vignette assurance ....

Question un peu con con !

mais la vignette d'assurance , si on n'achète pas de porte vignette on la colle ou sur un tracer ? !!!

Je crois qu'il y a déjà un post à ce sujet!


https://www.mt09.net/t234-sondage-ou-collez-vous-la-vignette-d-assurance?highlight=vignette+assurance

Ah oui merci Pilaxxx je n'avais pas vu !!!

j'ai pris ma tracer hier a midi , profitant d'un rayon de soleil .
vignette collée chez le concessionnaire ...
arrivée à la maison , vignette partie !!!
donc ce matin retour chez l'assureur et je l'ai collée là ou il y a l'ignoble autocollant des motos neuves truc orange sur le réservoir ...!

C'est pas le meilleur endroit je pense, avec le soleil la couleur du réservoir ne va pas vieillir de la même façon sous le plastique de la vignette.

Le meilleur endroit pour moi est le tube de fourche, bien nettoyé c'est étanche et ça bouge jamais!

Pour l'enlever un coup de sèche cheveux pendant 3 à 5 minutes et ça s’enlève sans efforts...

Pour ma part, j'ai tenté d'être légal en la collant sur la moto.. choix du garde boue en partie arriére.... bilan, aprés 200km sans flotte mais un peu de fraicheur (temperature 7 8 degré) et bien il était temps que je retire çà.. elle commencait à buller et aller se faire la malle . donc je conserve l'ensemble avec la CG et l attestation au chaud dans le blouson .

Sur du "mat" ça ne tiens pas dans le temps.

c'est pour ça que le tube de fourche est top, j'ai toujours fait comme ça, d’ailleurs si tu dégraisse bien avant de la coller, sans chauffer tu ne l’enlève pas comme ça

Pilaxxx a écrit:Sur du "mat" ça ne tiens pas dans le temps.

c'est pour ça que le tube de fourche est top, j'ai toujours fait comme ça, d’ailleurs si tu dégraisse bien avant de la coller, sans chauffer tu ne l’enlève pas comme ça

+1

en sortant de chez le cons lors de la livraison nous avons tenté le tube de fourche!
mais trop gras

genre de film de protection sur le tube ?

bon je vais dégraisser et ré essayer

merci

Ben ton concess n'a pas de spray dégraissant....

Ça tient sans problème sous le soleil ou la pluie .

Dégraissant >>> Essence F, un des meilleur à mon gout, j'utilise souvent dans mon taff pour dégraisser des mécanismes, efficacité redoutable.

Ça se trouve un peut partout

Pilaxxx a écrit:Dégraissant >>> Essence F,  un des meilleur à mon gout, j'utilise souvent dans mon taff pour dégraisser des mécanismes, efficacité redoutable.

Ça se trouve un peut partout

et pas cher !

Bozerman a écrit:

Pilaxxx a écrit:Dégraissant >>> Essence F,  un des meilleur à mon gout, j'utilise souvent dans mon taff pour dégraisser des mécanismes, efficacité redoutable.

Ça se trouve un peut partout

 et pas cher !

Et pas cher exact !

j'ai de l'essence C dans mon box ...

je dégraisse mes chaines tout les 500 km et les re graisse à la graisse blanche .

bon j'ai eu un XTZ 1200 pendant 3 ans et demi donc cardan ...
mais je suis heureux de revenir à la chaine
plus léger .

le soucis de l'XT 1200 c'est son poids
il faudrait la même avec un Deltabox et un kit chaine pour aller taquiner les 200 kg ...

ou bien Monsieur Yamaha à qui il reste bien quelques moteurs de R1 dans les coins !! nous fait un Tracer MT10 avec un crossplane 4 cyl dedans !!!!

Pilaxxx a écrit:Sur du "mat" ça ne tiens pas dans le temps.

c'est pour ça que le tube de fourche est top, j'ai toujours fait comme ça, d’ailleurs si tu dégraisse bien avant de la coller, sans chauffer tu ne l’enlève pas comme ça

merci de l info, j'ai un autre plastique pour mon assurance en stock, je vais tenter demain sur le tube de fourche. merci de l info.