Protections cadre à 45€ port compris...

Coucou à tous,

Alors voilà après avoir hésité à prendre les Pare carters SW, j'ai finalement opté pour 2 choses, sur l’alternateur qui est vraiment très exposé une protection gb racing, et pour l'ensemble des protections de cadre à 45€ port compris:
http://www.ebay.fr/itm/Crash-Protectors-for-YAMAHA-MT-09-FZ-09-FZ9-2013-2015-Frame-Sliders-Bobbins-/281680011703?
Fixation sur un seul point donc chute à l’arrêt et très basse vitesse ça peut le faire par contre après y'a de grande chance de casser la vis... commandé hier je vous tiendrais au jus!

ah oui je suis intéressé par ton retour satisfaction,
car je voulais les puig R12 mais du coup c'est 50% mois cher...

Bonjour,

ça te fait des reposes pieds supplémentaires

oui, dis nous si la qualité te semble bonne ...

Bunotaf a écrit:ah oui je suis intéressé par ton retour satisfaction,
car je voulais les puig R12 mais du coup c'est 50% mois cher...

Ben en faite pareil j'étais parti la dessus au départ... par contre j'aurais pas la moto avant le 22 mai mais bon de visuel je vous dirais déjà si ça fait sérieux ou pas mais je pense que oui vu les retours du vendeur sur ebay!

La pièce est plutôt pas mal esthétiquement et à l'air bien réalisé, mais le gros risque avec ce genre de protections à un point de fixation, c'est d'accroché le tampon dans un trou ou auyre et là, il y a gros risque que le cadre prenne cher.

Ul'Team Bike #121 a écrit:La pièce est plutôt pas mal esthétiquement et à l'air bien réalisé, mais le gros risque avec ce genre de protections à un point de fixation, c'est d'accroché le tampon dans un trou ou auyre et là, il y a gros risque que le cadre prenne cher.

+1
V.....

En effet c'est bien pour ça que pour ma part je me dis que ça peut sauver sur une chute à l’arrêt ou très basse vitesse après de toute façon c'est très souvent l'assurance de toute manière...
d'ailleurs je sais pas trop comment ça se passerait si justement à cause de la protection le cadre mangeait? l'assurance ne pourrait pas rejeter la faute sur le proprio?

freejuga a écrit:En effet c'est bien pour ça que pour ma part je me dis que ça peut sauver sur une chute à l’arrêt ou très basse vitesse après de toute façon c'est très souvent l'assurance de toute manière...
d'ailleurs je sais pas trop comment ça se passerait si justement à cause de la protection le cadre mangeait? l'assurance ne pourrait pas rejeter la faute sur le proprio?

très bonne question, ça donne effectivement à réfléchir...s'il y avait un assureur (dont c'est la spécialité)
on pourrait lui poser la question via le fofo ?
V......

Je suis comme Ul'Team Bike #121 & pegase22 : plutôt dubitatif quant à la réelle protection apportée par ce genre de tampon à un seul point de fixation... peur que çà fasse plus de dégâts qu'autre chose en cas de chute (jamais testé perso, mais déjà vu sur un autre forum des photos de dégâts survenus suite à une chute à basse vitesse ou à l'arrêt, bah çà fait peur, et vu les pièces abîmées à chaque fois, voire pire le cadre !   , j'me demande si çà protège ?).

Ce n'est que mon avis, qui n'est pas par rapport à ce modèle spécifique mais général vis-à-vis de ces tampons à un seul point de fixation

Et je ne te souhaite pas d'avoir à nous faire un CR sur la qualité de la protection apportée en cas de chute

Jewom a écrit:Je suis comme Ul'Team Bike #121 & pegase22 : plutôt dubitatif quant à la réelle protection apportée par ce genre de tampon à un seul point de fixation... peur que çà fasse plus de dégâts qu'autre chose en cas de chute (jamais testé perso, mais déjà vu sur un autre forum des photos de dégâts survenus suite à une chute à basse vitesse ou à l'arrêt, bah çà fait peur, et vu les pièces abîmées à chaque fois, voire pire le cadre !   , j'me demande si çà protège ?).

Ce n'est que mon avis, qui n'est pas par rapport à ce modèle spécifique mais général vis-à-vis de ces tampons à un seul point de fixation

Et je ne te souhaite pas d'avoir à nous faire un CR sur la qualité de la protection apportée en cas de chute

y en a qui disent qu'il ne faut pas laisser les diabolos pour accroche de la béquille d'atelier, donc sur le bras arrière, en cas de chute ça arrache pareil !
V....

pegase22 a écrit:

Jewom a écrit:Je suis comme Ul'Team Bike #121 & pegase22 : plutôt dubitatif quant à la réelle protection apportée par ce genre de tampon à un seul point de fixation... peur que çà fasse plus de dégâts qu'autre chose en cas de chute (jamais testé perso, mais déjà vu sur un autre forum des photos de dégâts survenus suite à une chute à basse vitesse ou à l'arrêt, bah çà fait peur, et vu les pièces abîmées à chaque fois, voire pire le cadre !   , j'me demande si çà protège ?).

