Avis crash-bars

Salut à tous !

Je suis en train de regarder pour rajouter des crashbars, et parceque j'aime le style, et pour la protection.
Du coup question aux détenteurs de crashbars sur votre tracer 9 GT : Qu'avez vous installé et en êtes vous satisfaits ?

J'ai regardé un peu les différentes crashbars dispos sur le marché :
 
1. Je pense ma petite préférence niveau esthétique, parceque ça la rend un peu plus aventurière


2. Pas mal aussi niveau esthétique, elles ont une bonne tête robuste, mais un peu plus petit
https://www.tech2roo.com/crashbar/90673-pare-carters-tubulaires-specifiques-tn2159-givi-pour-yamaha-tracer-9-2021-et-.html

3. Et enfin les crashbars les plus courantes j'ai l'impression, mais que je trouve pour le coup, trop discrètes
https://sw-motech.com/fr/produits/protection/crashbar/4052572237809.htm


Aussi, entre ces différentes crashbars, lesquelles protegeraient mieux la moto en général en cas de chute, et notamment au niveau cadre, en fonction des fixations.

Merci bien !

Heed version haute comme sur ton lien , à mon sens le meilleur rapport qualité prix .
On peut y monter des sacoches , juste de quoi y rentrer une combine de pluie et surement pouvoir monter des feux additionnels .
Inconvénient; il faut les enlever pour ôter les flancs .

C'est ce que tu as et tu en es satisfait ? 

On peut ptet même y poser les pieds pour y faire une sieste comme le gars derrière 

Adwaelath a écrit:C'est ce que tu as et tu en es satisfait ? 

C'est ma moto et oui satisfait , envoi très rapide , pas de pb de montage .

On peut ptet même y poser les pieds pour y faire une sieste comme le gars derrière 

Compliqué , pour le gars c'est mon fils ,un peu fatigué après une dizaine de jours a rouler , Suisse /Italie /Suisse , photo prise à Monza et il restait encore trois jours de roulage .
J'ai tout fait pour le dissuader de passer chez H...a mais non , après en tant que père qu'il roule tranquille avec un étron de 47 cv ç'a me va aussi .

Le rendu est vraiment pas mal et les sacoches c'est carrément bien aussi !!

Hahaha attention quand même, l'étron du H de 47ch, j'ai le même à la maison

Ça devait être grave cool comme road trip !

On hésite encore avec les potes pour cette année, on a fait les grandes Alpes l'année dernière, c'était vraiment cool ! Et cette année je change de monture et j'aurai enfin plus à sangler/desangler mes 120L de ma selle . Ça peut être pas mal les petites sacoches en + pour les petites affaires a avoir à portée de main.

Sacoches théoriquement étanche ( fermeture soudée ) en pratique moins .
De plus il faut prévoir une protection de la peinture des flancs . Venilia, kit déco etc etc .

Adwaelath a écrit:

Hahaha attention quand même, l'étron du H de 47ch, j'ai le même à la maison

Il ne goutte pas et ne fais pas llong celui-là ?
Mais ca reste un étron/ poumon 

Hahah c’est mes genoux qui font klong quand je descend de la moto après 3H de route

desmorg a écrit:Sacoches théoriquement étanche ( fermeture soudée ) en pratique moins .
De plus il faut prévoir une protection de la peinture des flancs . Venilia, kit déco etc etc .

La protection peinture, c’est pour les sacoches ? Ça a tendance à frotter ?

Adwaelath a écrit:

desmorg a écrit:Sacoches théoriquement étanche ( fermeture soudée ) en pratique moins .
De plus il faut prévoir une protection de la peinture des flancs . Venilia, kit déco etc etc .

La protection peinture, c’est pour les sacoches ? Ça a tendance à frotter ?

Ben oui , on parle sacoches .

Adwaelath a écrit:Hahah c’est mes genoux qui font klong quand je descend de la moto après 3H de route

Je ne l'ai même pas essayé cette brêle mais je vais être obligé d'y toucher pour y faire la révision , emballé je suis rien que pour enlever la roue ar avec les pots c'est un poème .

Adwaelath a écrit:Hahah c’est mes genoux qui font klong quand je descend de la moto après 3H de route

A 26 ans tes genoux font Klong après 3 heures de moto, ben mon ami tu n'es pas sorti de l'auberge. 

Laurent13 a écrit:

Adwaelath a écrit:Hahah c’est mes genoux qui font klong quand je descend de la moto après 3H de route

A 26 ans tes genoux font Klong après 3 heures de moto, ben mon ami tu n'es pas sorti de l'auberge. 

Haha, ah ouais j’ai inversé les deux chiffres de mon âge en fait 

desmorg a écrit:

Adwaelath a écrit:Hahah c’est mes genoux qui font klong quand je descend de la moto après 3H de route

Je ne l'ai même pas essayé cette brêle mais je vais être obligé d'y toucher pour y faire la révision , emballé je suis rien que pour enlever la roue ar avec les pots c'est un poème .

