MT 09 strom fluo Rappel Yamaha pour reprog

Bonjour,

j'ai reçu aujourd'hui une lettre recommandé de YAMAHA pour amener chez le concessionnaire la moto pour une reprog !!

qui a reçu la même lettre.
a+

cucket

Je l'ai reçu aussi.

J'ai un recommandé qui traine ca doit être ca aussi.

Effectivement j'avais lu cette information sur quelques sites américains. C'est confirmé pour l'Europe également : 

https://www.motoservices.com/actualite-moto/yamaha-rapelle-les-mt-09-et-tracer-9-et-9-gt.htm

Risque de calage intempestif, rien de bien méchant. Je le ferais pendant la 1ere révision.

Ouaip j'ai aussi reçu ça hier par recommandé
 
Merci Vroom pour le lien, au moins il y a le détail de ce qui cloche, ils auraient pu le dire sur le courrier... 

Le plus important c'est que ce soit gratuit et j'espère qu'il peuvent faire le flashage ECU en 5 mn sans immobiliser la moto 

Oui, moi aussi, rdv le 7 Avril, ca prend un demi heure. J’ai vous un youtube depuis le USA ou le mec dit apres le flash ecu la moto tire un poil plus fort .

Ah carrément ? Ca vas encore plus nous rallonger les bras  on aura les mains qui trainent par terre à force

J'ai fait la mise à jour cet aprem. 
J'ai pas remarqué un changement de fou.

Ouais a mon avis ca va pas changer grand chose.... Tant qu'il y en as pas moins!

Si ça se trouve, après reprog, le petit à coup à bas régime en mode 1 et 2 aura disparu

http://www.moto-net.com/article/yamaha-rappelle-ses-roadsters-mt-09-et-routieres-tracer-9-versions-euro5.html

ool60 a écrit:http://www.moto-net.com/article/yamaha-rappelle-ses-roadsters-mt-09-et-routieres-tracer-9-versions-euro5.html

Oui mais ça n'apporte rien de plus que le lien donné par Vroom plus haut. 

Donc cela ne règlera pas le désagrément du petit à coup à bas régime à la remise de gaz. 
Bon, tant pis hein, je ne me sert que du mode 1 je ferais avec comme tous le monde

Perso apres 1500KM je trouve que le mode 3 est le meilleur pour tous les jours, le plus doux et smooth. Et si tu veux des Watts tu tourne a fond et hop!
Le mode 1 est assez désagreable en ville mais pas mal pour tartiner même si je trouve le 2 plus dosable.


Ma stratégie c'est le 3 pour la plupart du temps, je trouve que le coté couple et onctueux du CP3 ressort bien. La conso est meilleure également et maintenant, ca compte!

Le 1 donne plus la sensation d'un 4Cyl explosif. Je l'utilise pendant 5-10 de pétage de plomb et revient vite au 3.

Oui c'est vrai il est plus doux. Pour faire de la route cool ou de la ville je le trouve impec aussi le mode 3
mais vu que ma 09 je ne l'utilise que pour de courtes balades fun dans les montagnes, je reste en mode 1 bien plus réactif et en accord avec ce que je recherchais en choisissant une 09  

Même pour te dire, j'aimerais que le tirage soit encore plus court parce que comme sur toutes les motos, quand tu veux ouvrir vraiment en butée, faut tout le temps se tordre le poignet c'est pénible et dangereux d'avoir cette position alors qu'à ce moment précis on tente justement de s'accrocher au guidon vu qu'il n'y a pas de dosseret sur l'ar de la selle.
Ce serait vraiment super si un jour ils faisaient comme sur certaines Harley wireless ou tu peux paramétrer comme tu le désire le tirage et comment dire... le coté exponentiel ou pas du tirage. Par exemple progressif sur les premiers mm pour gommer les à coups puis de plus en plus nerveux. Je sais pas si j'explique bien mais bon. 

Pareil pour le freinage que je trouvais super au début, il est puissant ok mais maintenant il manque beaucoup trop de mordant sur les premiers MM. Bon, ça c'est pas grave ça doit se régler facile avec d'autres plaquettes ou de meilleurs durites.

Je comprends tout à fait ta logique effectivement.

Je te rejoins aussi, sur toutes mes motos j'ai mis des tirages coup, et c'est vraiment le jour et la nuit.

Mais là, je t'avoue qu'avec l'accélérateur électronique je ne sais pas trop comment faire

Et ouai c'est dommage. 

Sur mes ex bécanes avant qu'il existe des tirages super rapides à câbles, je bidouillais tout le temps avec du SINTOFER (une pate qui durcie) en modifiant le diamètre d'enroulage du câble. Ca marchait mais c'était du bricolage "A la One Again" hein A ne pas reproduire chez soit.

Avec les accélérateurs électronique ce serait pourtant pas compliqué pour les constructeurs de programmer ce genre de chose. Ca viendra peut être...

Sinon pour ce qui est de s'accrocher au guidon sans se tordre le poignet, il existe une solution que j'aimais bien. Sur mon 250 ATC HONDA (un engin super fun à trois roues interdit dans les années 80 hélas) il y avait une sorte de gâchette qu'on actionnait avec le pouce droit, ce qui permettait d'ouvrir en grand tout en agrippant bien le guidon.  

Pas certain, mais il me semble que ça existe pour les Jet Ski

bonjour,

aujourd'hui 965 kms , le voyant moteur est allumé est la machine d'avance plus  comme d'hab !!

la reprog a été faite est jusqu 'a ce matin tout aller bien !!

maintenant voyant allumé et plus d'accès aux réglages des paramètres , la roue cranté est rouge !!

rentré au bercail , batterie débranché on attend la suite demain !!

pendant ce temps les pots sont partis sans moi !!
les boules !!

Les boules
Tu veux dire que c'est juste après la reprogrammation après la lettre recommandée de Yamaha c'est ça ?

Salut
J ai fait 400 bornes après la reprog

Apres avoir débranché la batterie tout est revenu normal
J ai fait un reset
A la révision je vais leur dire!!
A suivre

Ca a du loguer un message dans l'électronique embarquée. Ils devraient le voir lorsque qu'ils brancheront la valise. Ca devrait t'en dire plus.

salut

revision effectuer et contrôle a la valise .
rien de bien clair, on pense un problème de connexion batterie.

depuis ras défaut jamais revenue  tout va bien .

a++