Tarif Révision 10 000 km MT09 Tracer

Il vaut mieux la faire pégase, ne serais-ce que pour la revente, Et pour la garantie si il t'arrive une tuile...

oui c 'est qu'il vaut mieux la faire

Super escroquerie du concessionnaire de Roissy.

Suite à l'achat de ma moto, le mécano m'avait indiqué que la prochaine révision était à 10000 km ou après un an!

Je respecte les consignes du mécano. J'ai appelé pour une révision annuelle à 7000 km en croyant que cette révision était obligatoire chaque année!
Le mécano m'a fait signer une révision intermédiaire sans même m'expliquer que cette dernière devrait être suivie obligatoirement par la révision des 10.000.
Résultat: 153 euros pour une soit disant révision conseillée par LES2ROUES et une obligatoire de 230 euros dans 2 mois!

Ils n'ont rien voulu entendre et m'ont rappelé que j'avais signé pour une révision intermédiaire. Ils ont juste oublié que la confiance d'un client vient du fait que son mécano doit être sincère et correct. Je ne comprends pas qu'il n'est jamais eu l’honnêteté intellectuelle et commerciale de m'indiquer qu'elle n'était que conseillée par eux et devrait être suivie d'une suivante dans un délai très court pour des questions de garantie!

Pour moi, c'est terminé, je ne veux plus entendre parler de cette concession qui manque de correction et de conseil envers sa clientèle!  
Un vrai mécano m'aurait demandé d'attendre 2 mois pour faire la 10000 sans chercher à me récupérer 153 euros pour rien!

Encore une belle bande de bâtards...
Je viens de faire la mienne, un peu anticipée mais mon pneu arrière n'en pouvais plus cette fois ci.
9800 kms, mise en circulation le 16/04/15 mais il me l'a bien validé en rev des 10000( encore heureux, pour 200 bornes!...)
217 la rev plus le pneu arrière, soit 365 en tout.
J'ai négocié mais n'ai eu que 12 euros 50...mieux que rien mais bon...

C'est un an ou 10000km donc je ne vois pas le problème, perso la mienne ça va tomber à 6000km environ quand elle aura 1 ans dans un mois, donc je ferais une révision et la prochaine sera à 12000km dans 2ans, je ne vois pas le problème... il faut juste respecter les un an ou 10000km pour la garantie point, de toute façon une fois les 2 ans de passé on fait comme on veut...

freejuga a écrit:C'est un an ou 10000km donc je ne vois pas le problème, perso la mienne ça va tomber à 6000km environ quand elle aura 1 ans dans un mois, donc je ferais une révision et la prochaine sera à 12000km dans 2ans, je ne vois pas le problème... il faut juste respecter les un an ou 10000km pour la garantie point, de toute façon une fois les 2 ans de passé on fait comme on veut...

Non dixit le mécano, la révision des 10.000 km compteur est obligatoire!

Je pensais comme toi avant ma mésaventure mais ce n'est pas la lecture YAMAHA selon LES2ROUES. A 6000 km, ton concessionnaire va te faire une intermédiaire et te dire à dans 4000 km pour la vraie révision!

Je me suis replongé dans la notice et c'est vrai que celle "annuelle" ne reprend pas tous les éléments de la 10.000 km. Méfie toi!!!

C'est dingue les écarts de prix.
Essonne moto Melun m'avait parlé de 150€ pour la révision des 10000Km

sur Paris chez folie mericourt faut compter 200 €

Révision obligatoire pour me , à 10600 kms.....211€ sur Bordeaux chez decibels et 3h00 d'attente.
Il ne m'ont pas passé de meule sans finance en échange
Le service client n'est plus ce qu'il était
Alors j'ai essayé pendant 1h la xsr 700 pour passer le temps
Et glaner des infos sur le rétrofit et ses conditions....bon courage

Hello,

Révision des 10000Kms faite sur ma Tracer à 10400Kms 228E avec 29E pour le remplacement du cable d'embrayage que j'ai préféré faire remplacer (un peu parano), pour info il n'avait rien.

Par contre j'ai remarqué que la corrosion commençait à bien s'installer, j'ai du coup les boules car la machine n'a pas un an. En frottant un peu j'ai aussi remarqué que la couche de peinture est vraiment faiblarde et le métal apparaît rapidement. Bref j'ai traité le tout à l'inhibiteur de corrosion. je m'inquiête quand même pour l'amortisseur car la corrosion apparaît antre le corps du vérin et la bague de précontrainte....

Elle dort dehors ta meule ?

Non pas du tout, selon le concess c'est à cause du sel déversé sur la chaussée pendant l'hiver. Pourtant elle est rinçée régulièrement, pas complètement lavée mais rinçée au pire toutes les deux semaines pendant l'hiver. Ma précédente ne m'a jamais fait ce coup.

Salut
Tu n'est pas le seul ma moto présente les mêmes tâches...
Oui c'est le sel d'hiver, chez moi aussi ils sont généreux avec...

