Au revoir Mt 09 bonjour Nuda 900 R

Bonjour a tous ! Bon voila les photos de mes vacances de Noël beaucoup de boulot et un litige avec le vendeur plus tard, la Nuda et enfin opérationnelle et elle est géniale

Et voilà le résultat ! Une machine vraiment à part autant dans son design que dans sa conduite. La partie cycle est un équilibre incroyable (jusqu'à présent je ne croyais pas que c'était possible) entre stabilité et agilité. Il n'y a aucun compromis entre les deux. Elle est plus longue que la Mt mais tout le poids est en bas (oui, le réservoir fait même le tour de l'amortisseur ^^) ce qui lui donne cette sensation incroyable. La suspension sans biellettes fonctionne très bien et les gros débattement lui donne vraiment un confort très sympa. Avec la position, ca lui donne un réel confort même si la selle est très fine. Les frein bon ben on c'est a quoi s'attendre quand on voit le matériel, c'est sans surprise, ça marche super bien. La plus grosse surprise vient franchement du moteur. Un bicylindre de 900 cc qui marche sans vibrer de 1500 tours a 9000 tours.. yen à qui devraient prendre des cours. La souplesse est incroyable et la gestion du filet de gaz est impériale (avec le confort, ce sont les choses que je n'aimaient pas sur ma Mt). La boîte est réellement orienté sm, ça tire très court par rapport aux japonaises, par rapport au Mt, faut presque compter un rapport d'écart. La puissance est moins violente et moins démonstrative et violente que sur cette dernière ça va du tout en douceur à l'arrache patate selon comment on tourne la poignée, mais tout se fait en maîtrise.
Pour résumer c'est vraiment une machine qui fait le choix de l'hypermotard et qui se démarque par des choix technologiques différents (chose que je n'apprécie pas forcément habituellement parce que généralement, si tout le monde fait d'une manière, c'est qu'il y a une bonne raison) et qui le fait avec brio. On ne retrouve ça dans aucune autre moto et c'est vraiment appréciable

sacrée révision !   quel boulot 
je fais mon curieux, mais au niveau litige, tu revendiques quoi ? 

C'est simple : la moto a été acheté dans une concession comme une machine sans frais à prévoir. Comme tout passage en concession, j'ai reçu après la vente une enquête de satisfaction et comme j'ai travaillé en concession je sais qu'en deçà d'une certaine note ils sont obligés de rappeler le client pour trouver des solutions. Le gars m'a rappelé je oui ait expliqué le problème et comme la solution tardait a venir je lui ai envoyé un tableau avec toutes les pièces dont j'avais besoin pour la remettre dans l'état dans lequel elle aurait dû être. Il a accepté parce que pour lui c'était plutôt un bon plan sachant qu'avec la protection juridique de mon assurance ça sera parti en expertise dans une concession BMW avec la main-d'œuvre associée.

Donc il m'a payé les pièces dont j'avais besoin soit 650 euros quand même

Il s'agissait de quoi comme problème ?

Un raccord de dépression sur la boîte a air avait été cassé, un insert de vis foiré donc elle a du être remplacée, la pompe a eau avait une fuite et toute la révision des 20000 était a faire donc jeu aux soupapes, vidange huile, eau, liquide de frein, bougies, filtres... Et les pièces sont nettement plus cher que sur une japonaise

ton vendeur a essayé de te bananer ?

Après c'est le jeu des reprises... Le gars a vendu un hypermotard sp a 17000 donc il refuse pas la reprise de l'ancienne moto du client par contre il a pas voulu perdre de l'argent a travaillé dessus.. selon sa version des faits il a fait confiance à l'ancien propriétaire qui lui avait dit avoir révisé la moto ^^ un peu léger pour un concessionnaire il aurait au moins pu ouvrir les bocaux pour voir les fluides

Pas de doute, elle marche cette nuda !!