

V.... Wink

Tu as quoi sur ces fils là ?

Perso, j'avais mes selles chauffantes sur les clignos et en installant le Cameleon, j'ai tout branché sur la plaque arrière.

Le Cameleon ne prend que la conso d'une LED selon leurs dires. Une chose est sûre, c'est que mon installation fonctionne et que je n'ai pas de soucis de batterie non plus depuis environ deux mois à raison d'une utilisation quand même quotidienne.


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Re: La chaîne, entretien

Message par El Mancho le Jeu 13 Oct 2016 - 16:16

J'ai pris également sur l'éclairage de plaque
(ceci-dit au passage il n'y a pas de plaque a l'avant, donc obligatoirement c'est a l’arrière ..Laughing .)

Bien sur en prenant la précaution de coller le fusible fourni avec.
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Re: La chaîne, entretien

Message par Yann69 le Jeu 13 Oct 2016 - 16:25

Pas de fusible avec le Cameleon ! En tout cas, je me souviens pas qu'il y en avait un pour moi.

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Re: La chaîne, entretien

Message par pegase22 le Jeu 13 Oct 2016 - 20:55

fufu74 a écrit:Moi perso, j'ai un Fuzeblock (une boite a fusible un peu plus highteck) Donc j'ai pas eu de souci de savoir ou le brancher.

Fuzeblock...moi pas connaitre Rolling Eyes et sa se branche comment ?.....tu l'as acheté où ?

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Re: La chaîne, entretien

Message par domdom42 le Jeu 13 Oct 2016 - 23:42

pegase22 a écrit:
fufu74 a écrit:Moi perso, j'ai un Fuzeblock (une boite a fusible un peu plus highteck) Donc j'ai pas eu de souci de savoir ou le brancher.

Fuzeblock...moi pas connaitre Rolling Eyes  et sa se branche comment ?.....tu l'as acheté où ?

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ça a l'air d'etre une boite a fusible supplementaire pour installer plusieurs accessoires
http://bmw-f800gs.jamelin.fr/installation-du-boitier-fuzeblocks/
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Re: La chaîne, entretien

Message par pegase22 le Ven 14 Oct 2016 - 0:09

merci domdom42 !
Le système est bien, ça permet de brancher des accessoires en toute sécurité.....le prix l'est moins 141 euros, ça pique !

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Re: La chaîne, entretien

Message par domdom42 le Ven 14 Oct 2016 - 0:19

ca paye un paquet de porte fusible a l'unite
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Re: La chaîne, entretien

Message par fufu74 le Ven 14 Oct 2016 - 15:52

pegase22 a écrit:
fufu74 a écrit:Moi perso, j'ai un Fuzeblock (une boite a fusible un peu plus highteck) Donc j'ai pas eu de souci de savoir ou le brancher.

Fuzeblock...moi pas connaitre Rolling Eyes  et sa se branche comment ?.....tu l'as acheté où ?

V.... Wink

C'est ça
http://www.fuzeblocks.com/

3 cable a branche: le + et le - sur la batterie, un un troisième sur le phare arrière ou n'importe quel autre +12volt après contact



Achetez ici (il vendent aussi un pack de cable broche etc... pour ces qui ont 2 mains gauche comme moi)
http://www.nippynormans.com/f650stf650csf650gsf650-dakar/fuzeblock-switchable-fuse-panel


Ca te donne 6 circuit indépendant jusqu'à 15A chacun, et pour chaque circuit tu peux choisir un +12 permanent ou un +12 aprés contact

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Re: La chaîne, entretien

Message par fufu74 le Ven 14 Oct 2016 - 15:55

pegase22 a écrit:merci domdom42 !
Le système  est bien, ça permet  de brancher des accessoires en toute sécurité.....le prix l'est moins 141 euros, ça pique !

V..... Wink
C'est pas aussi cher que ça, mais ca douille un peu. Par contre, tu peux le récupérer de bécane en bécane


domdom42 a écrit:ca paye un paquet de porte fusible a l'unite
L'installation est plus propre et plus compact. Et ca evite les court circuits pour des gens comme moi Razz

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