Révision 10000.. filtre à huile , huile , un mécacyl pour la boite + contrôle habituel --> 170 €

Power Bike - Yamaha Narbonne

105 €, qui dit moins ? : vidange + filtre + réglages des gardes et jeux aux leviers, tension de chaine, pression des pneus...
1 h de main d’œuvre donc certainement pas de démontage de bougies ou autres graissages, mais est-ce bien nécessaire au bout d'un an ?
J'en ai profité pour me balader en XSR700 : un régal de confort et d'onctuosité par rapport au Tracer ! (un comble)

c'est le bi de la MT-07 qui est monté dessus.

Chisum a écrit:   11000kms 145eur et prêt d'un Tmax

ehh le monde est petit !! rien qu'a voir la photo j'ai reconnu direct ou j'ai acheté la mienne ,ainsi que mon ancienne MT07 Marchandise ......

Bonjour à tous, en vous lisant j'y perd un peu mon latin : ma tracer vient d'avoir 1 an mais que 7000 bornes ... Révision ou pas ??? Et l'un d'entre vous a t il demandé le passage en full lors de cette révision ? Et si oui tarif et comment ils procèdent ? D'avance merci . V

Hello,

Révision des 10000 km chez Jouy Moto (94) : 239 euros avec le remplacement d'une cartouche de fourche.
Les bougies n'ont pas été contrôlées car inutile selon le chef d'atelier.

Peashooter a écrit:Hello,

Révision des 10000Kms faite sur ma Tracer à 10400Kms 228E avec 29E pour le remplacement du cable d'embrayage que j'ai préféré faire remplacer (un peu parano), pour info il n'avait rien.

Par contre j'ai remarqué que la corrosion commençait à bien s'installer, j'ai du coup les boules car la machine n'a pas un an. En frottant un peu j'ai aussi remarqué que la couche de peinture est vraiment faiblarde et le métal apparaît rapidement. Bref j'ai traité le tout à l'inhibiteur de corrosion. je m'inquiête quand même pour l'amortisseur car la corrosion apparaît antre le corps du vérin et la bague de précontrainte....

change de region ..et viens nous rejoindre dans le sud ,..fini la corrosion ,en plus  comme ca tu croisera mr marthy en roue ar

Chris06fr a écrit:Bonjour à tous, en vous lisant j'y perd un peu mon latin : ma tracer vient d'avoir 1 an mais que 7000 bornes ... Révision ou pas ??? Et l'un d'entre vous a t il demandé le passage en full lors de cette révision ? Et si oui tarif et comment ils procèdent ? D'avance merci . V

cad que ca depend si tu va vite faire les 3000 restant .. sinon evite quand meme de faire durer la sauce 6 mois
apres 1 a 2 mois no soucis

Merci freineurfou, la saison est lancee

Ca devrait pas poser de pb en 2 mois ... Aucune info sur le passage en full chez le concessionnaire ?

Révision des 10k de mon bolide (10 907 km)

Forfait à 217 €, mais pas de cadeau : essai routier 10 € + prêt d'un xmax 10 €
Total : 237 € (ouïe)

Ils m'ont changé le tendeur de distribution au passage (et rayure sur le réservoir, mais comme j'ai pas fait le tour de la moto avant/après re- ).

En plus le x-max m'a pété le dos, vraiment pas adapté à ma taille (genoux dans le guidon et pas la possibilité de reculer à cause de la forme de la selle).
Je suis content de retrouver mon Tracer, la vidange lui a fait du bien, reste à voir si le bruit de distrib ne revient pas ...

[quote="Jeff13"]... essai routier 10 € + prêt d'un xmax 10 €
...quote]

Tu as payé 20 euros pour essayer un scoot ?

C'est exactement ça ...
l'essai routier c'est celui du Tracer, et les autre 10 € c'est le sccobite de courtoisie

Jeff13 a écrit:Révision des 10k de mon bolide (10 907 km)

Forfait à 217 €, mais pas de cadeau : essai routier 10 € + prêt d'un xmax 10 €
Total : 237 € (ouïe)

Ils m'ont changé le tendeur de distribution au passage (et rayure sur le réservoir, mais comme j'ai pas fait le tour de la moto avant/après re- ).

En plus le x-max m'a pété le dos, vraiment pas adapté à ma taille (genoux dans le guidon et pas la possibilité de reculer à cause de la forme de la selle).
Je suis content de retrouver mon Tracer, la vidange lui a fait du bien, reste à voir si le bruit de distrib ne revient pas ...

Bonjour Jeff13 , tu dis que le concessionnaire a changé ton tendeur de distribution ... c'est a ta demande ou ces eux qui on pris la décision de le changer

J'ai eu deux fois un bruit que j'ai interprété comme venant de la chaîne de distribution vers 8 000km et 9 000km
Je me suis arrêté sur le côté de la route, j'ai écouté, mis qq coup de gaz et le bruit a disparu (ce que j'ai interprété comme le tendeur qui passe un cran).
J'en ai parlé au concess qui a donc changé le tendeur ...

J'ai pris rdv pour le 17 juin.
220€ chez Jacky Onda à Nice.
Il semblerait que les tarifs aient augmenté.

203 euros la révision des 10000 pour ma part

GARIBALDI a écrit:J'ai pris rdv pour le 17 juin.
220€ chez Jacky Onda à Nice.
Il semblerait que les tarifs aient augmenté.

En même temps c'est grâce à leur sens commercial que je me suis barré de chez Yamaha y a 8 ans, "Jacky Onda - on sait vous faire préférer la concurrence"