Hyperpro: les réglages

Salut les gars,

Comme nous somme relativement nombreux à avoir monté des amortisseurs Hyperpro, je voudrais que chacun, si possible, indique son réglage. De cette manière, on pourra éviter de trop galérer en essayant de changer au coup par coup.
Je propose de compléter ces éléments

• Le poids du pilote (sans tricher, on fait pas les timides!)
  

• Réglage d'usine
  

• Réglage perso (avec si possible des données mesurées)
  

• Genre d'utilisation (route;circuit;mixte;etc...
  

• Ressenti (entièrement satisfait ou à améliorer et comment)
  

Je ne vais pas commencer car je n'ai pas encore eu le temps de rouler, mais si d'autres veulent bien nous aider à trouver la quintessence de notre MT...

zaraza a écrit:Salut les gars,

Comme nous somme relativement nombreux à avoir monté des amortisseurs Hyperpro, je voudrais que chacun, si possible, indique son réglage. De cette manière, on pourra éviter de trop galérer en essayant de changer au coup par coup.
Je propose de compléter ces éléments

• Le poids du pilote (sans tricher, on fait pas les timides!)
  

• Réglage d'usine
  

• Réglage perso (avec si possible des données mesurées)
  

• Genre d'utilisation (route;circuit;mixte;etc...
  

• Ressenti (entièrement satisfait ou à améliorer et comment)
  

Je ne vais pas commencer car je n'ai pas encore eu le temps de rouler, mais si d'autres veulent bien nous aider à trouver la quintessence de notre MT...

Le poids 110 équipé
Réglages recommandés:
Fourche , ressorts serré a fond et dévissés 6 tours , hydraulique vissé a fond et desserré 1/2 a 1 tour (1 tour dans mon cas)
Pour l'amortisseur je le laisse avec les réglages d'usine
Au début j'avais réglé les ressorts vissés a fond et hydraulique desserré de 3 tours mais
sur les gros raccords de chaussée c'était trop sec donc je suis repassé sur les réglages recommandés
Uniquement route
ressenti
j'ai déjà fait un compte rendu ICI