Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer

Ça aurait été cool que vous annoncez l'utilisation, le tarage du ressort et le reglage de précontrainte en fonction du poids donné(la "taille du ressort") les gars...

Histoire d'essayer de mieux comprendre la façon dont SF "travail"

Même si je doute bien qu'il n'y ait pas de grande différence. ..

Ben si tu veux je te donne mes réglages :

100% balades, 30% duo, pilote tout équipé de 98kgs, passagère toute équipée 64kgs (environ 8kgs d'équipement chacun ....), conduite cool à sportive, rythme soutenu.

Actuellement le réglage par défaut c'est 24 clicks pour la molette, et 141mm pour le réglage ressort.

Évidemment je testerais ça dimanche ou lundi.

Mercredi soir j'ai roulé un peu comme un cochon derrière 2 street en duo (j'étais en solo) et dans les courbes c'était juste impossible de suivre propre, j'ose même plus prendre de l'angle.

Merci  Nico-83 , tu es au top...

141mm : c'est ce qu'a Romingo sur ça mt09 pour du 85kg solo sportif,  à coup sûr tu as un ressort de 600lb vu ton poids et ton utilisation. ..

Oui vaf-24/48 c'est le reglage de base...

Moi je suis passé à vaf-7 sur ma mt, mais,mes "routes" sont "propres" et j'aime quand c'est
ferme

Dsl si je m'égare à parler de mt....je ne recommencerais plus, afin de pas polluer le topic..

Retour de balade et deviner quoi......... ben oui, le comportement est génial (pourquoi je l'ai pas fait avant)

Bon pour les réglages, comme Nico 83 je suis sur les réglages par défaut donc 24 clics sur la molette et 141 mm pour le ressort et pour la fourche +6 tours de pré-charge en partant de 0 et -5 clics en détente en partant de fermé à fond.

Le tout sur une base de balade sportif solo pour un pilote (juste le noms) de 100 kg tout équipé, je pense que ce réglage conviendra aussi pour un usage balade en duo (à vérifier).

Fmax01 a écrit:Avant remontage de l'amortisseur arrière, petite préparation du bras relais (meulage des côtes de moulage et mise en peinture)



et pour le remontage, je vais utiliser ce petit Winbag

Bravo pour la préparation du bras relais ... très belle finition

Bon ben J'ai craqué aussi pour le petit kit mshock .
Merci bcp à Fred pour sa disponibilité et sa gentillesse.
Dans quelques jours ce sera donc monté et prêt à affronter une semaine les petites routes corse.
Ça complétera le début de préparation que je suis en train de faire ( pare carter givi, phare a LED givi trecker, le petit support de gps qui va bien, et tout le kit de bagagerie de chez shad )...la suite on verra plus tard.

Ul'Team Bike #121 a écrit:@Synapse38: envoie moi un petit MP qu'on voit ensemble ce qui te conviendrai le mieux pour ton utilisation

Ben oui, mais tu réponds pas à mes MP.

J'ai trouvé un atelier pour me bricoler cette fucking fouche !

Donc, d'ici peu, les ressorts de chez UB (y zont une marque ces ressorts ?) avec une cartouche de chaque côté.

Donc, pour en finir, côté huile, je pars sur de la 5 ou de la 7.5w ?

Et pour ceux qui l'ont fait avec leurs petites mains, est-ce que vous pouvez me dire la quantité d'huile à mettre.
En volume, mais aussi en "mesure". Parce que j'ai compris (c'est beaucoup dire...) qu'il faut s'arrêter à quelques millimètres du haut du tube...

Ces infos sont certainement quelque part, mais pas sur ce sujet

Commande passée. Premier contact au téléphone. Fred doit être dans les préparatifs pour ce week-end. J'espère pouvoir passer le voir rouler. Quant à Miss Tic, elle a hâte de vivre cette petite opération pas qu'esthétique !

Alors là les gars, c'est fou, vous êtes tous comme des fous à nous commander ce pack.

Au moins vu les retours, on ne peu plus douter du bien fondé du passage de "stock" vers le "stage 1" qui apporte déjà une grosse amélioration.

"V" à tous.

Bon, le gars FredUB m'a confirmé que c'est de la 5w qu'il me faut.

Et j'ai trouvé le reste des infos dans le manuel d'atelier... Ouai oh eh, ça va hein...

Je vous causerai de l'atelier en question dès que ce sera fait, comme ça les traceristes du secteur n'auront vraiment plus d'excuse pour ne pas changer de suspensions.

Demain demain !! Eh eh a 10h chez ulteam bike et ma belle sera enfin bien suspendue

Bonne nuit ....
Pour moi, confirmation pour samedi par une voix féminine très sympathique.

C'est la femme de fred

C'est bien ce que je pensais.

