Périodicité d'entretien de la Tracer.

Bonjour à tous!

Le sujet est vide, je le comble!

Les espacements d'entretien de la nouvelle Tracer sont identiques à la MT 09 et à toutes les grosses cylindrées Yamaha:

Tous les 10000kms ou tous les ans pour ceux qui roulent peu.

Le remplacement du filtre à huile et des bougies tous les 20000kms.

Filtre à air et contrôle des soupapes tous les 40000kms.

Salut,

Merci pour le post, toutes les infos ici:

https://www.mt09.net/t93-le-planning-revisions


A+

Bonjour, je demeure au Québec et je possede un fj-09 (mt-09 tracer ) .Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les intervalles entre les vidanges sont différentes selon qu'on soient en Europe ou en Amérique du nord pour un même modèle de moto? 10000km pour vous et 6000km au Canada...

6000 kms ou miles?

Michelcub a écrit:Bonjour, je demeure au Québec et je possede un fj-09 (mt-09 tracer ) .Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les intervalles entre les vidanges sont différentes selon qu'on soient en Europe ou en Amérique du nord pour un même modèle de moto? 10000km pour vous et 6000km au Canada...

Pour faire des chiffres ronds dans l'unité de mesure locale (mile ou kilomètre)   (blague à part c'est bien la seule raison !).

Tu lis le tableau de travers: 6.000 mi (et pas km comme tu le dis) équivalent à 9.654 km, ce qui est la même chose que 10.000 km. Le tableau est donc cohérent.

Les périodicité sont données à titre indicatif, pas besoin de se prendre la tête pour quelques km ou miles en plus ou moins. Ce qui fait réellement l'usure de la moto (et surtout de l'huile moteur), c'est d'abord le type d'usage qu'on en fait (route/ville, style de conduite). De toute manière les valeurs données par les constructeurs comportent des marges de sécurité importantes.

@+

Moi, si j'avais du sang acadien, je ferai a minima une révision annuelle vu qu'au Canada on ne peut pas rouler en 2 roues du 15/12 au 15/3 (sauf à équiper sa moto de pneus clous, et à les faire homologuer) : 3 mois d'hibernation ça fait maigrir les ours mais aussi pourrir les moteurs!

http://postimg.org/image/3k5kqgqev/ http://postimg.org/image/7sj22l5v1/ Voici les photos de mon manuel du propriétaire

Excellente question la différence est bien là entre les deux machines ???

pourquoi mon concess veut me faire faire une vidange à 5000?

letoche a écrit:pourquoi mon concess veut me faire faire une vidange à 5000?

tu ne lui as pas posé la question ?
V.......

bon je vais atteindre les 10000km dans une semaine environ. RDV pris chez foliemeriourt pour le Mercredi 17 juin pour faire la révision. Je vous donnerai le prix et détails de la prestation.

Au faite, vous faite combien de kilomètre avec votre train de pneu? Je suis à 8900km et je dois être à 2mm du témoins d'usure à l'arrière et à l'avant à 3mm environ.

Michelcub a écrit:http://postimg.org/image/3k5kqgqev/ http://postimg.org/image/7sj22l5v1/ Voici les photos de mon manuel du propriétaire

Ah oui effectivement c'est étonnant... En tout cas c'est une très bonne question.
D'autant que la fréquence des révisions dépend logiquement d'un cahier des charges précis,
et certainement pas d'une zone géographique.

Ils devraient y aller mollo sur le saké, les ingénieurs de chez yam...

j'aime bien pour la révision des 1000km ou 1mois, genre pas de bol le temps est nase et que t'as fait 300km, tu dois quand même y aller lol
Le carnet est plus que curieux en effet

Aujourd'hui,révision des 20 000 kms,vidange + filtre et divers controles, pour la somme de 185 €,rien de spécial.
Je change les pneus lundi,le d222 aura 11 000 kms à l'Arriére,l'avant peut encore rouler,mais je change le train complet.

Eric60 a écrit:Aujourd'hui,révision des 20 000 kms,vidange + filtre et divers controles, pour la somme de 185 €,rien de spécial.
Je change les pneus lundi,le d222 aura 11 000 kms à l'Arriére,l'avant peut encore rouler,mais je change le train complet.

qu'est-ce que tu mets comme boudins ?

pegase22 a écrit:

Eric60 a écrit:Aujourd'hui,révision des 20 000 kms,vidange + filtre et divers controles, pour la somme de 185 €,rien de spécial.
Je change les pneus lundi,le d222 aura 11 000 kms à l'Arriére,l'avant peut encore rouler,mais je change le train complet.

qu'est-ce que tu mets comme boudins ?

