Broutage a froid ...

Hello les gars,

Etant proprio d'une 9 GT de 2021 depuis 1 mois, je suis confronté a quelques soucis a froid

La moto a tendance a avoir des trous a l'accélération, elle broute, voir pourrait même caler

Elle a 6000km, et les temperatures en ce moment sont plutot bonnes ... Mais par 20 degrés le matin, les premieres minutes de roulage sont complexes
- Quelques broutages et trous a l'acceleration aux alentours des 3000 t/m

Rien a signaler a chaud ... Ce qui me laisse pendant aux bougies, ou bien aux corps de papillons encrassés peut-être ?

Jamais eu ce souci sur ma Tracer 900 2016 pendant 7 ans (quelques soucis de démarrage a chaud, lié aux corps encrassés)

Qu'en pensez-vous ? 

Merci
++

Jeremob a écrit:Hello les gars,

Etant proprio d'une 9 GT de 2021 depuis 1 mois, je suis confronté a quelques soucis a froid

La moto a tendance a avoir des trous a l'accélération, elle broute, voir pourrait même caler

Elle a 6000km, et les temperatures en ce moment sont plutot bonnes ... Mais par 20 degrés le matin, les premieres minutes de roulage sont complexes
- Quelques broutages et trous a l'acceleration aux alentours des 3000 t/m

Rien a signaler a chaud ... Ce qui me laisse pendant aux bougies, ou bien aux corps de papillons encrassés peut-être ?

Jamais eu ce souci sur ma Tracer 900 2016 pendant 7 ans (quelques soucis de démarrage a chaud, lié aux corps encrassés)

Qu'en pensez-vous ? 

Merci
++

Si ce n'est déjà fait, va voir ton concess et demande lui de faire la dernière repro qui est sortie fin juin. Yamaha à priori ne fera pas de rappel. Cette repro modifie pas mal de choses et notamment la plus importante, le frein moteur à partir de 3000 trs/mn. J'ai même trouvé un peu plus souple à bas régime et un ralenti me semble-t-il plus stable.

Ou le problème de capteur TPS, ça me le faisait aussi : à froid ralenti pourri à froid plus des à coups en roulant et de temps en temps des grosses coupures

Je dirais la repro à  faire comme Laurent .
Mais tout de même , moi j'ai quelques  irrégularités le matin à  froid mais ça  dure pas une fois chaude ça  disparaît  .

Z'avez rien compris les gars, c'est un Tracer 2 temps ... le temps que ça chauffe et après ça tourne rond

olivierzx a écrit:Z'avez rien compris les gars, c'est un Tracer 2 temps ... le temps que ça chauffe et après ça tourne rond  

P'tin, mon rêve un 2 temps comme au bon vieux temps.

Savez pas que mon 3 pattes avait des cylindres  à  trous 

Ahhhhh c'est pour ça  que ça  rentre en zone rouge et ça s'arrête  jamais voilà  je me posais des questions  maintenant  je sais .... c'est une putin de cylindre à  trous .
Prochaine vidange  je tourne au ricin 

Merci pour les retours
Je vais deja voir avec le garage pour cet mise a jour ECU
C'est censé faire parti d'un rappel, donc gratos ?

Euh ... tu peux rêver, pas de rappel.

Mais si tu es bien avec ton concessionnaire il t'en fera cadeau, au pire un peu de MO. (1/2 d'heure me parait cohérent)

iron man a écrit:Savez pas que mon 3 pattes avait des cylindres  à  trous 

Ahhhhh c'est pour ça  que ça  rentre en zone rouge et ça s'arrête  jamais voilà  je me posais des questions  maintenant  je sais .... c'est une putin de cylindre à  trous .
Prochaine vidange  je tourne au ricin 

y a bon !.... l'huile moteur riciné !... ça nous rajeuni !

Rien que pour le bidon ....un chouette collector !


Elf présente le lubrifiant moto senteur huile de ricin
Elf vient de présenter son nouveau lubrifiant universel, parfumé à l'huile de ricin !
Il y avait l'huile parfumée à la fraise, maintenant, le fabricant renoue avec une valeur sure et soi-disant appréciée des motards.
Cette huile sort de l'imagination fertile de Bar2, le créateur du Joe Bar Team à laquelle Elf a apporté toute son expertise des lubrifiants. Il s'agit donc une huile de semi-synthèse pour 2T et 4T permettant de protéger les organes mécaniques. Mais surtout cette huile hautement technologique permet de réduire la consommation de carburant, de réduire les émissions polluantes et d'augmenter la puissance du moteur.

Et si nos motos ne l'aiment pas, on pourra toujours la boire. En pharmacie, cette huile est utilisée depuis longtemps en médecine naturelle comme purgatif! Ça va c....  

