mc brembo RCS

J aimerai savoir si quelqu un a déja monté cela...
https://www.omniaracing.net/en/brembo-racing-adjustable-radial-master-cylinder-front-brake-pump-rcs-19x18-19rcs-p-4874.html
efficacité , et connectique pour le frein .. etc ....

merci

Pas d'expérience la dessus mais Julien Toniutti a équipé sa moto de freins Beringer...
Ça doit mériter d'y jeter un coup d'œil aussi:

BERINGER pour MT 09

j avais le Maître Cylindre de Frein avec Réservoir Intégré Beringer avec les etriers sur mon
ancien Vmax .
franchement ca freiné vraiment fort . je recommande .
apres le prix de Beringer

sevy a écrit:j avais le Maître Cylindre de Frein avec Réservoir Intégré Beringer  avec les etriers  sur mon
ancien Vmax .
franchement ca freiné vraiment fort . je recommande .
apres le prix de Beringer

oui le prix !!! c est hors de prix

goss63 a écrit:

sevy a écrit:j avais le Maître Cylindre de Frein avec Réservoir Intégré Beringer  avec les etriers  sur mon
ancien Vmax .
franchement ca freiné vraiment fort . je recommande .
apres le prix de Beringer

oui le prix !!! c est hors de prix

j avais payer 500 euros le M.C

j'ai pas de retour sur le rcs
mais j'ai monter un pr19 radial nissin provenant de la s1000rr (bien moins cher a ce procurer : une centaine d'euros d'ocasion)
le freinage est plus progressif sur le 1er tier de la poignée, puis vraiment mordant sur les 2 dernier tier pour ma part je trouve que c'est facilement dosable avec un gain de mordant !

J'ai monté un PR19/18
Le freinage est surtout plus progressif et régulier et la pièce est de toute beauté !
En puissance pure je ne vois pas de différences mais le fait que se soit plus progressif est appréciable

Au final, la MT n'en a pas vraiment besoin... sauf pour se faire plaisir

Je reviens sur le sujet peut-on monter unmaitre cylindre de Ducati multistrada un brembo PR 19 sur une MT 09? 
Je veux changer le freinage AV car la position du levier de frein me dérange énormément et puis la différence de feeling avec la F4 me gêne un peu. 

Tu peux monter n'importe quel MC, le souci va être la connectique. (interrupteur du frein simple ou double)
Penses aussi qu'il faudra rajouter un support pour le rétroviseur, sauf si tu les as mis en bout de guidon.

Si seule la forme du levier te gène tu peux acheter un adaptable qui te conviendra.
Pour le feeling je dirais qu'un jeu de plaquette te permettra de faire aussi une belle économie, mais dans tous les cas tu ne retrouveras pas le freinage de ton F4 ne serait-ce que parce que la fourche et les durites ne suivront pas.

Le problème du levier c’est que je le trouve trop levée vers le haut, pour le descendre il but contre le réservoir du maître cylindre. Pour l’embrayage j’ai fait un deuxième trou pour tourner le commodo. Sinon un MC de R1 fera l’affaire. Merci pour les infos