Ah oui si tu t’y colles toi même c’est sympa ça haha le pot dessous c’est pas si mal du coup !

Ah oui si tu t’y colles toi même c’est sympa ça haha le pot dessous c’est pas si mal du coup !

C'est mon métier donc : Papa tu peux etc etc   auto, moto, fourgon .

Adwaelath a écrit:

Laurent13 a écrit:

Adwaelath a écrit:Hahah c’est mes genoux qui font klong quand je descend de la moto après 3H de route

A 26 ans tes genoux font Klong après 3 heures de moto, ben mon ami tu n'es pas sorti de l'auberge. 

Haha, ah ouais j’ai inversé les deux chiffres de mon âge en fait 

Tu l'as passé tard ton permis dis donc, mais "vieux motard que jamais"

desmorg a écrit:

Ah oui si tu t’y colles toi même c’est sympa ça haha le pot dessous c’est pas si mal du coup !

C'est mon métier donc : Papa tu peux etc etc   auto, moto, fourgon .

Hahah pratique ! (Surtout pour lui)

Laurent13 a écrit:

Adwaelath a écrit:

Laurent13 a écrit:

Adwaelath a écrit:Hahah c’est mes genoux qui font klong quand je descend de la moto après 3H de route

A 26 ans tes genoux font Klong après 3 heures de moto, ben mon ami tu n'es pas sorti de l'auberge. 

Haha, ah ouais j’ai inversé les deux chiffres de mon âge en fait 

Tu l'as passé tard ton permis dis donc, mais "vieux motard que jamais"

(Non non j’ai vraiment 26 ans   les genoux, j’exagère, mais je suis un peu à l’étroit quand même sur ma cb500 actuelle)

Adwaelath a écrit:
(Non non j’ai vraiment 26 ans   les genoux, j’exagère, mais je suis un peu à l’étroit quand même sur ma cb500 actuelle)

Oh lui eh , il confond un CB 500 avec un VT 750 .

Ahhhh ouuuups, je pensais que c'était la cmx500, du coup tu peux dire ce que tu veux de celle là hahah

Crash-bar Yamaha pour moi, un bon compromis protection / esthétisme à mon avis. Ils s'intègrent bien dans la ligne générale de la machine sans gêner l'installation éventuelle d'autres accessoires (barre pour feux antibrouillard ou longue portée par exemple) et offrent une bonne protection des carters, même si ce type de protection n'est de toute façon efficace qu'à l'arrêt ou à faible vitesse.

Merci pour l'avis des crash bar Yam, effectivement, elles vont bien dans la ligne de la moto aussi, très discrètes !

Je crois quand même que desmorg m'a convaincu sur les Heed, j'avais quelques doutes comme c'est moins connu (enfin moi je connaissais pas avant), mais ça a l'air pas mal ! Et j'aime vraiment bien le rendu !

Les goûts et les couleurs  : je n'aime pas du tout le look  des yam et encore moins leur prix   
Comme quoi il en faut pour tout les gouts.

C'est sûr, ça dépend de chacun ! Je les trouve assez discrètes quand même, ça va ! Mais je veux rajouter un peu de relief à la moto, c'est pour ça les heed sont pas mal pour moi !

Je les prendrai dans quelques mois, le temps de refaire une petite santé au portefeuille 

Ah oui, côté poids, j'ai pas trouvé l'info sur internet, tu sais combien elles pèsent ?

De mémoire  entre 5 et 5,5 kgs.

Je trouve que ça enlaidie vraiment la moto ces crash bar.
Des tampons de protection sont plus discret et font aussi l'affaire!
C'est vrai que c'est très pratique en cas de chute, glissade, mais j'estime aussi que j'ai une assurance (qui coute quand même un bras!) qui est là pour réparer les dégâts.
En espérant ne jamais chuter bien sur.
Après, c'est une histoire de gouts...

Pour moi les protections de ce type sont là que pour les chutes à l'arrêt, ça évite d'abimer des pièces chères et de faire une déclaration à l'assurance.
Deuxième utilité c'est de pas percer les carters sur une glissade légère et de pouvoir rentrer.

Le reste comme le dit Tuonono c'est l'assureur.

Tu as raison Olivier, car des que tu as un peu plus de vitesse ( même sans rouler a des vitesse folles) le problème de tous ces crash bar ou autre patins que dépassent, des que tu rencontre un obstacle ca bloque dessus et éjecte la moto et du coup faisant plus de dégâts qu'autre chose surtout en ville, perso je prefere les protections au niveau du moteur qui le protège la moto glisse et c'est tout, et tant pis pour le carénages.