Hello les gars

Je passe au garage cet après-midi
Dans leur historique garage, la moto semble avoir déjà eu son rappel

Vous avez un lien ou trace de cette mise a jour ECU qui date de juin ?

Ils vont jeter un œil vu que j'ai toujours le souci des 3000t/m (problème qui leur semble être bien connu)

Merci !

Finalité :

Elle a été flashée avec le dernier firmware de juin 2023. On va voir a l'usage ...
50 euros.

N'a pas pu etre gratuit, car la moto a déja eu son rappel, et enregistré comme effectué (alors que la moto n'a semble-t-il jamais passé en atelier pour ca). Alors que ce n'est pas le cas, le mécano m'a montré le numéro de version du firmware d'origine, qui était resté en version stock ... 

Bref, je vais quand meme faire un courrier a Yamaha France pour me faire rembourser ces 50 euros par principe, vu que le rappel n'a pas été effectué (preuve par screenshot laissée par le mécano)

A suivre !

V

Jeremob a écrit:Finalité :

Elle a été flashée avec le dernier firmware de juin 2023. On va voir a l'usage ...
50 euros.

N'a pas pu etre gratuit, car la moto a déja eu son rappel, et enregistré comme effectué (alors que la moto n'a semble-t-il jamais passé en atelier pour ca). Alors que ce n'est pas le cas, le mécano m'a montré le numéro de version du firmware d'origine, qui était resté en version stock ... 

Bref, je vais quand meme faire un courrier a Yamaha France pour me faire rembourser ces 50 euros par principe, vu que le rappel n'a pas été effectué (preuve par screenshot laissée par le mécano)

A suivre !

V

te faire rembourser via Yam...j'ai un doute !

ca aurait été si simple, si ton concess avait décroché son téléphone, pour appeler le chef d'atelier Yam, et exposer ton cas !.

C'est surtout que ça coute rien au concessionnaire, juste la MO et ça il fait ce qu'il veut. (facturée ou pas, geste de fidélité)

olivierzx a écrit:C'est surtout que ça coute rien au concessionnaire, juste la MO et ça il fait ce qu'il veut. (facturée ou pas, geste de fidélité)

Très peu de MO, il branche la bécane, la mise à jour se fait toute seule. Pendant ce temps il peut faire autre chose. Donc ceux qui font payer ce sonrt des enfoirés.

Hello, petit retour apres 1 semaine :



- Probleme d'accoups / trou acceleration sur filet non résolu. C'est peut-etre mieux, mais pas encore ca
je soupconne la sonde lambda. Je l'avais retirée sur mon précédent Tracer pour mettre un leur et éviter ces problemes, a voir ...

- Diminution franche du frein moteur : On aime ou on aime pas, moi perso je n'aime pas ... Faut etre sur les freins
- Sensation des gazs qui restent ouverts lors de coupure franche : Pas top, vraiment craignos ...

Bref, rien gagné, meme perdu avec cette mise a jour

je vais voir avec la concession, c'est franchement pénible

A suivre !

++

Jeremob a écrit:Diminution franche du frein moteur : On aime ou on aime pas, moi perso je n'aime pas ... Faut etre sur les freins

tu n'as pas du avoir la toute dernière mise à jour, car elle est censée remettre du frein moteur (qui auparavant disparaissait sous 3000 tours).


Perso depuis très peu, mon T9 (2021, 7000 kms) me fait un truc nouveau au démarrage à froid (mais température au-dessus de 20°C) : le moteur démarre du 1er coup mais dès que je mets la 1ère (embrayage complètement tiré évidemment) elle cale. La béquille latérale est rangée je précise aussi. Je la redémarre en restant en 1ère et le ralenti est bas, obligé de mettre quelques coups de gaz pour ne pas recaler.

Etrange ...

Voici la capture avant / apres
Difficile de savoir si c'est la dernière version que j'ai eu ... Je demanderas a Yamaha France si c'est bien la dernière 



Trop bourré d'électronique, on est dépendants de ces bugs
En tout cas oui, je trouve qu'il faut pousser les gaz pour pas caler au démarrage (la 1ere et 2e sont plus longues que sur ma Tracer 2016)

Sur ma tracer 9 gt de 2021 avec 13000 kms, j’avais un trou à l’accélération à froid puis le voyant moteur c’est allumé. J’ai appelé le concessionnaire qui m’a dit de passer pour mettre la valise coût 50€. Samedi j’y suis aller résultat batterie hs du coup il m’a changé la batterie, fait la mise à jour et je n’ai payé que la batterie j’ai trouvé ça correct. Je vais voir si le trou à froid est toujours là

Titou13 a écrit:Sur ma tracer 9 gt de 2021 avec 13000 kms, j’avais un trou à l’accélération à froid puis le voyant moteur c’est allumé. J’ai appelé le concessionnaire qui m’a dit de passer pour mettre la valise coût 50€. Samedi j’y suis aller résultat batterie hs du coup il m’a changé la batterie, fait la mise à jour et je n’ai payé que la batterie j’ai trouvé ça correct. Je vais voir si le trou à froid est toujours là

plaisir de voir qu'il ne t'a pas fait payer la valise.... 