Je mets des bridgestone S20 EVO,j'en ai déjà usé quelques uns sur mon ancienne 09 et je les trouve très bien.
A+

Eric60 a écrit:

pegase22 a écrit:

Eric60 a écrit:Aujourd'hui,révision des 20 000 kms,vidange + filtre et divers controles, pour la somme de 185 €,rien de spécial.
Je change les pneus lundi,le d222 aura 11 000 kms à l'Arriére,l'avant peut encore rouler,mais je change le train complet.

qu'est-ce que tu mets comme boudins ?

Je mets des bridgestone S20 EVO,j'en ai déjà usé quelques uns sur mon ancienne 09 et je les trouve très bien.
A+

OK, et tu penses les monter à 11000 comme les D222 ?

A là, non,généralement, je fais entre 6500 et 7500 kms à l'AR et 10 000 kms à l'AV,pour mon ancienne MT,à l'avant pour la tracer, je pense qu'il va s'user plus rapidement du au poids de la machine qui n'est pas le même.

Eric60 a écrit:Aujourd'hui,révision des 20 000 kms,vidange + filtre et divers controles, pour la somme de 185 €,rien de spécial.
Je change les pneus lundi,le d222 aura 11 000 kms à l'Arriére,l'avant peut encore rouler,mais je change le train complet.

T'as du leur raconter pleins d'histoire pour qu'il te fasse ce prix la!!!!!

Mt loic, je ne suis pas un mouchard, je ne le te dirai pas! ha! ha!

Révision des 20000 Eric ? tu as mal regardé ton compteur ? tu veux dire 10000 km , non ?

Oui, je pense que tout le monde avait compris,promis je ne recommencerai plus chef Maxya.ha!ha!

ce n'est pas grave chef Eric car de toute façon, tu seras encore le premier à passer les 20000 km!

Eric a du mal avec les chiffres c'est pour ça que lorsque il dit qu'il ne dépasse pas les 90 km/h il faut pas le croire

Je relance !

Vidange moteur + filtre à 10 000 kms = suis d'accord tout doit-être changé....donc OK !

mais (pour les gens qui ne font pas les 10 000 kms)

allez disons pour ceux qui font 5000 ou 6000 kms/an

vidanger une fois par an est-ce vraiment une obligation ? ...

ne peut-on attendre, et allonger le facteur temps, qui permettrait d'arriver
au 10 000...les huiles sont performantes et le permettent non ?

Obligatoire pour garder ta garantie.
Mais pour le prix de l'huile, une petite vidange après l'hiver, je pense que c'est mieux pour le moteur.
(Perso, jamais fait car je fais 15000km par an)

Pour ma part je fait environ 4000 à l'année, et elle a le droit une fois par an à un passage chez Yamaha pour contrôle et vidange et filtre à huile soit environ 130€, c'est le prix à payé pour garder la garantie et puis ça ne fait pas de mal une vidange par an.

Morgan76 a écrit:............. ça ne fait pas de mal une vidange par an.

Entièrement d'accord avec ceci, mais pour reprendre la question de notre ami Breton : Est ce que ça ferait du mal si la vidange était faite tous les 2 ans ?????

8000 Km gentiment parcourus en deux ans, ne doivent pas être catastrophiques en province sur une huile moderne de haute technologie.....

avec les huiles 100% synthese, attendre 2 ans n'est pas un probleme, c'est ce que je fais avec ma bagnole et ma moto, c'est d'ailleurs indiqué comme ça sur beaucoup de carnet d'entretiens de vehicule tournant à l'huile 100% synthese (1 an pour la semi)

Pifou a écrit:

Morgan76 a écrit:............. ça ne fait pas de mal une vidange par an.

Entièrement d'accord avec ceci, mais pour reprendre la question de notre ami Breton : Est ce que ça ferait du mal si la vidange était faite tous les 2 ans ?????

8000 Km gentiment parcourus en deux ans, ne doivent pas être catastrophiques en province sur une huile moderne de haute technologie.....  

Suis d'accord avec notre " Gaulois des Pétrocores "

c'est qu'arrivé à 8000 kms à la fin de l'année, on n'est pas forcément obligé de vidanger, à l'effet de respecter ce délai d'une vidange/an....

que l'on peut attendre un peu plus, pour parvenir aux 10 000  !  ...le moulbif n'en souffrira pas pour si peu !, mais suis pas concerné
perso, c'est vidange + filtre tous les 6000 kms !