Ce n'est que mon avis, qui n'est pas par rapport à ce modèle spécifique mais général vis-à-vis de ces tampons à un seul point de fixation

Et je ne te souhaite pas d'avoir à nous faire un CR sur la qualité de la protection apportée en cas de chute

y en a qui disent qu'il ne faut pas laisser les diabolos pour accroche de la béquille d'atelier, donc  sur le bras arrière, en cas de chute ça arrache pareil !
V....

Oui enfin c'est surtout pour les bras oscillants en M6 comme chez yam... d'ailleurs j'hésitais à faire re-tarauder la mienne en M8 pour réutiliser les protections de mon ex triumph... Et concernant le cadre c'est du M10 donc j'ai du mal à croire que ça casse sur une simple chute à l’arrêt maintenant je peux me tromper, j'ai bien tordu l’araignée d'un 1000 cbr K10 juste en la faisant tomber sur le mur dans mon garage...

Voilà au pire ce que peuvent occasionner des protections de cadre à fixation mono-point lorsque le tampon et la vis se déforme sous le choc.
L'avantage avec des deux points, c'est que c'est réellement le tampon et sa vis qui encaissent et qui font "fusible" vu qu'il sont fixés sur une platine entre les deux points d'encrages.
Le risque que le cadre prenne est du coup sacrément réduit.

Effectivement ! Les photos parlent d'elles-même  

Ce qui est dommage c'est qu'on achète ce type de produits pour "protéger", et là on peut voir que ce n'est pas vraiment le cas... pire que l'effet escompté, çà aggrave les choses ! Autant ne rien mettre.
Pis comme on ne peut jamais savoir à l'avance comment sera la chute (bah oui, sinon on ferait en sorte de l'éviter   ...), à l'arrêt ? basse vitesse ? glissade ?... perso, je reste sur mon idée, çà sera un modèle à deux points de fixation, et les crash-bars SW tiennent la corde.

Après tout dépends la force de l'impact et le revêtement...
On peut voir sur ces photos du vendeur de crashbar justement que ça reste quand même efficace:


Je reste sur mon idée qu'une grosse chute= assurance surtout sur une moto neuve comme les nôtres...

On le voit clairement, les protections à deux points d'ancrage sont largement en tête des ventes sur notre site.
Les crash-bar SW Motech et nos protections maisons en haut de la liste d'ailleurs.

Après il n'y a clairement pas de débat, les protections sur 2 points seront toujours plus "sur" (mais pas forcément plus efficace!) que celle sur un seul point, après tout est une question de budget 45€ VS 140€ pour peut être le même résultat à la fin... j'aurais des € à mettre dedans j'aurais pris celle sur 2 points sans hésiter!
En prenant la protection d'alternateur gb racing+ ces protections de cadre j'estime être pas mal protégé en cas de chute à l’arrêt (2 pour ma part dans ma petite vie de motard  ) et comme le dicton dit j'aimerais que la 3ème se passe bien Après une chute en roulant je n'y pense pas... on sait malheureusement jamais comment ce type de chute peut se terminer sur la route alors la seul chose à faire c'est anticiper un maximum et le jour ou ça arrive prier de finir entier, la moto étant secondaire bien souvent...

Bon ben voilà reçu ce matin, bien emballé, rien à dire sur la finition et l'ensemble fait vraiment costaud!
Par contre y'en a une qui a l'insert en alu plus longue que l'autre je suppose que la plus longue va coté alternateur? je pense repeindre les inserts alu en noir pour aller avec le cadre de la tracer...
J'ai reçu en même temps ma protection de carter d'alternateur de chez ulteambike

Voilà un petit coup de bombe et c'est en full black


Sinon pour ceux qui ont peur il faut savoir qu'une vis M10 de classe 8.8 comme c'est le cas ici se sectionnera au niveau du filetage à partir de 460kg sur sa tronche donc aucune chance à l'arrêt après en roulant il y a beaucoup trop de paramètre qui rentre en compte (comme le dit Ul'Team si la protection rencontre un trou ou un trottoir... avec la vitesse de la moto les 460kilos sont vite arrivé! mais bon si on commence à penser à la chute en roulant vaut mieux arrêter la moto...
Perso la seul chute qui me fait peur c'est celle que j'ai déjà faite par 2 fois celle à l'arrêt...

Cette vente est terminée sur eBay
V........

pegase22 a écrit:Cette vente est terminée sur eBay
V........

Y'en a continu juste le lien qui change quand la vente se termine, j'ai mis à jour le lien