On a vu ici, que tout le monde ne peut, hélas en dire autant !

Je trouve quand même que 2 ans pour une batterie c'est pas beaucoup, elle aurait pu être prise en garantie.

Je me souviens quand je suis allé chercher la 107 de ma femme en 2008, à la livraison le vendeur m'a dit, la voiture est garantie 2 ans, sauf la batterie qui n'est pas garantie du tout..... J'en suis tombé sur le cul. 

Laurent13 a écrit:Je trouve quand même que 2 ans pour une batterie c'est pas beaucoup, elle aurait pu être prise en garantie.

Je me souviens quand je suis allé chercher la 107 de ma femme en 2008, à la livraison le vendeur m'a dit, la voiture est garantie 2 ans, sauf la batterie qui n'est pas garantie du tout..... J'en suis tombé sur le cul. 

parole ...la mienne date de 2014   donc elle est d'origine sur ma bécane  ...

La maison doit-être bonne, faut dire que je suis aux petits soins   

D'un autre coté je me demande si je ne ferai pas mieux de la changer ... 

Aucun pb à froid ni à chaud d'ailleurs .
Donc il y a moyen de faire .

2014 ??? Mais t'as une tracer !!"
Elle sont sorties en 2015 non les 1ere tracer ?

Pour une batterie tout dépend  l'utilisation  
Pour une batterie de moto si elle a 2 ans mais si la meule ne roule pas beaucoup et que la batterie  n'est pas trop entretenue là  ça peut finir par lâcher  après ça dure en moyenne  3 / 4 ans .

Pour les trous à  froid la mienne à  eu la maj mais le matin a froid elle broute un peu et 5 mn après c'est fini ça vient de la richesse du starter actionné par l'électronique.j'en ai discuté  avec le mecano d'Audemar

iron man a écrit:2014 ??? Mais t'as une tracer !!"
Elle sont sorties en 2015 non les 1ere tracer ?

C'est juste une petite erreur.


La Tracer est sortie en 2015 :

La Yamaha Tracer 900 ( FJ-09 en Amérique du Nord ; MT-09 Tracer au Japon, en Amérique du Sud, en Australie et en Nouvelle-Zélande) est une moto de tourisme sportif proposée pour la première fois en 2015. Le moteur crossplane 3 cylindres provient du MT-09. (FZ-09 en Amérique du Nord).

Conception et développement _

Yamaha a annoncé la sortie du MT-09 Tracer le 4 novembre 2014 en tant que variante basée sur le modèle sportif populaire MT-09 propulsé par un moteur trois cylindres en ligne de 850 cm3. Ils sont sortis sur le marché européen début mars 2015.
Le MT-09 Tracer est basé sur le modèle MT-09 actuel, populaire pour sa capacité à répondre comme le pilote le souhaite et propulsé par un moteur Crossplane Concept à trois cylindres en ligne. La MT-09 TRACER a été développée selon le concept de « moto sportive multi-usage » et est destinée à offrir une conduite sportive mais confortable dans une variété de situations, y compris la conduite urbaine et le tourisme.

2014 c'est cause au "chouchen " 

premier quand même à l'avoir ... ce Tracer Région 22 en février 2015. 
et même que j'ai eu de la part de Yam.... par l'intermédiaire de mon concess... quelques petites largesses

mais ça c'était avant 

pegase22 a écrit:2014 c'est cause au "chouchen " 

premier quand même à l'avoir ... ce Tracer Région 22 en février 2015. 
et même que j'ai eu de la part de Yam.... par l'intermédiaire de mon concess... quelques petites largesses

mais ça c'était avant 

Pas booooon!!!!! pour les articulations.........du cerveau le chouchen  bon février  2015 t'as que 2 mois de retard faut juste un peu travailler  sur la détente la compression ça va juste 2 crans non 2 caisses en moins de chouchen et toute bene 

La batterie aurait pu être plus vieille que la moto.
Ma moto est de janvier 2019 et la batterie de juin 2018.

olivierzx a écrit:La batterie aurait pu être plus vieille que la moto.
Ma moto est de janvier 2019 et la batterie de juin 2018.

vrai ça !  
de mémoire sur une batterie y doit y avoir une date de fabrication !....