Oh put ... !!!!!!!!
Merci Fred !!!!!!!!!!!!
Alors déjà je m'aperçois que je peux être une vrai gonzesse. Qu'es ce que je peux parler du moment où le mec en face est ultra sympa et passionné. Un vrai bon moment .
Ensuite ben....de nouvelles suspension. J'étais dubitatif sur le fait que ce change vraiment la moto. Je me suis dit effet placebo des mec ayant dépensé 600 euros et voulant se persuader du bien fondé de leur achat !
Et ben je suis un con....pour pas l'avoir fait plus tôt ( je suis un con aussi pour bien d'autre choses).
La moto est transfiguré. En plus quand tu sors de chez Fred tu as plein de virage donc idéal pour faire un essais ( même avec un clou planté dans le pneu découvert pendant le montage de l'amorto)
Donc je ne peux qu'être satisfait et conseille de le faire à ceux n'ayant pas franchit le pas.
Et surtout un grand grand merci à Fred que ce soit pour le professionnalisme dont son entreprise fait preuve, pour sa disponibilité et son propre professionnalisme, pour sa passion et sa sympathie .
Et maintenant je vais profiter de ma "nouvelle" moto

Oh peuchère ! Je languis samedi !!!!!!! J'en peux plus !
Cette route pleine de virages, je la connais bien ! SUPERBE !

filfrakas66 a écrit:Oh put ... !!!!!!!!
Merci Fred !!!!!!!!!!!!
Alors déjà je m'aperçois que je peux être une vrai gonzesse. Qu'es ce que je peux parler du moment où le mec en face est ultra sympa et passionné. Un vrai bon moment .
Ensuite ben....de nouvelles suspension. J'étais dubitatif sur le fait que ce change vraiment la moto. Je me suis dit effet placebo des mec ayant dépensé 600 euros et voulant se persuader du bien fondé de leur achat !
Et ben je suis un con....pour pas l'avoir fait plus tôt ( je suis un con aussi pour bien d'autre choses).
La moto est transfiguré. En plus quand tu sors de chez Fred tu as plein de virage donc idéal pour faire un essais ( même avec un clou planté dans le pneu découvert pendant le montage de l'amorto)
Donc je ne peux qu'être satisfait et conseille de le faire à ceux n'ayant pas franchit le pas.
Et surtout un grand grand merci à Fred que ce soit pour le professionnalisme dont son entreprise fait preuve, pour sa disponibilité et son propre professionnalisme, pour sa passion et sa sympathie .
Et maintenant je vais profiter de ma "nouvelle" moto

Cool, toi au moins tu caches pas ta joie

Et finalement, t'es passé voir mon pote chez Dafy pour ta crevaison ?
Je l'ai appelé et prévenu de ton arrivé pour qu'il te soigne bien

Le prof a écrit:Oh peuchère ! Je languis samedi !!!!!!! J'en peux plus !
Cette route pleine de virages, je la connais bien ! SUPERBE !

Un très bon test avant/après

Méfies toi des zones d'ombres le matin, ça peut être un peu humide.

Yes. Ils se sont super bien occupé de moi. Réparé en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire.
Et pour la petite histoire en attendant l'ouverture me suis retrouvé devant la grille a attendre avec un membre du forum et sa mt09. ( il risque de passer te voir bientôt du coup )

Ces petites suspensions m'intéressent... cela fait longtemps que je regarde le sujet

Une petite question (désolé si elle a déjà dû être posée) :

- Quelle est la différence entre l'hyperpro, shock, les Ohlins et les EMC?

- Quelle est la différence entre les ressorts sur mesure, ceux Hyperpro et ceux Ohlins?

J'imagine qu'il n'y a pas de meilleurs ou de moins bons... mais c'est assez difficile de se faire son avis avec autant de choix.

De plus, la différence entre le M shock normal et le M shock 1 est-elle réellement flagrante? J'ai vu qu'il y avait plus de réglages sur le deux, mais la différence se fait-elle vraiment ressentir? Pour une utilisation trajet boulot - dodo, un peu de balade seul (pas sportive) et pas mal de duo, le M shock normal serait-il suffisant?

Merci, et encore désolé si ces questions ont déjà été posées :-)

vu l'usage que tu demandes , le pack stage 1 de fred est certainement le meilleur rapport qualite / prix . avec des ressorts adaptés a ton poids et ton usage .

Je confirme le pack stage 1 amplement suffisant

Vous l'avez pris vous?

C'est exactement le même que le stage 2 mais avec moins de réglages possibles ?

Fred, existe-t-il une molette rapide et pratique pour changer de réglage selon le chargement de la moto, au lieu de devoir sortir le tournevis à chaque fois?

Merci

Moi j ai le pack stage 1

Stage 1 et effectivement bien suffisant dans le cadre d'une utilisation "standard" de la machine.
À la limite peut être qu'en cas d'utilisation en duo très fréquente un amortisseur avec un réglage déporté peut valoir le coup...et encore....

je ne crois pas qu'il existe de reglage deporté sur mshock . moi j'ai toujours mon tournevis dans le top case , c'est tres rapide pour faire quelques clics

Les clicsc'estpour la détente.
Pour la précharges c'est plus compliqué

tracer06 a écrit:Les clicsc'estpour la détente.
Pour la précharges c'est plus compliqué

perso j'y touche jamais , solo, duo ou duo chargé a bloc, je fais juste quelques clics et ça va nickel

Sur mshock ça joueaussisurla compressionilmesemble

Pour moi, fourche avec ressorts Hyperpro + Shock 1 pour le combiné AR. Le tout pour 550€ ttc.

salut pascal
ça y est ,tu as posé l'amorto , le changement est convaincant ?