MC de R6 occasion ?
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MC de R6 occasion ?
par goss63 Ven 6 Fév 2015 - 17:52
Pouvons nous mettre un MC de R6 année 2005 ou 2006 sur nos MT 09 ?
je pense que c est un mc radial ....
en occasion on en trouve autour de 50 euros ... qu en pensez vous ??
je pense que c est un mc radial ....
en occasion on en trouve autour de 50 euros ... qu en pensez vous ??
goss63- Posteur fréquent du forum
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Re: MC de R6 occasion ?
par olivierzx Ven 6 Fév 2015 - 18:24
Attention, 2005-2006 année charnière pour le R6.
2005 : ancien modèle avec le gros pot latéral,
2006 : petit pot sous moteur.
Les 2 étaient radial en 16.
On en trouve facilement mais tu perds le support de rétroviseur.
Et 10 ans suivant l'utilisation il faudra le refaire.
Le kit de rénovation vaut 50€.
http://www.gofast-yamaha.fr/catalogue/vues_eclatees/motos-sportives/2005/5slm010b/maitre_cylindre_av-322052/
2005 : ancien modèle avec le gros pot latéral,
2006 : petit pot sous moteur.
Les 2 étaient radial en 16.
On en trouve facilement mais tu perds le support de rétroviseur.
Et 10 ans suivant l'utilisation il faudra le refaire.
Le kit de rénovation vaut 50€.
http://www.gofast-yamaha.fr/catalogue/vues_eclatees/motos-sportives/2005/5slm010b/maitre_cylindre_av-322052/
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Re: MC de R6 occasion ?
par goss63 Ven 6 Fév 2015 - 19:09
olivierzx a écrit:Attention, 2005-2006 année charnière pour le R6.
2005 : ancien modèle avec le gros pot latéral,
2006 : petit pot sous moteur.
Les 2 étaient radial en 16.
On en trouve facilement mais tu perds le support de rétroviseur.
Et 10 ans suivant l'utilisation il faudra le refaire.
Le kit de rénovation vaut 50€.
http://www.gofast-yamaha.fr/catalogue/vues_eclatees/motos-sportives/2005/5slm010b/maitre_cylindre_av-322052/
ha oui d accord , apres il faut que se soit efficace ??
merci !!
goss63- Posteur fréquent du forum
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Re: MC de R6 occasion ?
par sevy Ven 6 Fév 2015 - 19:12
je pencherais pour un MC kawasaki ZX6R de 2009 . super mordant .
sevy- Gros posteur du forum
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Re: MC de R6 occasion ?
par Ul'Team Bike #121 Ven 6 Fév 2015 - 19:32
Par contre, quelque soit le maitre cylindre, dès qu'on passe sur du Radial, la fixation des durites de freins est prise sous le dessous du maitre cylindre et non plus sur le côté.
Ça implique le changement des durites du coup.
Elles doivent être un peu plus longues et l'angle des banjos différents aussi.
Ça implique le changement des durites du coup.
Elles doivent être un peu plus longues et l'angle des banjos différents aussi.
Ul'Team Bike #121- Le forum est ma maison !
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